pošto ti je nik My_Life_Are_Motors , a ne My_Life_Are_Scooters dilema je rešena. ubaci u računicu i hondu nsr 125 i cbr125 (ova cbr-ka je 4taktna ima manje snage ali je mnogo pouzdanija i mnooogo manje troši - znači više vožnje, i izgleda super), apriliu rs50 bih preskočio, malo je to.

zato ja svoje držim kod kuće, inače imam par komaTa. samo opušteno, šta da ti kažem. mene inače malo šta može da iznervira ali kad vozim onda pizdim do kraja.

dobrodošao! lepa ti je jawa.

paaaaaaa, obeleix vozi onako... lagano, što bi rekli opušteno. uostalom videćeš! pozdrav i od mene!

uzmi ono što preporučuje proizvođač, piše ti u manualu. nemoj se zezati sa svećicama druge toplotne vrednosti.

eto kad neko ne pročita lepo, Great A'Tuin rešio si mi rebus, još gledam kako može da mu baci na navoj, možda crko izolatora pa baca sa unutrašnje strane... , a imao sam 5 iz srpskog.

ne bi smela da baca i po navoju, druga stvar svećica mora da ima samo jednu varnicu, znači ako baca duplu to ne valja. uzmi ngk i ne brini.

kažeš da ti je napisao samo tri reda? ovako, na svakom zapisniku mora da se napišu neke opšte stvari tipa dan, mesec, gde je rađena kontrola, svoje ime i prezime, sl broj i slično... tako da je verovatno to pisao. ako je napisao malo više to jest tvoje podatke i ostalo, onda kazna može da ti stigne.

svaka čast ljudima na ideji! ali kod nas... ne znam za vas ali ja nemam zašto da protestujem, ja ne plaćam putarinu a i ne mislim da počnem. verujem da je tako i kod većine. ako počnu da nas jure ili nešto (a to bi voleo da vidim) onda može i protest.

ha ha ha, kolko ti dugačka noga? he he he... :D znam da su ozbiljne stvari u pitanju ali ja sam crko od smeha!

moj ti je savet da ne ideš kod majstora koji ti kažu donesi samo cev i nema problema. ako si ga opalio malo bolje onda bi trebalo da odneseš kompelt viljušku sa sve trouglovima, točkom i diskovima, jer od jačeg udara znaju da povuku i trouglovi i kočnice, ako samo ispraviš cevi onda viljuška opet stoji krivo, a kočnica secka. inače mislim da samo ispravljanje cevi košta oko 20e, ali nisam siguran. znači sve ili ništa.

probaj kod jasminkoVIR, pusti mu pp. ako nema onda probaj u 3t racing-u, za kavasaki je par bio 10e. nemam iskustva sa gumaplastom, ali sam tokom godina svašta video od male privrede, na kraju ti ispadne još veća i skuplja zajebancija.

ako ti se naborala cev onda nema ništa od ispravljanja, a za sve drugo nije problem. imaš u sremskoj mitrovici, servis je MOTOLINE, 063/538-982 Peca. mislim da je cena do 200e za štapove i felnu. ali najbolje nazovi pa pitaj. pozdrav!

Cuj jel se znamo, a ko je odlazio na karaburmu u radionicu da gleda sredjivanje NSU-a i razbusivanje siceva na jugovoj glavi

mene nejked sa tim poluoklopima podseća na ribu koja bi da se kresne, a da ostane nevina. znači totalno bezveze. nejked je najlepši kad je go! u obzir dolazi zamo neki vizir koji može malo i da mu popravi liniju, a ovi poluoklopi ga totalno unište. o ukusima naravnio ne vredi raspravljati pa ne bih voleo da se neko uvredi. ako bih kupovao golaća onda on mora da bude GO! ps da je poluoklop koristan, u to uopšte ne sumnjam.

što kaže muja "i ja sam 6 meseci gledao bundes ligu pa ne igram za bejern" ! znam šta hoćeš da kažeš ali poređenje nas i gore navedenih trkača nikako ne ide. evil zo je lepo napisao u jednoj drugoj temi, a ide ovako otprilike. ako uzmeš novu R6 prvih 6000 km ćeš je voziti u razradi, što znači dosta opušteno, kad pređeš tu kilometražu taman ćeš se navići na motor i posle možeš normalno da ga voziš.

kn filter je jako dobar ali samo u kompletu sa ostalim potrebnim izmenama, a to je drugi auspuh - otvoreniji, i druge dizne u karburatorima. samo tad kn znači nešto. pisalo se o tome na forumu, malo pretraži. pozdrav!

probaj da proveriš da li ima varnicu posle tog gašenja. kad izgubi dotok goriva onda počne malo da štuca, zeza i onda se ugasi. ako se ugasi odjednom i iznenada onda je verovatno struja.

wulfy je u pravu, pustite to šta doktor priča o saobraćaju, vožnji motora, mamama i tatama, suvozačima i ostalo... pažnja treba da se posveti onome što je čovek rekao a vezano je za njegovu struku i svakodnevni rad, a to su povrede, period rehabilitacije, ostalo. ja sam ovu temu shvatio u tom fazonu, da se malo podsetimo kakve sve posledice može imati ovaj naš život na dva točka. ako je tema stavljena da se proziva čovek što nema pojima o motorima, ja se izvinjavam. ps ako se neko vozio na nekom R motoru kao suvozač i pri većoj brzini naleteo na žešću rupu onda zna kako i dupe i noge zajedno odskoče od sa svojih oslonaca, daleko je to od katapultiranja ali...

nije problem u lezajima oni su sigorno ok samo dimenzije istih kao i kolenastog vratila prelaze dozvoljene vrednosti tako da su zazori veci nego sto treba i to se odrazava na pad pritiska u sistemu za podmazivanje:(

ja se izvinjavam što širim lažne informacije. ;D tako su mi rekli, hvala ti na ispravci.

evo da te malo uputim kako to ide sa tim transalpom jer sam ja gledao drugi motor koji prodaje isti lik, to jest Cvele. motori su uveženi iiz italije i kao što kaže cibric on ima više komada pa ne zna detalje o svakom, motor je kod železničke stanice pa ako si blizu možeš da pogledaš samo mislim da je cevele juče otišao opet za italiju. na cenu dodaj još troškove registracije, a tek za dva meseca možeš da ga prevedeš na svoje ime, jer kad se carine motri moraju da se prave ulazni papiri na neko ime i prava registracija mora biti na tog lika. inače i meni je rekao za gsxr1100 da je prešao oko 30000 i stvarno tako piše na satu, da li su to prave kilometraže to niko ne može da ti garantuje.

ali japanca ne možeš da otreseš, a mamu.... mmmmmmm.... ;D

gosn obelix je pričao o toj turbo R1 iz pančeva.

pazi, kad god uzimaš tako star motor rizikuješ da se zarobiš sa njim. neka je kao iz fabrike, starost ga ubija i posle nećeš moći nikome da ga prodaš, a da ga skoro ne pokloniš. što kaže lomnica pitaj ga za cenu u kešu pa da vidimo da li je normalan.