Ko zeli vise da sazna o hladjenju, onda treba da prouci termodinamiku. I ... ja verujem fabrici kad su projektirali sistem za motor. Ventilator treba da radi i po gasenju motora ako je temp veca od zadate vrednosti.

Posle toliko godina, resio da uzmem kredit za te Alpe i vidi sad... a plan je druga polovina juna.

Neko iskustvo sa Procycle 10-40, polusintetika? 4 litara za 17 eura u Louis-u.

? https://www.motorcyclespareparts.eu/en/kawasaki-parts/1987-gpz1000rx-motorcycles/radiator

Pre desetak godina vozio punto. Ma sta god sipao od ulja, trosi, stavim seleniu... nije trosio.

A na koliko km su promene ulja u kamionima?

Nije mi se dopalo sto je motor radio na visoj temperaturi nego uobicajeno, a i menjac je bio daleko od ostalih ulja koje sam koristio (elf, motorex, silkoline). Do sad, skidam kapu samo elf-u 4xt, jedino ulje koje je bilo 100% PAO. Sada vise nije tako, promenili formulu... a i ime, izbacili xt iz naziva.

Ja, opet, preporuke dilera prihvatam sa rezervom, oni bi da trose ulje sa najvecom marzom :). A za Motul 5100... izbrisan kao opcija.

Ma nema daleko. Mozda neko sa foruma moze da proveri dali je sve bas kako je oglaseno i ako je tako ... ides da vidis.

Cini mi se da je proizvodnja prestala pre 3 godine. Sada je ELF MOTO 4 TECH 10W 50 I nije full synt ali dovoljno blizu ps vec dobio odgovore, nisam video

To ulje vise ne postoji (verovatno nesto ostalo u magacinu), ali ja sam bio izuzetno zadovoljan. Temperatura motora ubedljivo nizza od ostalih ulja. Zaboravio kako izgleda da se ukljuci ventilator . Jedino sto svasta cujes u motoru :).

Ako planiras u dvoje... udobnost... valjda vstrom.

Ma nije moguce.

Nisam majstor... nesto oko zatezaca i vogjica?!

Dosad, dva puta sam koristio spojnicu sa osiguracem. Nakon 5000 km izleteo osigurac ali lanac bio na mestu. Zatim poslusam majstora i na novoj spojnici stavim sasvim malo silikona i nije bilo problema. Drugi lanac, isto bez problema. PS ali opet... uvek nosim sa sobom rezervnu spojnicu

3 ili 4 zamene do sad kod ovlascenog servisera... 14 000 km do sad i nije lose. SV650, temperatura motora kako treba, menjac ok. Kako rece Savan i ja sam prvi put video to ulje kod servisera. Proguglao malo i tako.

Procitao negde da punis gorivo karticom, a onda na dan-dva ti blokiraju 100 eura. To bas zajebano (rezervoar 14 litara).

Ma kakav zilet, nisam ti ja za to. Koliko km bi bilo realno, sa pauzama naravno. Cigareta, kafa, slika...

Google Maps WWW.GOOGLE.COM Ovo je valjda ruta, od Kortine do pre Stelvia, 240km, kao 5 sati i 30 min. Izbacio sam Falzarego Pass i onda bi to bilo nesto kao: Cortina Passo Giau Arabba Corvara Gardena Pass Sella Pass Pordoi Pass Canazei Bolzano Merano i valjda neki kamp pre Stelvia. Ove passove mi izbacio Google kao neke od lepsih, a izbacio sam Falzarego Pass posto Arabba mi se vise dopala (bar po slikama) i valjda malo skracuje kilometrazu za taj dan... ili mislite da je mozda previse km? Znace mi puno vasi komentari, hvala vam.

Ili da preskocim Falzarego (ako i nije nesto za oko) i idem na Arabu pa za Corvaru?

Sta kazete na nesto ovako? Krenuo bih iz Kortine ka Bolcanu. Giau, Falzarego, Corvara, Gardena, Sela, Pordoi, Canazei. Dali bih propustio nesto sto se ne sme propustiti?

Ovo bih "preziveo" :). Samo ne mogu nikako unapred isplanirati. Steta.

Ipak jeftinije nego hotel. Jel moze samo da se "bane" ili mora najava?

Gledam cene smestaja i nesto nisam bas srecan. Jel ima neko iskustva sa kampovanjem u junu mesecu, Dolomiti?

Kao i ja nesto planiram za Dolomite, ali na kraju sam se "pogubio" :). Dva dana, ulazak Trst, izlazak ka CH. Kako bese ono... od analize do paralize :).