ha ha ha, hondamoto vozi kawu, hehehe... TOOOO brate, znaš ti šta valja, kakve honde kakvi bakrači, kawa je mama! (sad sam najeb...) veliki pozdrav i dobrodošao!

he he he, ne ide to baš tako, uostalom ako kreneš videćeš i sam. ako si se baš odlučio pogledaj temu u garaži -oklopi od ducati-a 999r na ZXR-u.

daj neku sliku...

uzmi zzr e model (ako je 600 u pitanji) ili d (ako gledaš 1100), to su modeli 93 i mlađi, i nema šta da prepravljaš, gpz je već druga priča, na njemu se vreme baš preimećuje. ova dva zzr-a su se proizvodili 7-8 godina bez ikakvih promena pa ti vidi.

stariji koliko? koje godište gledaš i koje motore?

na kawi je mra racing black. hoću ja da se šmekerišem, indijanac. duva ubija, jer je jako kratak, valjda je pravljen da se vozi samo kad ležiš na rezervoaru, ali ni tad ne gledaš kroz njega već preko. baš kad bih zabo bradu urezervoar gledao bih u njega (ne KROZ beć U njega jer sa njim može komotno da se vari elektrolučno). ali zatu čuči na mat crnu samo tako.

svaka čast momci!

kroz baštu, obavezno! ;D

TOOO! kod nas dvojice nema brige oko konzerviranja motora za zimu! ;D inače pravi napredak u odnosu na onu masku od zx6, ona jeste lepa ali je za sf preglomazna.

malo mi nisu jasni ljudi koji kupe nov motor pa ga razrađuju čitavih 1000 km, a posle udri pun gas. ja ne bih tako...

pa to je to Brko, neće biti klasična ralica, a neće biti ni klasični donji deo oklopa, uzeću donji deo oklopa od nekog motora i iseći ga po svojoj želji, ne treba mi tolika dubina, ali o tome kad dolje vreme. hvala ti na idejama!

ja nisam hteo rep od R1 jer ga svi staljeju, a i izgleda mnogo glomazno na fzr-u, imam par slika, mnogo bolje stoji rep od 998 sa podrepom i klasičnim auspuhom. što se tiče prednjeg blatobrana, videću, prvo da uradim rep i ralicu, inače motor ima klasičnu viljušku a ne USD tako da to malo zeza. ralica... mora da ide u špic, skoro do samog prednjeg točka i nazad do zadnjg, tako da će verovatno pasti prepravljeni donji oklop od nekog R-a. samo da upozorim sve da će radovi veoma polako napredovati, imam dosta drugih obaveza, a i sam motor je u selu tako da... naravno planiram da slikam svaki prepravku i izradu i da kačim slike.

svaka ti čast, u tebe nisam ni sumnjao! REP! posle dosta ideja, saveta, slika, šetanja po netu, odluka je pala na rep o ducati-a 999r modela, znači da prekopiram komplet rep sa sve izduvom, jer bez izduva rep i ne postoji. ;D evo kako to izgleda na dukcu. izduv će biti kao ovaj termignoni jer je fabrički dosta veći o kockast, jedina dilema da li će imati jednu cev ili dve, jedna je lakša za izradu ali dve su lepše, hmm videćemo. majstor farbach je izlio rep. e sad, fora je u tome što ova plastika mora imati sedište da bi sa njom mogao da baratam, merim rastojanja i tražim pravi položaj. kako ne bih poremetio poziciju sedenja, uzeo sam yamahino sedište, privremeno ga namestio i uzeo sve potrebne mere i na osnovu njih napravio zamensku osnovu za sedište od špreploče. na kraju je to sve izgleda ovako. rep će ići još malo gore. e sad da bih mogao dalje da radim moram da napravim držač ove plastike (ne kompletnog repa već samo plastike), jer je ona sva i krivinam i ne mogu da se postave dve prave cevi (kao na japanskim motorima) pa da sedne na njih, prokleti italijani . kad to uradim pišem dalje. kad napravim konstrukciju nosač sledi ugradnja struje koja je kod yamahe sva u rep tako da će to biti posebna avantura, servo od exup-a naravno ostaje na polici.

čekaj, a ko je radio moj rep?! rumun ili rumunke? ;D evo sličice inače majstor marko je ispao extra što se tiče saveta, ideja i predloga, svaka čast! ps inače radi u potpunoj ilegali, ni u prodavnici dve kuće dalje nisu čuli za njega. ;D

pa na motor naravno! ;D pre nekog vremena kupio sam yamahu FZR1000Exup, blago havarisanu. i sad pitanje je bilo šta raditi sa njim - vratiti ga u fabrički izgled.... ili napraviti streetfight po svojoj meri? pošto je to motorče po meni prilično ružnjikavo, a i zima je pred nama odlučio sam se za drugu varijantu iako znam da će da me košta više i novca i vremena i živaca ali nema veze. plan je sledeći: rep od ducati 999r modela sa auspuhom, ugradnja ralice i druge maske (ovaj deo je još u fazi traženja ideja), pravljenje ojačanja zadnje viljuške sa donje strane, takođe okretanje kočionih klešta zadnje kočnice na dole, ugradnja malog blatobrana kao na novijim R motorima, plastifikacija rama u crnu boju, ugradnja pancirnih creva, farbanje motora u crno.... inače neće biti klasičan SF, zadržaću fabričke heblove, maska će biti veća i spuštena nisko blizu točka i rep neće biti preterano podignut. naravno ovo sve radim uz bratovu veliku pomoć (ivan82), veliki pozdrav za njega! nemam sliku kakav je motor bio kad sam ga uzeo, to ću nabaviti pa kačim. manje više sam poskidao sve što je višak, hladnjak, izduv creva i ceo rep. mašina izgleda ovako.. temu sam otvorio da vidite kako će to izgledati korak po korak, da razmenjujemo mišljenja i ideje i naravno rešavamo probleme kojih će svakako biti. KREĆEMO!

pa ne znam u čemu je ovde problem, kad nagaziš zadnju točak ti blokira i posle par metara počne da se zanosi, šta tu ima čudno pogotovo sad kad je asfalta hladan, kao i gume. samo ti nauči da kočiš uvek prednjom, a zadnju koristi koliko toliko. to što si pao na pešačkom je sasvim normalna pojava, verovatno sad, kao i većina nas, izbegavaš prelazak preko linije i voziš između njih.

ha ha ha, koji si ti kralj! ja sam moju sezonu završio, burazer konfiskovao kawasaki, a yamaha će biti spremna tek na proleće.... jebi ga!

nisam neki ljubitelj kineza ali mislim da vrede taman toliko koliko koštaju. najbolja varijanta je ono što je srkixt660 uradio, kupio motor u sanduku, rasklopljen i podmazao sve kako treba, zamenio ulje, i dotegao i namestio sve kako treba. e sad neko je već napisao da se kinezi dovoljno razumeju u ekonomiju da ne krenu odmah da prave kvalitetne i skupe motore dok se ne probiju na tržište, a kakvo đubre prave kinezi generalno najbolji je pokazatelj ona raketa kojom su poslali svog čoveka u svemir, oni su treća nacija koja je to uspela. poenta kinezi mogu da naprave šta hoće pitanje je samo da li žele.

e sad si me obradovao!

ma druže sve si nam lepo rekao samo nisi rekao kako ti je legao taj 1000rr? ako si ga već vozio. ovde se ne priča o proizvođačima generalno ili ko šta voli. mislim da u ovoj temi kvalitetan odgovor može da da svega nekoliko ljudi sa foruma koji voze neke od navedenih motora, a mi ostali lepo da čitamo to što su napisali i uživamo. a ne ja sad pišem kao honda ne valja, kawa ovakva onakva i slično a nisam ni sedeo na tim motorima (ne vozim tuđe motore pogotovu one koje ne mogu ni u snu da iskeširam). niko nije rekao kakav je zx10r u vožnji (samo vas molim da ne pričate kako je nekvalitetan). znači, kakav zx10r? urke, štronser... ostali...

uhhh, sad videh slike, baš onakak kakav sam se i nada da će biti... žuto-crna jebačka kombinacija! zlo i naopako! ali stvarno... čatitam druže još jednom!

Ne vidim slike na telefonu, kazi mi samo da li je zut? Ako jeste onda ti opasno zavidim! Aj neka je sa srecom, u zdravlju ga vozio!

E sad ce u ovoj temi ljudi da se nalupetaju gluposti samo tako, tipa honda (ili bilo koji drugi proizvodjac) na prva tri mesta a verovatno nisu ni seli na ostale motore, dajte pustite to. Deki je dao lep primer, iz licnog iskustva, pa nek i ostali krenu tim putem. Inace mevdza se zeznuo, 539 je bolji od 533, ima zupcanike u razvodu i bosch pumpu povezanu direktno bez medjuspojnica, i jaci je malo. A sto se tice motora mislim da su sva cetri odlicna i sad je samo pitanje koji ti bolje legne i na koju te stranu srce vuce.

Pa 184 cm i nije visina da igram košarku,ali je mnogo za R-a novije generacije,a mojih 120kg težine samo pogoršava stvar. na onoj slici sa K5 izgledaš kao da imaš 2 metra, kad ono iste smo visine. samo sam ja šlank! ;D sparco neka je sa srećom!

ovaj rr i liči na nešto, onaj prethodni mi je nekako bezličan i prazan... mada ja inače ne volim hondin izgled, izuzetak su naravno cbr-ovi od 900cc.