Pokusajte da sredite ergonomiju motora prema sebi i obavezno one sportske kompresione sorceve. Kako starimo i nase telo se menja...

Ja bih prvo proverio cep hladnjaka. Otkaci ono crevce na ekspanzionoj posudi a koje dolazi od hladnjaka i upali motor. Ako veoma brzo pocne da curi onda menjaj taj cep posto verovatno vise ne moze da izdrzi pritisak koji se stvara zagrevanjem tecnosti pa popusti pre nego dostigne propisanu vrednost. A mozda su i gumice na samom cepu pocele da se raspadaju pa dozvole da voda bezi napolju. Ja sam imao obe situacije. Kod prve sam promenio cep ( i on je termostat cija opruga moze popustiti tokom vremena), a kod druge situacije skrpio neku gumicu, privremeno, a na kraju sam ponovo zamenio cep sa novim (yamaha uocila problem i promenila dizajn).

Nosio i ja, sada samo one t.z. compression. Pomazu i biciklisticke ali meni ulozak je bio nekako preveliki. Nekako sam ubegjen da su one za triatlon bolje, zbog tanjeg uloska, ali nisam nosio.

Posto i ja sam ostetio sluh, sada koristim slusalice koje se "uguraju" u usni kanal. Buka nije vise problem, zvuk muzike na trecinu je sasvim dovoljno. Ipak, zajebancija je stavljati ih i sa kablovima koji znaju da izvuku slusalice, ako moras da pricas sa nekima vadis kacigu, moras biti i tri puta oprezniji zbog velikog prigusenja spoljasnih zvukova. Na put uvek sa njima. Ako zelis da probas, uzmi sony mdr 15. nisam nasao manje od njih. Kad sam ih koristio prvi put, nisam verovao koliko uticu na umor u pozitivnom smislu.

Koliko ja znam, nije. Neki su prolazili, ali rizikujes. Po slikama na netu, ne vidim asfalt.

Plasticna vezica na rucici prednje kocnice, parce stapa ispod viljuske i 140 eura za pivo

Solun druze. Ako nema ono sto zelis da uzmes u Skoplju, onda Solun. Grk je fer lik i kad zatrazis tax free bez reci spusti cenu za 20%. Popi kafu na moru i bezi . Ranije sam uzimao u Sofiji, ali sada Solun. Mada i tamo je puno onih koji zele da te "zakolju" sa cenom, kao nemaju ali mogu obezbediti i naravno ... Moje iskustvo sa OK Wheel je super.

Nisam siguran, ali cini mi se da je aprilija modifikovala glavu rotax-a u svojim masinama.

A sto bi se zezao time? Uzmi protektore koji su dizajnirani za nosenje ispod jakne. Legjni protektor sa naramenicama i pojasom, za lakat oni sa trakama ... sigurnije, bolje i bez muka sa usivanjem. Imas i one "mrezice" sa usivenim protektorima.

Oktobar '80.

Majstor.

Pre bilo kakve prerade sedista, promenite gace . Uzeo sam neke od Luisa i resio problem na veliko iznenagjenje. Kompresione(?) i bez savova. Bez njih, pedesetak kilometara, ovako desetak sati. Probao biciklisticke, nije mi se dopalo i merkao sam one za triatlon (tanji sungjer). Za sad ove (Head) su sasvim ok, pa odustao od onih namenjene za triatlon...

Mozda lupam neku glupost, ali ja to ne bih dirao dok ne promenim prednju gumu.

Sitonija je odlicna, ali u sezoni, ako niste kamperi, ucinite sebi uslugu i rezervisite neki smestaj pre dolaska.

Cini mi se da sam negde naleteo na nesto slicno. Izvadi sediste i u prednjem desnom delu, gore kod rama, trebalo bi da bude neki snop zica. Navodno, od vibracija se osteti izolacija na neku od zica i tu gubi struju. xt660.com je odlican forum za xt.

Proveri onda da nije neka "lufta" u teleskopima ili u lagerima volana. Mada je to manje verovatno.

Ne vozim tracer-a, ali ... Kocioni diskovi, ako su "plivajuci" ?

Ako me memorija ne vara, pegaso bi trebao biti 50 konja. "Struja" mu je drugacija malo od XT-a.

Nije bas neka pomoc, odavno merkam taj put od Debra ka Crnoj Gori, al nisu se sklopile kockice. Po pricama ljudi koji su bili, put je u losem stanju. Oni koji idu za Tiranu, recimo, koriste prelaz kod Struge. Opet, da imam jos uvek enduro, isao bih. Sto se tice Kosova, sa hrvatskom tablicom ne bi ocekivao probleme, ali pazi na ogranicenja. Mene kaznili za 10km preko ogranicenja na saobrakajnom znaku koji je lezao u jarku. Pa onda ides u najblizi grad da platis kaznu, pa nazad sa dokazom uplate, po dokumenta. Nemoj se bazirati na ogranicenjima koje su ti u navigaciji. Albanija je druga prica. Strance i ne zaustavljaju, osim naravno ako je neki zaista tezak prekrsaj.

Za dan dva, da proverim i javljam.

Ako mozes nekako da se organizujes, ja imam nov, crvene boje, originalni blatobran, ponudi sta mislis da je realna cena. Model 1998. Imam jos neke sitnice i zadnji podram, isto novo.

Probaj da pronages service manual za oba modela, pa usporedi. Mozda ima neki diagram delova koji bi ti pomogao u odluci.

Koliko ja znam, treba. Ali ne pomisljaj da kupis na granici kod nas. 50 eura. Pljacka.

Mali update, da ne bude da nisam fer, menjac se oporavio od "soka". Nakon dva tri dana saltanje je bilo ok, mozda za nijansu losije, ali ipak ok. Tako da Ecstar ulje, bar u ovom segmentu je ok. U svakom slucaju, nakon one prve nervoze, ne bih se bojao da ga opet koristim.

Treba da zamenim kocionu tecnost na motoru. Nikad to nisam radio na ABS kocnicama. Zamolio bih za info o proceduri i savete koje se odnose bas na SV model 2017. Potrazio sam na forumu, ali nisam pronasao. Na netu, neki pisu da je procedura ista kao za kocnice bez ABS-a, ali i neki koji kazu da treba odzraciti i ABS, verovatno u zavisnosti od tipa. Vecina smatra da to treba uraditi dva puta, promena tecnosti, odzraciti, pa provozati i aktivirati ABS kocenjem i ponovo promeniti i odzraciti. Jeli neko ovde prosao/radio to?