Moja greska, nije stavio prednji tocak nazad, nego je nekako nabudzio disk na zadnji tocak. evo jos par slicica:

Tu " narebrenu " osovinu ces takodje morati da skratis, ali sa druge strane gde je zavarena poluga kocnice. Palo mi nesto na pamet ( a nije zabolelo ) - ako imas mogucnosti da probas da stavis disk i hidrauliku pozadi. Ja sam to video na moto sou u N. Sadu. Jedan Madjar je izvodio svasta sa MZ-om 150, a nabacio je disk nazad. Kolko sam video, stavio je MZ prednji tocak sa diskom i klestima. Uspeo sam to slikati, pa evo slike ( kazu da slika vredi vise od 1000 reci ) - da ja ne pricam puno !

Sve je ovo OK. Sto se tice narucivanja i placanja majica i dukseva, kad se sve iskristalise i zna tacna cena za oba artikla - predlazem da se da neki rok za porucivanje i da svi uplate majice - unapred, i onda nece biti onih problema platio - nije platio. Nazalost vise puta sam imao prilike da se uverim da kod nas ljudi znaju da budu vrlo zaboravni kad su manji iznosi u pitanju, pa cak i drski ( ono tipa - pa neces propasti za 350 din ), a zaboravljaju da ako ih ima 10 - 20 takvih to vise nije 350 din, vec 3500 - 7000 din, a neko to mora da plati . Ovako - odredi se rok za prijavu i sakupljanje novca, odredi se rok za izradu majica i dukseva, sve se ispostuje i sve bude u redu.

Sto se tice majica - ja sam ZA. I to za vise komada Zavisi kojih ce boja biti, a moglo bi da bude i vise modela - sa rukavima i bez rukava. Sto se idejnog resenja tice - Sva koja su izlozena su dobra, mogli bi da napravimo i neko glasanje, pa da odaberemo najbolje. Ja bih jos dodao da bi trebalo staviti i ime drzave, i BJB logo . ( ipak smo se manje - vise svi ovde nasli ).

Da ne zalazim u bezbednost, ali ovako su se i kod nas zene vozile na motoru, i to i na duze staze. Ja licno sam ovako pre desetak godina vozio moju tetku od vikendice do autobuske stanice - neka 2,5 km. Ona je tad imala oko 65 godina, u suknji i nije bilo sanse da zajase motor. Jos kao klinac sam se nagledao ovakvih voznj kod nas. Samo da napomenem - tad nije ni saobracaj bio kod danas. Secam se ja i kad je moj otac kola parkirao u Knez Mihajlkovoj !

Za Jawu - CZ 350 - stari tip prodajem levu deklu sa pinjonom za obrtomer sa sajlom i obrtomerom, bocne macije oci za prednju viljusku i stop svetlo, semeringe za prednju viljusku za CZ 350 / 175 i Stop lampu od Voshoda 175. Sve je novo i neupotrebljavano. Dao sam oglas u oglasniku na ovom sajtu, ima slike ko zeli da vidi .

Otprilike sam i ja to mislio, dve boce - dva litra, jesu zgodne da se stave na motor, al ako treba svaki cas da trcim na pumpu . . . Mozda je bolje ovako, sipam tri litre benzina, pa se vozim i po mesec dana ( ne vozim samo tomosa, malo motor, malo kola ) . Kolko se vozim sa njim, ko zna kolko bi vremena proslo da bi se investicija isplatila, a mozda bi bilo i problema sa strujom jer Targa ima 12 volti struju, al nema akumulator, pa kad padnu obrtaji, smanji se i napon ( vidi se po svetlu kad vozim nocu ) !

Jos da dodam da dok sam sluzio vojsku u JNA, u Kraljevu u jedinici saobracajne vojne policije , uz Guzzice V35/2 kad su stigli iz Italije - smo dobili i prvu pomoc - kao fabricku opremu. Zanimljivo je to sto je u svakoj prvoj pomoci bila spakovana po flasica ( unuce ) konjaka ( bar tako nam je preveo neki tip iz Rijeke koji je znao italijanski ). E sad dal je to bilo namenjeno spoljnoj ili unutrsnjoj dezinfekciji - to ne znam, al znam pouzdano da su sve uglavnom potrosene na unutrasnju dezinfekciju !

Jos uvek imam moju " prvu " prvu pomoc koju sam kupio jos davne 1980 god. Fala bogu, pa do sad nisam imao potrebe da je upotrebim. Jedino sto sam joj dodao to su hiruske rukavice ( spakovane u posebnoj kesici ), a i celu prvu pomoc vec godinama drzim u kesici od zamrzivaca ( zbog prasine ) . Uvek sam na svim motorima nalazio mesta za nju ( ispod sedista, u kaseti , a zadnjih godina u koferu ). Motore menjam, al opremu zadrzavam !

Bio ja pre oko mesec dana u "Galebu " u Cacku, Radionica mu je u selu gde imam vikendicu. Onako u prolazu sam video da je dosao sleper, i da ga tovare lakim prikolicama ( obicnim ), pa sam svratio i popricao sa gazdom u vezi prikolica za motor. Rekao mi je da je cena oko 60.000 dinara, a kad je cuo da zivim u N. Sadu, dodao je da je " Rodic " od njega pazario dve, pa da mogu kod njega da pogledam kako izgleda, jer nije imao ni jednu gotovu jer ih radi po narudzbini .

Palo mi na pamet da mozda malo eksperimentisem sa plinom. Posto u voznom parku imam i jednu Tomos - Targu koja fabricki ima ugradjenu pumpu za ulje koje ubrizgava u usisni kanal - problem podmazivanja je resen. Trebao bi mi isparivac, a posedujem neke dve plinske boce ( ruske ) koje bi se mogle prikaciti pod sediste sa obe strane rama. Po deklaraciji boce su zapremine po 1 litar gasa, a deklarisane su na pritisak od 1,6 MPa. Da li bi te boce bile uopste upotrebljive za ovu svrhu, i da li bi to bilo uopste ekonomski isplativo ( pitanje za sve koji se razumeju u ovu problematiku ) . Za pocetak bih morao praviti reducir za boce, jer na nasim tocionicama nemaju prikljucak za njih. Evo i slika boca, namerno sam pored njih stavio paklu cigara i subler da bi ste imali predstavu o njihovoj velicini !

E ova ideja mi se jako dopada, mada mislim da je pucaci ne bi bas prihvatili ! Njima treba publika koju mogu da nerviraju, da ljudi vide kako oni znasju, umeju i ne znam sta sve ne - da se izivljavaju na motorima jer im se moze, a drugi nemaju m..a da to rade . Ono kao nije problem ako uniste motor - imaju oni para za drugi - parola ima se - moze se !

Nemam sta da " bunarim " - evo je. Ovo je meni bilo na NSU-u 251 OSL. Ovaj spoljni deo je tu. E sad nisam siguran za onaj unutrasnji ( to je bilo parce lima na kojem je bio fasung za sijalicu , al je bio dosta izrdjao. Ja ga skinuo da ga ocistim, i ostalo tako ), moracu da potrazim, pa ako ga nadjem - nadjem .

Posto smo u " Milivskoj klisuri " pojeli "Karburator " sad bi mogao da odneses Dukiju " Filter za vazduh " da se brze oporavi i vrati snagu !

I malo policiskih ETZ - a

I malo " Army " ETZ-a

Evo malo vojnih " Army " modela TS :

Samo za Vuju :

I ES - ova ima raznih modela, a mozda i nije originalno. Imam ja i takvu lampu, al od NSU-a ( imam samo spoljasnji deo, mozda imam i unutrasnji, al moram da potrazim ) Vidi ovu sliku, u pozadini je ES sa lampom koju ja imam, i vidi se po blatobranu da je pravljen bas za nju !

Ako si mene pitao za stop svetlo - imam. Stanje je pristojno, Metalni deo je niklovan i dobar ( ovo na slici sto deluje kao rdja se ustvari ogledao prekrivac ) , jedino je plastika izbledela od sunca . Cena 1000 din + ptt ( ako saljem ) .

Ovi pre mene su uglavnom sve rekli, da ne rastezem i ja - brzo se oporavi ! Pozdrav

E pa Grofe, ako vec pozivas drustvo da se skupi - nemoj to raditi danas u 23,50 za sutra u 19.00 - uradi to bar nekoliko dana ranije da ljudi mogu da se organizuju ! Ovako - ko da si pozvao samog sebe !

Prodajem delove za MZ ES 175/1 - kao ovaj na slici !

Jos da dodam, na onih pet skupova ranije, kad platis ulaz obicno si dobijao i jednu kesu u kojoj je pod " Obavezno " bila i majica vezana za taj skup, par nalepnica, i jos neke sitnice . Na primer u Tuzli se dobijala kutija panol paste i slanik, a sa bedzom si mogao da odes u hotel i da se besplatno kupas u bazenu. U Sarajevu na FIM motokoncentraciji 1985 godine si sa bedzom mogao da udjes u bilo koje vozilo gradskog saobracaja i da razgledas grad. Znaci nije sve bilo u onome da od sponzora uzmes pare ko sto se danas radi , moze to i na drugi nacin ! Mene licno je jako obradovala ta panol pasta u Tuzli - to treba svakom ko vozi motor, a slanik cuvam i dan danas . Malo je ljudi koji su u Sarajevu isli da se voze tramvajem il busom po gradu, i u Tuzli da se kupaju na bazenu u hotelu, to su znali i organizatori, al je jako lep osecaj kad ti se nesto nudi besplatno , a na tebi je dal ces to i da iskoristis. Danas majicu moras da kupis, nalepnicu mozda dobijes, a mozda i ne ! Takodje sam prosle godine bio prijatno iznenadjen na skupu na Zlatiboru kad sam od nekih momaka cuo da nisu poneli sator, al da su momci iz " Highlandera " postavili nekoliko satora za takve situacije i da su im obezbedili krov nad glavom ( a jos je i kisa padala ) .

Koje strance da privucemo, i na KOJE skupove , pa ove godine je svaki vikend bilo po tri skupa kojekude po nekim selima. Gde god sam bio, svud dodju lokalni motorciklisti, i iz okolnih sela. Tek tu i tamo poneko sa strane. Normalno kad odes na sledeci skup 99% tih ljudi nevidis, jer to nije njihov atar. Za pocetak jedno poredjenje : Pre dvadeset godina je u tadasnjoj Jugoslaviji koja je imala ako se ne varam oko 23.000.000 stanovnika - bilo samo P E T skupova - Osijek, Varazdin, Brcko, Bijeljina i Tuzla . I na tih PET skupova su mahom dolazili svi iz cele zemlje. A sta imamo sad na sest puta manjoj drzavi imamo oko tridesetak skupova, pa sad ne znam bas na koji da zovemo strance a da se zbog neceg ne obrukamo. Pre nekoliko godina sam u nekom klubu video dva spiska moto skupova : jedan spisak skupova klubova koji su u MAS-u, i drugi spisak skupova klubova koji nisu u MAS-u. Kad sam pitao ljude ( domacine ) u cemu je razlika, rekli su da klubovi koji su u MAS-u placaju neku godisnju clanarinu pa su na tom spisku, a ovi drugi ne placaju, a opet prave skupove . Ne znam sta da kazem, za MAS sam cuo, al nisam cuo da su nesto bitno ucinili za motorcikliste u ovoj zemlji ( da su podneli bilo kakav podnesak vladi il nesto slicno ). Ako mislimo da pravimo skupove na koje ce i stranci dolaziti, moramo se prvo uozbiljiti, pokusati sa pravljenjem nekoliko velikih skupova, neko te skupove da ocenjuje, pa ko je najbolji organizator - nek mu pripadne cast da organizuje i neki internacionalni skup. Svi se nesto ispucavaju sa reklamama za internacionalne skupove, a tamo vidis od internacionalnog doslo desetak ljudi sa motorima koje su uvezli, pa voze na strane tablice, i mozda jos po neki koji je dosao kuci na odmor iz inostranstva. Takodje motorciklisti sa prostora bivse Jugoslavije mu dodju maltene ko domaci, pa po mom licnom misljenju nisu dovoljni da bi se neki skup mogao nazvati internacionalnim !