Zavisi na sta mislis kad kazes auspuh. Onaj prvi deo ( recimo "truba"), to ne bih dirao, osim zaista dobrog ciscenja unutrasnjosti. Cini mi se i da je propisano ciscenje u nekim intervalima.

Izduzeni?! Na mojim motorima uvek bilo sabijeni stapovi bez opruga, vertikalno, od ivice ... ?! Mozda nisi izbacio vazduh "pumpanjem" ?!

Pre dvadesetak godina, kad sam trazio motor, javim se na oglas i dogovorim da ga pogledam. Ne znam zasto, odem sat ranije od dogovorenog. Kad ono, troje zdravo pocrvenelih i oznojenih guraju li guraju motor, a ovaj mrtav pa mrtviji ne moze biti. :)) Okrenem se i odem.

Moja greska druze, mislio na nesto drugo. Nebitno.

Nisam napisao treba/ne treba. Samo video neke pogresne/lose informacije, po meni, a ne bih da sudim :).

Ko zeli vise da sazna o hladjenju, onda treba da prouci termodinamiku. I ... ja verujem fabrici kad su projektirali sistem za motor. Ventilator treba da radi i po gasenju motora ako je temp veca od zadate vrednosti.

Posle toliko godina, resio da uzmem kredit za te Alpe i vidi sad... a plan je druga polovina juna.

Neko iskustvo sa Procycle 10-40, polusintetika? 4 litara za 17 eura u Louis-u.

? https://www.motorcyclespareparts.eu/en/kawasaki-parts/1987-gpz1000rx-motorcycles/radiator

Pre desetak godina vozio punto. Ma sta god sipao od ulja, trosi, stavim seleniu... nije trosio.

A na koliko km su promene ulja u kamionima?

Nije mi se dopalo sto je motor radio na visoj temperaturi nego uobicajeno, a i menjac je bio daleko od ostalih ulja koje sam koristio (elf, motorex, silkoline). Do sad, skidam kapu samo elf-u 4xt, jedino ulje koje je bilo 100% PAO. Sada vise nije tako, promenili formulu... a i ime, izbacili xt iz naziva.

Ja, opet, preporuke dilera prihvatam sa rezervom, oni bi da trose ulje sa najvecom marzom :). A za Motul 5100... izbrisan kao opcija.

Ma nema daleko. Mozda neko sa foruma moze da proveri dali je sve bas kako je oglaseno i ako je tako ... ides da vidis.

Cini mi se da je proizvodnja prestala pre 3 godine. Sada je ELF MOTO 4 TECH 10W 50 I nije full synt ali dovoljno blizu ps vec dobio odgovore, nisam video

To ulje vise ne postoji (verovatno nesto ostalo u magacinu), ali ja sam bio izuzetno zadovoljan. Temperatura motora ubedljivo nizza od ostalih ulja. Zaboravio kako izgleda da se ukljuci ventilator . Jedino sto svasta cujes u motoru :).

Ako planiras u dvoje... udobnost... valjda vstrom.

Ma nije moguce.

Nisam majstor... nesto oko zatezaca i vogjica?!

Dosad, dva puta sam koristio spojnicu sa osiguracem. Nakon 5000 km izleteo osigurac ali lanac bio na mestu. Zatim poslusam majstora i na novoj spojnici stavim sasvim malo silikona i nije bilo problema. Drugi lanac, isto bez problema. PS ali opet... uvek nosim sa sobom rezervnu spojnicu

3 ili 4 zamene do sad kod ovlascenog servisera... 14 000 km do sad i nije lose. SV650, temperatura motora kako treba, menjac ok. Kako rece Savan i ja sam prvi put video to ulje kod servisera. Proguglao malo i tako.

Procitao negde da punis gorivo karticom, a onda na dan-dva ti blokiraju 100 eura. To bas zajebano (rezervoar 14 litara).

Ma kakav zilet, nisam ti ja za to. Koliko km bi bilo realno, sa pauzama naravno. Cigareta, kafa, slika...

Google Maps WWW.GOOGLE.COM Ovo je valjda ruta, od Kortine do pre Stelvia, 240km, kao 5 sati i 30 min. Izbacio sam Falzarego Pass i onda bi to bilo nesto kao: Cortina Passo Giau Arabba Corvara Gardena Pass Sella Pass Pordoi Pass Canazei Bolzano Merano i valjda neki kamp pre Stelvia. Ove passove mi izbacio Google kao neke od lepsih, a izbacio sam Falzarego Pass posto Arabba mi se vise dopala (bar po slikama) i valjda malo skracuje kilometrazu za taj dan... ili mislite da je mozda previse km? Znace mi puno vasi komentari, hvala vam.