a na koju kawu konkretno misliš?

kad zabodeš pešaka ti si kriv pa sve da je on sa padobranom izleteo pred tebe. znači dobro si prošla, da si ga oborila bilo bi tu mnogo više zajebancije. oni su naravno krivi za prelazak van pešačkog, i što su indijanci pa ne gledaju kad prelaze. sad će verovatno više paziti.

mislim da dynojet koristi svoje brojeve za označavanje, nisam siguran. ali na primer fabrička dizna 142 i dynojet 142 nisu iste. kao što rekoh nisam siguran u ovo, mislim da sam negde pročitao pa ti proveri da ne kreneš u kupovinu pogrešnih dizni.

ona rupetina na 5000 mu je strašna, čudi me da su je fabrički tako ostavili. pravi tuning ne može da prođe bez nekoliko merenja na dynometru, a na kao naši ljudi, staviš drugi filter i top i ondmah u nekoj svojoj računici dodaš 20 konja. svaka čast mali ćaća, samo napred!

honda nije loša (ne mogu da verujem da sam ovo napisao ), na kawi će izgleda i u 2008 da duva poprilično. oba imaju auspuh kao 600, znači hladna guza.

prvi bandit iz 96 je imao razbušenu mašinu od gsx-r 1100, sa drugim, manjim karbovima, i drugim bregastim osovinama. imao je 100 konja što je bilo prilično neverovatno jer je motor tako potezao da je to bilo strašno. na znam kolika je razlika između tvog motora i tog prvog bandita, ali ako uradiš ovo što je drag napisao dobijaš nekih 145 konja ali i potpuno drugačiju krivu obrtnog momenta i snage, tako će ti motor malo lošije povlačiti na nižim i srednjim obrtajima ali će zato na visokim izuvati. srećno! ps mnogo volim kad neko budži makinu!

prednji štender rasterećuje viljušku samo ako se radi o onom koji ide u glavu upravljača, ako je onaj štender koji ide ispod štapova onda opruge i dalje ostaju sabijene, a rasterećuje se samo guma i ležaji točka. inače mislim da paljenje zimi nije dobro osim ako ne voziš motor, to da motor radi na leru 5 minuta i da ga ugasiš mi se ne sviđa.

štender diže zadnji deo motora i onda se ne vidi dobro nivo ulja jer ono pobegne napred. inače zzr na 5000 nije potrošio gram ulja, to jest ne primećuje se. tako je.

ljudi, dajem otkaz! sve dobro ovog leta propustih zbog posla, tuga....

evo ga! http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=5446.msg69288#msg69288 kad čitam ovo što pišete bude mi zao što sam ga prodao. inače mz je kao ljubav iz srednje škole, na kraju u životu završiš sa drugom ali se te ljubavi uvek rado setiš.

ne daj Bože da me neko čuje ispod kacige, tu je cela robina i svi sveci sa neba....

kao što Dx reče - HVALA TI! ps dex, neki indijanac mi zagradio auto na parkingu, jedva ga proterah između drveta i tezge za lubenice. hteo sam da te pozovem da ga prenesemo. ;D

eMZeisti probajte u off topicu da pronađete temu koju je postavio sstruja, ima slike mz-a sa dve spojene mašine od 250 i prikolicom. zanimljivo. inače ovaj alat za štelovanje paljenja je odlična stvarčica, brat i ja smo hteli da ga napravimo ali onda nam je malo krenulo pa kupismo kawu a i mz je promenio vlasnika pre nekoliko dana tako da od toga nema ništa. samo napred!

urke za ovo skidam kapu! ja kad mažem lanac ostavim sprej da odstoji na suncu neko vreme kako bi se ugrejao, tad je nije toliko gust i lakše dopire do mesta koje treba da podmaže. i nakon mazanja lanca pustim ga na štenderu da okreće u prvoj na leru neki munut kako bi sve to leglo gde treba dok se sprej opet ne zgusne.

tuga.. nije uspeo da se izbori. moje saučešće porodici....

joseph želim ti brz oporavak. znam kako pažljivo voziš i zato nije bilo težih posledica. drži se!

ne govorim napamet, sta ako vam upadne musica u kurije oko i sav teret (trosak) lecenja padne na covekoljupca. Nije u redu da on placa porez, a neko drugi da koristi te pare. lepo, lepo...

zašto li me ne čudi bockova reakcija! ;D drago mi je da su dobro, veliki pozdrav za sve, a za bocka legendu posebno!

e sad mogu da se napijem! nek si živ i zdrav i da te makina usreći!

koji si kralj! :D

jel neko zvao da se raspita koja je kombinacija u pitanju? u komentaru piše da su motori stranci sa papirima i još uvek u inostranstvu, ako je to cena na koju se dodaje carina prenos i registracija onda to dodje na svoje.

urke onaj tekst se odnosi na ovo podebljano. i naravno da ne mislim da se vožnja može naučiti sa papira ali je puno lakše kada znaš neke osnovne stvari, a čovek tamo piše o problemu sa uljem, pritisku u gumama, spuštanju i sličnim stvarima. ti mora da si stara garda pa si u osnovnoj učio ruski. ;D sa ovim se slažem potpuno! stronser, vidimo se u garaži, nemoj da te nema kad mi zatreba pomoć.

Da ga jbm, kako li će me kaciga spasiti od nepokretnosi. BTW, komentar o plaćanju socijalne pomoći je pomalo neukusan: 50+ mi je godina, uredno plaćam penzione , oscijalne i zdravstvene doprinose, još sam živ i ucelo sam. Ako se nešto loše i dogodi, na moj će račun biti, ne na Tvoj ili bilo čiji. Govorim, dakle, o sebi, ne o Tebi. O slobodi je reč, dečače. ovo što sam napisao je jedan običan primer koji svakako može da se dogodi, da ne ulazimo kakve sve posledice povreda mozga može da ima. a možeš i da padneš i izguliš facu i budeš ružan pa da te ribice ne gledaju, zar ne? a šta misliš o ovom podebljanom delu? drago mi je što imaš 50+ godina i što si čitav, nadam se da ćemo svi tako. ali šta je sa onima koji se obogalje u 25, ko njima da plaća invalidnine i ostalo, ili je to ona fora "imam 40, plaćao sam doprinose i nakupio za slidnu penziju, sad više ne moram da nosim kacigu jer ako se sjebem sam ću sebe izdržavati" ta fora o slobodi i o tome da samo sebe ugrožavaš nenošenjem kacige uopšte ne stoji. istina jeste da onaj ko padne plaća najveću cenu ali ne plaća je samo on, e u tome je stvar, ne treba drugi da osećaju posledice tvoje slobode. moj prethodni post je bio upućen svima koji misle slično tebi, a ne tebi lično, izvinjavam ti se ako sam te uvredi, ali to je moj mišljenje.

kad počne ventilator da radi onda je obavezno pronalaženje alternativnog pravca sa što manje vozila i onda jedno lepo peglanje da se spusti temperatura. motor se najbolje hladi kad ide, ne kad radi na leru ili stoji ugašen. jedino ako ta tvoja honda nema neki problemčić. ;D

dobro je da si se ispravio inače sam hteo da te kritikujem za zzr-a (a i bata me preduhitrio). inače zzr je sport turer i jako je dobar za ono što si pisao (bg, su, ča..) ali to nije tema. ako nisi indijanac i naloženi klinac onda nema šta da misliš, upočetku samo lagano i snaći ćeš se sa svakim motorom. gsr i gsx su veoma različiti motori, i ovo što si gore napisao više odgovara gsx-u. ne verujem da gsr tako lako baca na zadnji.