Ko kod tvrdi da vozi po ograničenju bilo gde ili je u zabludi ili je stvarno to onaj "koji koči sve ostale". Ja lično nisam nikakav divljak, ali sam uvek min. 20% u prekoračenju. Kada na magistrali gde zna da bude ograničenje 50, ti voziš 60 izgleda kao da stojiš, a ti si zapravo u prekoračenju 20%. Ja spadam u onu grupu ljudi koja smatra da se u velikom obimu znaci postavljaju kao da još uvek vozimo fiće, kečeve i sl.
Pitanje, da li je neophodno na zadnjem delu vozila da se ima " prsten" tj. kuka za šlepanje drugog auta, pošto kod mene je izgleda taj deo skinut kada je stavljana kuka za prikolicu?
Tužno, Davida i Ivanu sam upoznao jednom prilikom prošle godine, i tokom tih pola sata - sat razgovora stekao utisak da se radi o zaista pametnoj, kulturnoj, zanimljivoj i nadasve perspektivnoj osobi pred kojom je tek život, a da se ovako nešto desi. Iskreno saučešće porodici.
Koliko me pamćenje služi, ranije se koristio termin "saobraćajna nesreća" kada ima poginulih (možda i samo povređenih), a "nezgoda" kada je u pitanju samo materijalna šteta.
Sve zavisi gde se nadješ u kom trenutku. Ne cveta ambrozija u istom momentu i na nižim i na višim visinama, zato neko reče da je nije osetio na Divčibarama, jer je logično da će gore kasniti cvetanje. Inače ja nigde nisam bio a da je nisam video, u manjim ili većim količinama.
Svaki motor makar na isparenju mora da izgubi deo ulja. Ali ja smatram ako nema potrebe za dolivanjem izmedju zamene da motor i ne troši ulje. Kod mene 2.0 dci Renault nikada nisam dolivao, i nikada mi nije ni došlo do donje granice nivoa, a uvek sipam do pola merača.
Ja samo znam da kada sam svraćao kod jednog bivšeg komšije, inače auto limar, da mi je pokazao na parking gde se uvek nalazi 5-10 izlupanih auta da je njih 90% tu upravo zbog telefona.