Izgleda sjajno, svaka cast! Sent from my iPhone using Tapatalk

Vojvođanski pejzaž, iza mene je kafana “Kraj Sveta” Sent from my iPhone using Tapatalk

Tesko da moze bolje novo za te pare. Kompletan i vrlo lep motor, neka te dobro sluzi! Sent from my iPhone using Tapatalk

Titelski Breg, posle slika sa puta Lok-Novi Sad nasipom iz Dunav. A Dunav visok prilično. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne sve danas ali ovih dana. Ugradio prosirenje copave, i nosac nisaca telefona. Pre par dana montirao ovaj kineski kofer, nije los. Ne skida se na klik vec je zasrafljen iznutra. Jedino te nalepnice, mozda ih i skinem. Danas posle dobre voznje van asfalta oprao motor i podmazao lanac. Sent from my iPhone using Tapatalk

Juce pokusao da iz sela Krst podno Fruske Gore izadjem sumskim putem gore na grebenski put. Slika je posle momenta kada sam se okrenuo nazad[emoji3]. Ostatak puta je ipak prevazilazio moju pocetnicku vestinu voznje van asfalta, duboki kolotrazi i uzak put a granje u visini rezervoara tako da… neki drugi put[emoji57] Inace Voge super ide po ovakvom terenu. Sent from my iPhone using Tapatalk

+1, Suzana[emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala, danas sam vozio malo van asfaltnih puteva uz Dunav i atarskim putevima izmedju sela oko NS, nisam znao kako je to zapravo zabavno a motor je tu definitivno na svom terenu. Narednih nedelja definitivno vozim neke lagane makadame i puteljke da malo steknem vestinu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Što da ne, mozemo da se provozamo nekad po fg pa da probas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Lepim ja uvek, uglavnom na vilu da moze lepo da se skine nego sam zeznuo ovu pa ne mogu da je zalepim, jedino lepljivom trakom da je prelepim ali bice ruzno. Ide pod sediste pa cemo videti vremenom, mozda i preguram godinu bez da me zaustave, za moju moto karijeru od 8 godina i skromnih oko 15.000 km na par motora policija me nije nikad zaustavila. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pitanje za nalepnicu, da li je nekome policija pravila problem ako nalepnica nije zalepljena vec stoji negde u motoru? Pogresno sam hteo da zalepim svoju pa da vidim da li da je stavim pod sediste ili da radi selotejp[emoji3] Nova je 5000 din pa ta opcija otpada… Sent from my iPhone using Tapatalk

Preuzet motor danas. Da napmenem vezano za registraciju, dokumentacija koji sam dobio od prodavca je bila tacna i kompletna. Problem je nastao u tumacenju carinskih dokumenata od strane SUP-a u NS, tacnije JCI, tvrdili su da je grupno carinjenje a u stvari nije bilo. Nacekao sam se zbog birokratije i morao da poguram moj predmet koji je bio na proveri. Danas na tockovima i to je jedino bitno. Par utisaka nakon 100 km gradske i magistralne voznje: Sta mi se svidja: Odziv na gas, trenutan i bez zadrske. Ubrzava dobro za kubikazu i preko 4000 obrtaja ke najveseliji. Nisam prelazio 5000 zbog perioda razrade i tada je na oko 80km/h. Bez vibracija itd. Menjac, jako lepo ide u brzine, nema onog jakog udarca prilikom ubacivanja u prvu, neutral se nalazi lako, gotovo da ne treba privikavanje. Kvacilo lagano, lepo odvaja. Sediste, prilicno udobno iako je usko i tvrdo, za sat i po voznje nisam osetio potrebu da stanem niti je bilo bolova itd. Ergonomija, za moje gabarite savrsena(183 cm i oko 85kg), sirok korman, ruke opustene noge pod dobrim uglom, sve super. Zvuk, lepo i duboko se cuje, nije preglasan ni na jacem gasu. Tabla, dosta informacija i super sto ima pokazivac kolicine goriva i sat. Pri direktnom suncu se malo slabije vidi ali je ok skroz. Vesanje, divota kako prelazi preko rupa i neravnina a ne tone previse, ovo mi je posle Beverlija preporod. Izgled, subjektivno ali mi se svidja jer je veliki motor a mala kubikaza. Stitnici za ruke lepo rade posao, dobro stite od vetra. Sirena je super, glasna. Snaga, nema je previse to je jasno ali sam probao par ubrzanja i preticanja u skladu sa preporukama za period razrade naravno i to se obavlja bez problema, sa 60-70 na sat preticanje je brzo i ne daje osecaj nesigurnosti. Imao sam i duplo jace motore od ovoga, da ne bude da sam odusevljen sa 300 cm3 ali stvarno nije uopste lose. Poneka zamerka: Prednja kocnica je slaba, treba kociti sa obe jer zadnja super koci. Kada se to primenjuje koci ok. Vizir lepo stiti telo od vetra ali meni pravi malo buke oko kacige, time cu mozda da se pozabavim, neki manj li deflektor mozda, do tada cepici i nema brige. Cev auspuha prolazi blizu leve noge pa kada se upali ventilator u gradu oseti se vrelina. Brzine su kratke, ovo nije zamerka vec konstatacija i za sada mi se svidja jer je zabavno da se cesto menjaju brzine, stice se utisak da ides brzo dok ne pogledas u brzinomer[emoji3]. Ukratko, za ovaj jedan dan rekao bih da sam dobio vise od ocekivanog, pogotovo me iznenadio menjac i sama udobnost motora. Nadalje ostaje da se vozi i uziva, ugrade neke sitnice koje su u medjuvremenu stigle i da se osete cari makadama i voznje kroz prirodu za sta je motor i prevashodno namenjen i kupljen. Sent from my iPhone using Tapatalk Dodajem i sliku kako izgleda i strument tabla za model 2024

Ovo lepo izgleda, posalji ovde lokaciju tog mosta ako imas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Moja saga sa registracijom je napokon zavrsena. Odprilike da li je starija koka ili jaje. U NS kazu ovo je zbirno carinjenje daj izjavu carine. Carina u BG kaze nije i nemamo pravni osnov po kome da damo izjavu. I tako 15 dana moji papiri u SUP-u cekaju resenje bez svetla na kraju tunela. Na kraju izgubim strpljenje i veru u normalan proces i prijatelj prijatelja koji ima vezu mi “završi” registraciju. U jednom momentu sam mislio da je skrivena kamera u pitanju, proveo sam par dana po par sati cekajuci na salterima i ispred kancelarija, golgota. u svakom slucaju tablice su mi u rukama, kupljena karta za voz sutra za BG i idemo po motorin

I to mi je padalo na pamet. Doduse bio bi dupli trosak za tablice i saobracajnu, pa prenos vlasnistva itd. Svakako dokumentacija je u SUP-u pa sam trenutno nemocan dok ne dobijem odgovor od njih. Videcemo, nadam se pozitivnom ishodu sledece nedelje. Nisam jos cuo da neko nije uspeo da registruje nov motor koji je vec par godina na trzistu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pogledao sva tri, odlicni. Svaka cast! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja jos uvek cekam na resavanje mog predmeta za registraciju. U medjuvremenu saznam da je jos jedan kupac imao isti problem kao ja ali da je proslo uz preciznje uporedjivanje dokumentacije. Tako da sam sada na milost i nemilost pravne sluzbe MUP-a i carine. Oticicu da proverim sta se desava iako su mi rekli da ce me zvati kada bude reseno. Bas bedak iskreno. Sva sreca pa sam ovih dana prezauzet poslovno pa nemam puno vremena ni da se nerviram zbog toga

To je zamenjeno pre dva meseca kada sam menja ulje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mali update, rastavio i detaljno sve ocistio, kais izgleda malo nacet ali mislim da je jos ok, mera je 22,3 mm, koliko sam video na netu to je u toleranciji. Inace marka je Bando, kupljen u Hondi u BG. Rolnice nisu defirmisane sve lepo spakovao nazad. Oseti se da lepse krece itd ali i dalje ima knedlu. Nema ocigledno veze sa prenosom ve iskljucivo kada se zavrne pun gas. Do recimo 3/4 ili malo vise gasa sve je ok ubrzanje kako trrba biti ali cim se zavrne do kraja odmah se malo ugusi. Pratim situaciju, sve je pocelo od poslednjeg sipanja goriva, mozda ima i sa time neke veze. Sent from my iPhone using Tapatalk

Lose sam se izrazio, nemam iskustva sa kaisem u smislu isteze li se, kako se trosi itd. A CVT sam rasturao bogami vise puta, svasta nesto menjao i sredjivao popravljao a bogami i pokvario. Darko imas memoriju svaka cast[emoji3] Sutra cu da otvorim, očistim i pregledam lepo sve. Sent from my iPhone using Tapatalk

Upravo tako, isto tako znam da cu taj dan kada dobijem tablicu i upalim motor sve da im oprostim i zaboravim momentalno. Ostace prica uz neko pivo, “e brate ne znas ti kako su mene zezali za registraciju”[emoji481][emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Kod mene tumacenje carinske deklaracije. Na jednom JCI ima 19 motora medju njima i moj naravno. Posebno faktura od uvoznika sa 19 motora i moj medju njima. Pored toga obracun carinskog duga posebno za moj motor sve lepo navedeno na osnovu kod racuna broja JCI i koje stavke po broju u istom. E sad u NS traze porvrdu od carine, naravno original da je to vozilo ocarinjeno po tom JCI. Sve se naravno vidi iz aviona. Prosavac to nikom ne daje i svi registruju normalno doduse u drugim opstinama. Bice svakako reseno, osim sto moze potrajati ta provera. Rekli su mi dva-tri dana ali nikad se ne zna. I sam se bavim spoljnom trgovinom pa znam koliko moze potrajati komunikacija sa carinom. Ali gledam optimisticno, da ga sledece nedelje vozim kuci iz salona. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sve znam, bio sam u agenciji i oni mi spremili papire, ja samo da predam na salter. Razlog da mogu odmah ujutru po motor i da ga imam kuci za vikend. Bio sam dva puta kod inspektora za motorna vozila sa dokumentacijom o toga jednom preko ozbiljne veze ali ipak ne moze. Nedostaje jedan paprik potpuno nebulozan sa carine. U BG to ne traze, prodavac to nema jer ima carina nikad taj dokument ne izdaje jer nema osnov. I tako ping pong. Problem je u tumacenju carinske dokumentacije. U svakom slucaju predao sam dokumentaciju u SUP da se izvrsi provera carinske dokumentacije, to je inace standardna procedura u slicnim situacijama pa ce me zvati za par dana kada izvrse proveru. Inace gorak ukus ostavlja to sto ne mogu da registrujem nov motor kupljen od ovlastenog uvoznika. Sve sta bih rekao dalje bi bilo u suprotnosti sa pravilima ponasanja na forumu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Koji je ovo kofer i koliko litara? Sent from my iPhone using Tapatalk

Slazem se, plan je i bio da rastavim i ocistim sve, to je vec radjeno na predjenih 6.000 km nakon promene kaisa.