Informacija oko ovogodisnjeg relija.

Edit otvorena nova tema

Nesto mi nije dobra ova prica.

Nisam vozio stroma, ali ako mogu da sudim po mom SV-u, promena prednjih fabrickih plocica Tokico sa Carbone Lorrain-om je sasvim dovoljno.

Na SV-u su promenjene (2019 ili 2020), verovatno se to desilo i na stromu.

Tako pise, ja ih promenio na 22000 i prilicno sam siguran da mogu jos.

Pre dve tri nedelje zove drugar i trazi drustvo za Sofiju. Trebali mu neki delovi. Izvozimo i u prodavnici pronagjem Carbone Lorraine plocice. Trazio ih pre neki mesec i nije ih bilo ama bas nigde. Uzmem, naravno. Danas, nesto niza temperatura i rekoh da promenim. Izvadim sapu, Tokico HH sa bar 2mm dubokim linijama. Ima mesa, znaci, a HH valjda su sinter i tu se malo zamislim. Posto se dosta ljudi zali na fabricke plocice i silu kocenja, pomislio sam da su organske ili polu sinter. Nije da su bile lose, ali kocim sa jednim prstom (ne mogu nikako sa dva, valjda nesto sa rukom ne funkcionise) i kao da mi fali malo snage i zato sam odlucio da stavim sinter. Sedim, cigareta i mislim se dal da ostavim stare ili da ubacim nove. Na kraju, ocistim sape i ubacim nove. Odvozam desetak kilometara i mislim da nisam pogresio. Jos nisu "legle" kako treba, a vec bolje od fabrickih. Nije bilo dzaba.

Mozda lupetam, jel proveren senzor zadnjeg tocka? Nema veze, naravno, sa vazduhom, ali ako se nije aktivirao ABS kad si blokirao tocak ... ! Cini mi se da ima i neko propisano odstojanje od prstena na tocku.

Grad Flip up, kosulja sa dugim rukavima, farmerke, patike i rukavice za biciklo . Van ne pitajte, ful.

Vozio sam afriku nekoliko puta (imao je u familiji ) , ali daleko od toga da je "poznajem".

Da podelim jedno iskustvo sa puntom koji sam davno vozio. Promenim ulje nakon isteka garancije i poceo auto da ga trosi. Vratio sam se na fabricki preporuceno i nestala potrosnja ko da je nikad i nije bilo.

Probaj facebook OKWHEELGR

Ne zuri sa pranjem lanca. To ponekad dovede do vece stete nego koristi. Proveri zategnutost. Desi se da nakon inicijalne "razrade" treba zategnuti novi lanac. I nagji neki stap da podmetnes ispod osovine kako bi zadnji tocak bio u vazduhu. Vezi prednju kocnicu sa plasticnom vezicom kako se ne bi slucajno desilo da motor krene napred ili stavi neki kamen, ciglu... ispred prednjeg tocka.

Dobar predlog, jedino nemoj da preteras, ruka mora ostati blago savijena u laktu i da se ne "podupires" na guvernal.

Materijal se i meni dopada, ali nisam siguran da su klasicne bokserice dobar izbor za motor. Mislim da one "kompresione" su ipak bolje. Carape od tog materijala su isto top.

Probao i to, ali smeta mi onaj sungjer. Ako imas one za triatlon (tanji sungjer), mislim da bi to bio pravi izbor. PS mada i te su bolje nego pamucne.

Buy Fastway Seamless Boxer Shorts Pack of 2 | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU Buy Fastway Seamless Boxer Shorts Pack of 2 at Louis Moto for a great price. Top brands ✓ Great selection ✓ No risk ✓ Free returns ✓ Pre nego sto das novac za preradu, probaj ovo. Ja sam izuzetno zadovoljan. Odavno vec samo ovaj tip gaca. Bas skoro sam bio do Italije i zbog onih ogranicenja i testova, morao sam da povecam dnevnu kilometrazu na vise od 500 km po danu. Bez problema.

Zaboravi pamuk, druze. Te su ti zabranjene na motoru .

Sta uradi crni NFS ? Veliko hvala, druze, za doprinos koji dajes ovde.

Mislim da je to normalno. Koliko znam, taj "visak" prostora je predvigjen za ekspanziju goriva i gasova koji se stvaraju.

A samo jedan sraf manje u glavi.

Ja sam uzeo sa Ali-ja ceradu koja, kad je spakujes, je maltene kao dzepna knjiga. Dobra, 3x3. Ne mogu postaviti link, nesto mi ne prihvata password, a nema sanse da nije taj. Zapisan na papiru . Plus nekoliko karabinjera da okacis stvari, a "dry bag" ostaje na motoru.

Nema potrebe poceti odmor sa nervozom i jos vaznije, ne ganjaj ljude preko njihovih granica u saobracaju i sa decom u kolima. Kako rece ZoraNS, odmor pocinje...

Izgleda dobro, ali kakva su realna iskustva, ko bi ga znao.

Tek sada video. Pokojni Kavazoki imao izvanredno resenje za kacenje na motor, a da ne bude to prevelika tezina. Jedan "stap", koji nosis sa sobom, podupire zadnji deo motora, a drugi deo okacis o drvo, stub ili sta je vec pri ruci. Steta sto to ne mogu da primenim na mom motoru, nizak, ali na enduru ... bilo bi OK.