ako ti se naborala cev onda nema ništa od ispravljanja, a za sve drugo nije problem. imaš u sremskoj mitrovici, servis je MOTOLINE, 063/538-982 Peca. mislim da je cena do 200e za štapove i felnu. ali najbolje nazovi pa pitaj. pozdrav!

Cuj jel se znamo, a ko je odlazio na karaburmu u radionicu da gleda sredjivanje NSU-a i razbusivanje siceva na jugovoj glavi

mene nejked sa tim poluoklopima podseća na ribu koja bi da se kresne, a da ostane nevina. znači totalno bezveze. nejked je najlepši kad je go! u obzir dolazi zamo neki vizir koji može malo i da mu popravi liniju, a ovi poluoklopi ga totalno unište. o ukusima naravnio ne vredi raspravljati pa ne bih voleo da se neko uvredi. ako bih kupovao golaća onda on mora da bude GO! ps da je poluoklop koristan, u to uopšte ne sumnjam.

što kaže muja "i ja sam 6 meseci gledao bundes ligu pa ne igram za bejern" ! znam šta hoćeš da kažeš ali poređenje nas i gore navedenih trkača nikako ne ide. evil zo je lepo napisao u jednoj drugoj temi, a ide ovako otprilike. ako uzmeš novu R6 prvih 6000 km ćeš je voziti u razradi, što znači dosta opušteno, kad pređeš tu kilometražu taman ćeš se navići na motor i posle možeš normalno da ga voziš.

kn filter je jako dobar ali samo u kompletu sa ostalim potrebnim izmenama, a to je drugi auspuh - otvoreniji, i druge dizne u karburatorima. samo tad kn znači nešto. pisalo se o tome na forumu, malo pretraži. pozdrav!

probaj da proveriš da li ima varnicu posle tog gašenja. kad izgubi dotok goriva onda počne malo da štuca, zeza i onda se ugasi. ako se ugasi odjednom i iznenada onda je verovatno struja.

wulfy je u pravu, pustite to šta doktor priča o saobraćaju, vožnji motora, mamama i tatama, suvozačima i ostalo... pažnja treba da se posveti onome što je čovek rekao a vezano je za njegovu struku i svakodnevni rad, a to su povrede, period rehabilitacije, ostalo. ja sam ovu temu shvatio u tom fazonu, da se malo podsetimo kakve sve posledice može imati ovaj naš život na dva točka. ako je tema stavljena da se proziva čovek što nema pojima o motorima, ja se izvinjavam. ps ako se neko vozio na nekom R motoru kao suvozač i pri većoj brzini naleteo na žešću rupu onda zna kako i dupe i noge zajedno odskoče od sa svojih oslonaca, daleko je to od katapultiranja ali...

nije problem u lezajima oni su sigorno ok samo dimenzije istih kao i kolenastog vratila prelaze dozvoljene vrednosti tako da su zazori veci nego sto treba i to se odrazava na pad pritiska u sistemu za podmazivanje:(

ja se izvinjavam što širim lažne informacije. ;D tako su mi rekli, hvala ti na ispravci.

evo da te malo uputim kako to ide sa tim transalpom jer sam ja gledao drugi motor koji prodaje isti lik, to jest Cvele. motori su uveženi iiz italije i kao što kaže cibric on ima više komada pa ne zna detalje o svakom, motor je kod železničke stanice pa ako si blizu možeš da pogledaš samo mislim da je cevele juče otišao opet za italiju. na cenu dodaj još troškove registracije, a tek za dva meseca možeš da ga prevedeš na svoje ime, jer kad se carine motri moraju da se prave ulazni papiri na neko ime i prava registracija mora biti na tog lika. inače i meni je rekao za gsxr1100 da je prešao oko 30000 i stvarno tako piše na satu, da li su to prave kilometraže to niko ne može da ti garantuje.

ali japanca ne možeš da otreseš, a mamu.... mmmmmmm.... ;D

gosn obelix je pričao o toj turbo R1 iz pančeva.

pazi, kad god uzimaš tako star motor rizikuješ da se zarobiš sa njim. neka je kao iz fabrike, starost ga ubija i posle nećeš moći nikome da ga prodaš, a da ga skoro ne pokloniš. što kaže lomnica pitaj ga za cenu u kešu pa da vidimo da li je normalan.

jedan mali off ja sam čuo da je radilica na mz-u izuzetno tvrda i da se veoma teško obrađuje, kao što je poznato mz ima kvačilo samo na konus pa to nekad ume da pravi problem i da preklizava, ljudi su pokušavali da ukopaju kajle ali mislim da nisu imali uspeha. što se tiče magneta milim da je moja t15 vrtela u levo.

1134 ccm = minimum 25 000 dinara u zavisnosti od godišta, ako je mlađi onda je još skuplje

ovo moar da je neki crnac radio, samo oni mogu tako da urade bajk. ;D jel to ona R1 sa jednostrukom zadnjom viljuškom? bilo je reči ovde o njoj. gledao sam klip sa njom, kad je stigla kod nas.

čestitam na makini! uporedni test bi bio prava stvar, ja sam zainteresovan.

prijatelju pa koliko ti misliš da voziš taj motor?! milionče? gledaj ovako, mislim da je već neko ovo napisao ali nema veze, taj motor koji uzmeš nov će pre da ti dosadi nego što crkne, naravno ako ga održavaš i voziš proppsno.

zzr 500 je po izgledu najsličniji zzr600 d model, znači do 1993 godine, verovatno su slični i po pitanju mehanike ali to ne znam jer tu 500-tku nisam zagledao. ja imam neki manual za zzr600 d i e model, ali nije nešto obiman, ako ne uspeš da poskidaš sa ovih linkova javi se pa da ti dam to.

Zato što Honda je HONDA!!! pa dex zar od svih ljudi ti da kažeš ovo. ;D ako gledaš već te 600-tke pogledaj motopuls, radili su uporedni test, i to prilično temeljan pa pogledaj šta kažu. ali evo ukratko... kawa najveća u klasi ali zato najtvrđe vešanje koje je na putu veoma nezgodno, honda najkraća ia najmanja ali najudobnija. ako si početnik svi oni će za tebe imati sascim dovoljno snage. cena na strani kawe, e sad pitanje je gde te srce vuče...

kad vidim kao se neki kruzer propinje na zadnji meni se digne kosa na glavi. savaka čast!

dex je u pravu, servis je MOTOLINE iz sremske mitrovice, majstor je Peca i radi odlično, pisao je čak i za motomagazin u radilici na temu ispravljanja ramova. mislim da je cena negde oko 500e što naravno zavisi od stepena deformiteta. imaš kontakt u rubrici srevis pa ga nazovi.

ja sam par puta skidao levu deklu, ali sam pre toga skidao i kikstarter, ljudi moji koji je to sex posle vratiti nazad. kad se samo setim kako moram da okrenem osovinu kako bi nategao oprugu da bi posle vraćala kurblu.... :-\ svakak nisi mi rekao šta misliš o onom mz 500 sa slike? ili link ne radi?

u krivinu ide kao šleper, mora da ga zabaciš 2 metra i onda motaj, da zadnji ne bi dohvatio ivičnjak.

shubert flip up.