čekaj, a ko je radio moj rep?! rumun ili rumunke? ;D evo sličice inače majstor marko je ispao extra što se tiče saveta, ideja i predloga, svaka čast! ps inače radi u potpunoj ilegali, ni u prodavnici dve kuće dalje nisu čuli za njega. ;D

pa na motor naravno! ;D pre nekog vremena kupio sam yamahu FZR1000Exup, blago havarisanu. i sad pitanje je bilo šta raditi sa njim - vratiti ga u fabrički izgled.... ili napraviti streetfight po svojoj meri? pošto je to motorče po meni prilično ružnjikavo, a i zima je pred nama odlučio sam se za drugu varijantu iako znam da će da me košta više i novca i vremena i živaca ali nema veze. plan je sledeći: rep od ducati 999r modela sa auspuhom, ugradnja ralice i druge maske (ovaj deo je još u fazi traženja ideja), pravljenje ojačanja zadnje viljuške sa donje strane, takođe okretanje kočionih klešta zadnje kočnice na dole, ugradnja malog blatobrana kao na novijim R motorima, plastifikacija rama u crnu boju, ugradnja pancirnih creva, farbanje motora u crno.... inače neće biti klasičan SF, zadržaću fabričke heblove, maska će biti veća i spuštena nisko blizu točka i rep neće biti preterano podignut. naravno ovo sve radim uz bratovu veliku pomoć (ivan82), veliki pozdrav za njega! nemam sliku kakav je motor bio kad sam ga uzeo, to ću nabaviti pa kačim. manje više sam poskidao sve što je višak, hladnjak, izduv creva i ceo rep. mašina izgleda ovako.. temu sam otvorio da vidite kako će to izgledati korak po korak, da razmenjujemo mišljenja i ideje i naravno rešavamo probleme kojih će svakako biti. KREĆEMO!

pa ne znam u čemu je ovde problem, kad nagaziš zadnju točak ti blokira i posle par metara počne da se zanosi, šta tu ima čudno pogotovo sad kad je asfalta hladan, kao i gume. samo ti nauči da kočiš uvek prednjom, a zadnju koristi koliko toliko. to što si pao na pešačkom je sasvim normalna pojava, verovatno sad, kao i većina nas, izbegavaš prelazak preko linije i voziš između njih.

ha ha ha, koji si ti kralj! ja sam moju sezonu završio, burazer konfiskovao kawasaki, a yamaha će biti spremna tek na proleće.... jebi ga!

nisam neki ljubitelj kineza ali mislim da vrede taman toliko koliko koštaju. najbolja varijanta je ono što je srkixt660 uradio, kupio motor u sanduku, rasklopljen i podmazao sve kako treba, zamenio ulje, i dotegao i namestio sve kako treba. e sad neko je već napisao da se kinezi dovoljno razumeju u ekonomiju da ne krenu odmah da prave kvalitetne i skupe motore dok se ne probiju na tržište, a kakvo đubre prave kinezi generalno najbolji je pokazatelj ona raketa kojom su poslali svog čoveka u svemir, oni su treća nacija koja je to uspela. poenta kinezi mogu da naprave šta hoće pitanje je samo da li žele.

e sad si me obradovao!

ma druže sve si nam lepo rekao samo nisi rekao kako ti je legao taj 1000rr? ako si ga već vozio. ovde se ne priča o proizvođačima generalno ili ko šta voli. mislim da u ovoj temi kvalitetan odgovor može da da svega nekoliko ljudi sa foruma koji voze neke od navedenih motora, a mi ostali lepo da čitamo to što su napisali i uživamo. a ne ja sad pišem kao honda ne valja, kawa ovakva onakva i slično a nisam ni sedeo na tim motorima (ne vozim tuđe motore pogotovu one koje ne mogu ni u snu da iskeširam). niko nije rekao kakav je zx10r u vožnji (samo vas molim da ne pričate kako je nekvalitetan). znači, kakav zx10r? urke, štronser... ostali...

uhhh, sad videh slike, baš onakak kakav sam se i nada da će biti... žuto-crna jebačka kombinacija! zlo i naopako! ali stvarno... čatitam druže još jednom!

Ne vidim slike na telefonu, kazi mi samo da li je zut? Ako jeste onda ti opasno zavidim! Aj neka je sa srecom, u zdravlju ga vozio!

E sad ce u ovoj temi ljudi da se nalupetaju gluposti samo tako, tipa honda (ili bilo koji drugi proizvodjac) na prva tri mesta a verovatno nisu ni seli na ostale motore, dajte pustite to. Deki je dao lep primer, iz licnog iskustva, pa nek i ostali krenu tim putem. Inace mevdza se zeznuo, 539 je bolji od 533, ima zupcanike u razvodu i bosch pumpu povezanu direktno bez medjuspojnica, i jaci je malo. A sto se tice motora mislim da su sva cetri odlicna i sad je samo pitanje koji ti bolje legne i na koju te stranu srce vuce.

Pa 184 cm i nije visina da igram košarku,ali je mnogo za R-a novije generacije,a mojih 120kg težine samo pogoršava stvar. na onoj slici sa K5 izgledaš kao da imaš 2 metra, kad ono iste smo visine. samo sam ja šlank! ;D sparco neka je sa srećom!

ovaj rr i liči na nešto, onaj prethodni mi je nekako bezličan i prazan... mada ja inače ne volim hondin izgled, izuzetak su naravno cbr-ovi od 900cc.

pošalji privatnu poruku nucleus-u, on je vozio čini mi se par godina i prodao pre par meseci.

taj motor bi trebao da ima fabrički filter! samo ga zameni. ineče prečnik creva je 8mm šti je standard i filter nije problem pronaći. ja na kawi menjam filter goraiva kad menjam ulje, to jest na nekih 5000km. imaš u fradovoj prodavnici u blizini ugostiteljske škole isopd brankovog. metalni filter za benzin je 180 dinara.

Način br. 1: - Doguraš motor do nizbrdice - Uzjašeš motor ;D - Daš kontakt - Ubaciš u II brzinu - Držiš stisnuto kvačilo - Odgurneš se nogama - Posle 5-6 m, otpustiš kvačilo - Voziš Način br 2: - Imaš ortaka iza motora koji ti je priručna pogonska snaga ;D - Uzjašeš motor ;D - Daš kontakt - Ubaciš u II brzinu - Držiš stisnuto kvačilo - Pogura te ortak iz prve rečenice ;D - Posle 5-6 m, otpustiš kvačilo - Proveriš da ti ortak nije pao na nos ;D ;D ;D - Ako nije pao na nos, proveriš da nije riknuo od umora ;D ;D ;D - Vodiš ortaka na pivo, ako je raspoložen - Ne gasiš motor dok si na pivu - Paziš da ti neko ne drpi upaljen motor - Voziš ja sam čuo da se ovako najlakše pale jednocilindraši od 600+ ccm, kažu da je dr 800 pogotovo lak za palenje na gurku... ;D

Pa kolika je razlika u ceni registracije 1000RR i 1100XX?Jel oni idu u istu klasu,ili je za 1100 jos skuplje? Nije 1100 nego 1137, a registracija za tu kubikazu je bezobrazno visoka. Cirka 500 EUR. A u Sloveniji 190. Urke cestitam, i sam se lozim na to. mislim da mi je cvele rekao da je za njegovog XX-a 97 god, registracija 24000. i grbavi spada u tu kategoriju zato sam i odustao od kupovine...

pele. pančevo. pošalji mi pp.

Nisam je zaboravio, pisao sam u mnozini - Chesi ehhhh.... ne vidi baba sinko! ;D

za zzr600 sajla kvačila 200 dinara ako doneseš tvoj omotač, jedino su je ostavili malo dužu.

ma isprozivaste momka bezveze. koliko sam ja shvatio motor stiže njegovom ćaletu koji trguje motorima, mali ga možda dobije na krug. ali pošto motor stiže on je hteo malo da se pohvali i raspita o njemu. koliko sam ja shvatio trle ne razmišlja da ga ostavi za sebe. e sad trle, druže, kad neko pita za izdržljivost cbr-a i max brzinu motora sa nekih 170+ks meni to deluje veoma neozbiljno, pretpostavljam da su to i drugi shvatili tako.

Tako je neso! Ja nisam hteo to da napisem posto u prici o radilici nije pomenuto da ona ima kolena (kolenasto vratilo) i preko cega se to kretanje gore dole pretvara u kruzno pa rekoh da ne komplikujem jer je tekst odlicno koncipiran i ne zalazi previse u detalje. Svaka cast Vukane!

Objasnjenje 2t auspuha nije bas tacno. Za taj auspuh se kaze da je rezonantni jer pri odredjenim obrtajima treba da dodje do rezonantne pojave u auspuhu, tada se izduvni gasovi odbijaju o specijalno konstruisane zidove auspuha, odbijeni gasovi se tada vracaju ka cilindru i pospesuju sagorevanje (da ne komplikujemo zasto, kako), i tako povecavaju snagu i smanjuju potrosnju. Zato se kaze da je za 2t motor auspuh bitan skoro koliko i glava za 4t motor.

Ha! Lalajko udario si lopatom na bager. ne ide to....

treba ti samo dobar majstora za auspuhe koji ima mašinu za savijanje cevi i dosta živaca. na ovoj yamahi se izduv sastoji iz tri dela grane+cev+lonac pa je u tom slučaju potrebno samo zameniti tu središnju cev od koje zavisi položaj topa. kod tebe na suzukiju mislim da ide grane + cev sa loncem, ti bi verovatno morao da odsečeš tu fabričku cev i navariš ovu napravljenju koja bi dovela lonac u željeni položaj, posle bi morao da vidiš da namestiš i nosač lonca da se sve to ne bi držalo samo na granama.

da na ovo smo potpuo zaboroavili, hvala gosn farbach-u! moj slučaj na kawasakiju.... prethodni vlasnik je mnooogo voleo da održava motor (zna ga bata ) i lanac je mazao NIKAD, i pošto je motor stajao nekoliko meseci došlo je do toga da su na par mesta alke zarđale iznutra. ja sam lanac naravno oprao i podmazao i u početku nije bilo problema, posle nekog vremena počeo je tako da krcka kad naiđe na tih nekoliko alki koje su bile zarđale da sam mislio da će da će pući, i grejao se nenormalno, nisam smeo da ga pipnem. a što se tiče istegnutosti još je mogao da ide. kad sam ga skinuo, na tih par problematičnih mesta jedva da sam mogao da ga savijem rukom.