A i kada je ulje menjano bilo je u odličnom stanju, prilično žuto i gusto, ( što mi reče majstor, džaba ovo ispuštaš, moglo je ovo još da se tera ).

Sipao Motul 5100, 10-40w. To mi je sad druga zamena sa istim uljem. Prilikom zamene na oko 9000 km, potrošnja je bila do nekih 200 ml. E sad jedino kod menjača što mi se ne svidja je da je malo ipak bučan prilikom ubacivanja u prvu, a kako se ide naviše sve je tiši. Pretpostavljam da je to normalno.

Ja nešto ne primećujem ove simptome oko menjača. Isto radi i hladan i zagrejan. Nemam problema ni sa lerom.

I kod mene isti regler i ploča ispod, i još uvek radi .

Imam ja vizir, ostao posle prodaje. Original njegov.

S obzirom koliko koštaju firmirani koferi ovo te i nije mnogo izašlo koliko dobro deluju, a mogu misliti kako se čovek oseća kada ima znanja i veštine da sebi ovako nešto napravi. Što se svega ovoga tiče toliko je dobro uradjeno da ne verujem da neko može da primeti da to u stvari nije proizvod neke poznate fabrike. Proširenje za ćopavu je vrh.

Ja bih takodje da pohvalim rad, koferi izgledaju kao i neki od vrhunskih proizvodjača. Interesuje me da li si ti bio majstor ili je neko radio po tvojim uputstvima, i ako nije tajna koliko su te koštali? A proširenje za ćopavu, je li i to tvoj rad?

Kojim putem si isao od Divcibara do Drine?

Aktivni ves i nije uvek samo za hladnije vreme, on sluzi najvise da sa tela otkloni znoj, i na taj nacin ce se osoba koja nosi osecati prijatnije nego kada se leti oznoji u pamucnoj majici. Ja nosim isti ves i zimi na skijanju i leti na motoru, bajsu i sl.

Kod mene vec postalo rutina da svako drugo vece ulece po jedan strsljen u kucu, vec cetvrtog ubijam za osam dana. Pre pola sata samo sto je klinac pitao da li je danas bio strsljen eto ga u sobi. Zuji kao avion i tumara po sobi. Nacin eliminacije sledeci, pogasim sva svetla u sobi, upalim svetlo na balkonu i za par sekundi on stane na zavesu. Zavesu umotam i samo ga stisnem, naravno sa kuhinjskim rukavicama.

Ma nema ljutnje, ako bi trebalo na koga da se ljutim mogu samo na sebe. Situacija koja mi se desila je bila ili da stisnem do kraja (do proklizavanja) ili da probam neki manevar, ali sam procenio da ga necu moci izvesti. Ja stisnuo, motor proklizao, izvrnuo se, on na jednu ja na drugu stranu. Epilog, na motoru minimalna šteta, na meni takodje, bogatiji za jedno iskustvo, osiguranje "učestvovalo" u kupovini drugog motora i to je to. Sve što ja mislim da je moja "procena" su možda i moja razmišljanja od kasnije, a vrlo verovatno da je najveći uticaj kod pada bila panika.

Da pojasnim, ja sam pao sa motora koji nije imao ABS, procenio sam da je bolje da padnem sam nego da udarim direktno u auto. Sada vozim motor koji ima ABS, ali ga jos nisam nijednom aktivirao.

Ako sam dobro razumeo lampica signalizira samo da su oba senzora ispravna (kada se ugasi) a ne i ispravnost citavog sistema?

Kako ispitati ispravnost rada ABS-a u kontrolisanim uslovima? Lampica se ugasi posle 5-10 m pri kretanju.

Da ubacim i ja koju, naime do sada nisam ni pokusavao da aktiviram ABS, jednostavno nikako da se setim da probam u kontrolisanim uslovima, a ima nesto i straha jer sam imao pad na motoru bez ABS-a bas zbog jakog kocenja. Mada par puta pri stajanju na soderu, rizli nije se ukljucivao, naravno radi se o brzini od par km/h, pa predpostavljam da je to razlog. Sto se tice jacine kocenja trudim se da kocim sa obe kocnice, a jacina zadnje mi je neuporedivo veca nego prednje, sto je cudno jer su iste plocice, mada prednje dosta suste kada se stisne. Takodje nigde nisam nasao objasnjenje rada Combined ABS-a kod Honde, sem da pri jacem pritisku na zadnju kocnicu se aktivira kocnica i na prednjem levom discu, pa ako neko moze da pojasni rad ovog sistema bio bih mu zahvalan.

A sto to ne pišeš lepo koliko troši u l/100km, ja u subotu napravio 350km, prosek po bord-u 3,70 l/100km, na pištolj 4,00 l/100km, mada nikad nisam siguran da li sam baš tačno sipao kao predhodni put. U svakom slučaju potrošnja extra.

Motocross Team iz Kraljeva, kod njih sam kupio pretprosle godine filter vazduha. Mozes ih naci i na kupujem-prodajem. Moze i od nekog auta, zaboravio sam model, samo treba da se skrati makazama visina. Potrazi po dimenzijama.

Ako nekoga interesuju bocni koferi a iz Beograda je, popodne sam u gradu oko 17-18 h, ubacicu ih u gepek, pa ako neko zeli da ih vidi, kupi i sl. neka me pozove na 064/8563810, Bane.

Cena je 150 evra.

Imas u temi od pre neki dan, moji su i dalje na prodaju, tj. niko se nije do sada javio.

Imam kofer kao nov, zajedno sa plocom odgovarajucom i dva kljuca 150 evra fiksno.

Jesu izgrebani verovatno od nekog klizanja, ali samo ovo sto se vidi i mogu da kazem da ipak nije tako strasno kao sto izgleda. Sve ostalo su tragovi normalne upotrebe. Nikakvo naprsnuce, krivljenje i sl.. Ja sam ih kao takve dobio uz motor i samo par puta nabacio na njega jer me interesovalo kako izgledaju. Razlog zasto su jos uvek kod mene je samo moja lenjost da ih oglasim na prodaju, S obzirom da ih vec dugo nema u prodaji kao polovni mislim da ce vrlo brzo otici kada se nakanim da ih stavim u oglase. Sto se tice Beograda da si se javio pre neki dan, bio sam u istom i dosadjivao se pola dana, tako da mi nije bio problem da ih donesem. Mozda opet ugrabim tako neku turu. Ukoliko bude u skorije vreme objavicu ovde. Pozdrav.

Evo fotki (na suvo). Trudio sam se da se bas uoce ostecenja, tako da sada izgleda mnogo gore nego sto je to u stvarnosti. U svakom slucaju sem donekle kozmeticke, nema nikakvih drugih ostecenja.

Napravicu danas neke bolje fotografije, nemam nosace za njih, to se uvek kupuje posebno po modelu motora. Nisam preprodavac, jednostavno sam ih dobio sa motorom, a kada sam ga prodavao umanjio sam cenu da bi ih zadrzao misleci da ce mi zatrebati. Posto sam kupio motor sa integrisanim koferima, ovi samo skupljaju prasinu. I da, nalaze se u Valjevu. Nigde ih nisam oglasio, tako da ko pre devojci...

Malo su sareni jer sam ih prebrisao vlaznom krpom.