Sada su roadsmart 2. Mekse i ukockastile se od Skoplja do Slovenije. Q2 su bile tvrgje i zadrzali oblik i svojstva do kraja.

Sa Dunlop-om bio veoma zadovoljan. SV 650.

Moja greska onda. Mozda bi administratori hteli obrisati ovo?

Nema sansi to sa fabrikom, ali nema veze, pusti nek se vadi. Bitno da zavrse posao kako treba.

Da, druze, al strecnulo me malo neko video sa paljenjem motora.

Tehnicki, nisam toliko "potkovan". Sa rezervom, ono kao brza spojka je valjda na klemi, a prekidac kao na glavnoj zici ( za minus?!). Ali, svakako si me razumeo. Mislim da bi bilo bolje/brze na zici, pa se dovod prekine spolja, bez cackanja oko sedista ili raznih plastika (cini mi se da je to bilo praksa, ranije, na automobilima za trke)?! Edit Ako vec odlucim da to montiram, koju snagu u W ili A bi morao da podnese taj prekidac? Okvirno.

Ne vozim nesto u zadnje vreme, pa malo mi dosadno. Preturam po internetu i uleti mi nesto oko povezivanja dopunskih potrosaca na motor. Interesuje me vase misljenje. Dali koristite brze spojke za isklucivanje struje sa akumulatora? Koliko je to realno potrebno?

Davno , kad sam vozio Hondu, glavni magacin za Evropu je bio u Austriji. Odatle se nabavljalo. Sada Japan!?

Meni se ipak cini da su ti napisali ponudu za promenu lanca bregaste osovine, a u stvarnosti bi promenili lanac prenosa snage na zadnji tocak. Dali je namerno...??? Pretrazi google po kataloskom broju. What is a cam chain? What exactly is a cam chain? The cam chain is responsible for engine control and helps achieve an accurate combustion process. It connects the crankshaft to the two camshafts, which control the engine's valves. The valve control depends on the speed of the engine and is realised by the camshafts.

Nemam taj motor, ali cini mi se da je posle, valjda, godinu dana od izlaska na trziste bio neki opoziv u vezi lanca.

Oprati alat, posloziti, ocistiti radionicu i odneti vlasnika motocikla na magnetnu.

Ti sati su za lanac razvoda (onaj sto ide na bregaste osovine). Valjda.

Pogledaj ovo @makikt.

Ne, druze, Ribnica kod Kraljeva. Nemoj me pitati dali sam '80 bio tamo. Nakon 6 mes. obuke, zavrsio u Varazdinu.

Dali je neko, ovde, vozio motor u JNA? Dali se secate kaciga i koznog "okovratnika" koji se prikopcavao? Mada, u tim godinama, nista mi nije smetalo. PS potsetili me na Kraljevo i Ribnicu

Meni stala Nemica na Durmitoru sa GS-om, dok sam stajao pored puta i namestao navigaciju... Obicno ukljucim kratko sirenu i dignem palac u vis, pa zavisno od gesta, stanem ili produzim. Lako. Mozda i ne znam nesto mnogo pomoci, ali telefon, guma, alat... (nije dvosmisleno) i nema veze dal sam lepsi. PS A nekad je mozda pozlilo vozacu/suvozacu...

Probao sa izolir trakom, zika56 je u pravu. Gurao ruke oko kacige u voznji i "trazio" gde je problem. Stavio maramu na vrat i mislim da je bolje. Inace, na ovoj temperaturi, 2-4 celziusa, ni m od magle na viziru. Odlicno.

E jbg. A pomislio da sam bolji od Nemaca. Hvala ti.

Jedna od opcija je i to. Hteo bih , ipak, da pronagjem one gumene trakice koje se koriste za "dihtovanje" vizira na kacigama. Ako uspem.

Ja sam porucio Galaxy buds live, posto nemam potrebe da pricam i nadam se da za navigaciju i muziku bice OK.

Ne znam, druze, ne koristim to. Koliko sam citao, osim one njihove, ljudi ubacuju i druge. Kako to estetski izagje na kraju... Mozda cu nekad uzeti (za sad mi ne vredi toliko novca, vozim sam), a i one "cigle" sa strane, oko mi ne podnosi. Cini mi se da sam video neki model sa debljinom od max 5mm, ali lose specifikacije. Pogledaj ovo: https://www.schuberth.com/EN_Vergleich_KommSysteme.pdf

Pre desetak dana stigla mi kaciga Schuberth C3 pro. Izbor je bio zbog oblika koji odgovara mojoj glavi i to sto bar 80% korisnika (na internetu) misli da je to najtisa kaciga. Do sad sam imao 6 kaciga. AGV, zaboravio model, ali jedna od prvih "na otvaranje". Za okrugli oblik glave, udobna, unutrasnjost brzo popustila, bucna za svaki dinar. Airoh, dual, glavobolja u roku od 5 min., morao da struzem stiropor da bi je prilagodio, stezala sa strane. Bucna. Nolan 85, odgovarao oblik, bucna. Veoma kratko sam je koristio, nije fer da pisem vise o njoj. Nolan N104 evo, intermediate/round , odlicna unutrasnjost i kvalitet izrade. Buka... jedina kaciga sa kojom mi se desavalo (u pocetku) da oteram obrtaje u blokadu. Bez vizira, dobra. Na duze, obicno cepici, ali ne uvek. Ventilacija, malo jaca, onaj minimum smetao po hladnom vremenu, a ne moze potpuno da zatvoris. Moze se voziti sa otvorenim flipom i isti je sa nesto nizim profilom. Nolan 87, ugurao glavu nekako, mada, cini mi se da i ona naginje sasvim malo ka okruglom obliku. Nakon sat vremena, glavobolja. Bucna. Sa vizirom ili bez. Nije bas dobro prihvatala cepove. Dali je do mojih usi ili unutrasnjost je tako projektovana... zuljalo. Kako je samo "duvalo" u njoj. Schuberth C3 pro. Nesto kao intermediate/round. Dobra unutrasnjost. Kvalitetna, ali sa losijim resenjima od Nolana (izuzetak je princip skidanje vizira kacige, najbolji). Sa vizirom, bucna. Bez vizira, recimo podnosljivo, ali na duze moraju cepici za usi. Nije za voznju sa otvorenim flipom. Kad zatvoris otvore za ventilaciju, onaj minimum je prihvatljiv za voznju po hladnom. Najbolja, po meni, N104 evo. I posle 8 godina se moze nositi sa novim C3, a tek kad je bila nova... Nisam mogao da nabavim novu unutrasnjost u potrebnoj velicini, a i cene su skoro 100e za komplet. Ako dodate vizir... Probao naslednika, N100-5, nije isti oblik i ne odgovara mi. Steta. Sa ovim iskustvom, to bi bio moj izbor. Inace, vizir na motoru bije direktno u vrat i donji deo kacige, tako da je to najgora varijanta. Marama na vrat i cepovi za usi. Stavio sungjer u udubljenjima za zvucnike i nesto, veoma malo, je bolje. Posto moj C3 ima nekog lufta izmegju flipa (chin bar) i ostalog dela kacige, pokusacu to nekako da zatvorim. Kad stavim ruku preko te linije, buka se odmah smanji (tako bi mogao i da se spasem cepova). E sad dali je to ili samo promenim strujanje vazduha... Izolir, traka za dihtovanje prozora... Pomozite idejom. C3 pro me kostala 270e, dali neki dodatni popust, tako da, za tu cenu je sasvim OK.

I kod mene isto, jedna sezona, voznja sa otvorenom flip-om. Te vibracije verovatno "pojedu" u uvecaju zazore kod onih useka gde ide pin.

Hvala, da, jedino treba da covek resi. Kladio bih se da svako ovde, na forumu, bi izvozao Alpe bez problema. Kad vidis prve vrhove i kako se "mnoze" motori... dobijes krila. Tamo, za mene, biciklisti su one prave "zveri".

Ne verujem da cu kupiti nesto slicno, ali opet, nikad ne reci nikad. Neka preporuka za sto manji profil spoljasnjeg dela komunikacije? Ne moze oko da prihvati, pa to ti je.