Ram, ne samo da se sabio unazad, vec je pobegao i u stranu :

Skinuo sam prednju viljusku, i teleskope dao drugu da mi ispravi far , zmigavce, instrument tablu i volan sa komplet instalacijom i sajlama sam ubacio u jednu platnenu vrecu i zakacio na zadnji deo motora da ne smeta ( nista nisam otkacinjao, ni zice ni sajle, kasnije sam samo to komplet vratio na svoje mesto ) . Ostao je go ram napred da moze lepo da se radi :

Ram je bio pukao i pozadi, Ovo sam najlakse resio, u puknutu cev sam umetnuo drugu manjeg precnika, i sve lepo zavario i obrusio , na slici se vidi gde je pukla.

Pogled sa druge strane:

Ram se sabio i iskrivio napred do glave prednje viljuske :

Evo druge slike :

I ovakav :

Ovakav je bio kad sam ga uzeo:

Predlazem da otvorimo i ovu temu. Da iznesemo svoja iskustva sa tim, i ako neko ima slupan motor da mu pomognemo savetima da ga dovede u vozno stanje. Ja sam septembra 2006 kupio slupan MZ ETZ 150, popravio ga, i od aprila 2007 do sad presao oko 6000 km sa njim bez problema. Naravno popravak sam snimao aparatom, pa cu i slike postaviti da se vidi kako je to islo .

Ako je radilica glatka i bez riseva, i ako se vide lepo ona cetiri zareza - znaci da je dobra. Wice - ova ideja da ti majstor pravi po nekoj drugoj je takodje dobra - ako imas nekog da ti to pravi za dzabe. Ako treba da platis mislim da ces jeftinije proci da kupis nov deo !

Slazem se sa Misom, ako vec nesto podbacujes, nek bude nesto mekse od radilice ( zileti su valjda celicni lim ), ako opet provrti, bar je manja verovatnoca da ti osteti radilicu. Inace nov konus kvacila ovde u N. Sadu kosta 25 evra. U Madjarskoj je verovatno jeftiniji, samo da nadjes nekog da ti donese . Znas sta Miha, ti si mozda malo i vidovit - nisi ti dzaba sakupio one silne konzerve od piva, kad ti zatreba, samo dignes ruku i otkacis sa plafona ! Ad sad prijatna ti voznja

Za gumu i nije neki problem, jedna bocica bebi pudera moze da potraje i 10 - tak godina, al kad imas i gumeni camac ( maestral 9 ) , e onda ti treba oko kilo na godinu - dve !

Lepo si ti ovo ukrasio ! Mogu zamisliti kolko si se nauzivao dok si sakupio ove rekvizite

Dobra ti ova kolegica " Barbara " , i ja bi joj asistirao. . .

Ja sam planirao Belu Crkvu !

Mislim da bi za pocetak trebao promeniti disk ( konus ) kvacila, jer smatram da ovaj tvoj sto si postavio sliku ne treba ni pokusavati staviti na radilicu !

Kupovao sam ja i bebi puder ( u nedostatku talka ) da trpam u gume ( izmedju spoljne i unutrasnje ) i da natalkujem gumeni camac spolja i iznutra, pa kad sam apotekarki reko da mi treba celo kilo umal ne pade u nesvest ! ! !

Ona flasa na MZ-u je sluzila da skupla isparenja ulja iz menjaca. To isto mozete da vidite i kod nas na trkama. U automobilskim trkama vozaci otkace iberlauf od usisa, a po pravilima ne smeju da ga ostave onako ko sto nasi ljudi rade da visi pored motora, jer postoji mogucnost da motor izbaci ulje na stazu. Zato uzmu neku posudu ( obicno kantu od ulja ili nesto slicno ) gurnu u nju crevo od iberlaufa malo dublje, a pri vrhu posude izbuse rupice. Na taj nacin ako motor izbaci ulja nece umastiti stazu, a i moze se opet vratiti u motor . Pretpostavljam da je i to ovde u pitanju, a i na ovaj nacin se masina manje prlja ( kod MZ-a je u gumenom cepu na masini fabricki izbusena rupa koja sluzi kao iberlauf ) . Ako pogledate svoj MZ posle neke duze voznje, videcete da je masina zamascena kod cepa za sipanje ulja, i to samo u jednom pravcu - u onom na koji ste okrenuli rupu iberlaufa na cepu. Ja sam kod mene okrenuo u nazad, da ne masti motor, a i za slucaj neke kise manja je mogucnost da neka kap uleti. Na slici onog sportskog MZ-a se lepo vidi da je umesto cepa za ulje zabodeno crevo koje ide do flase !

OK. imas luft na sredistu, al treba da probas i da li imas taj luft kad ti je kvacilo montirano i stegnuto na radilici ! Uzmes jaci srafciger , zavuces ga pod srediste ( znam da je tesno i nezgodno al moze se ) i napnes srediste. Posto ga pritiska elasticna podloska moras napeti malo jace, i srediste mora imati lufta. Ako nema - to znaci da ti je otiso konus ( na disku kvacila ili radilici, il na obadva ) pa ti kvacilo ulaci preduboko i mozda pritiska srediste ( na to ukazuje i to sto sad kad si ubacio podlosku do semeringa ona ne da sredistu da ode dublje . A vec si pomenuo da su ti lamele oko 4mm sto znaci da su predebele. Ako ti kvacilo ulazi preduboko i pritiska srediste - mozes probati sa zamenom diska kvacila ( ako nije otisao konus na radilici to bi trebalo da resi problem ). A sto se lamela tice imas dve varijante: Prva da nabavis nove lamele, a druga bezbolnija da nadjes nekog ortaka kome su se lamele potrosile, pa da mu das nekoliko tvojih , ti uzmes nekoliko njegovih, i obojica resite problem. Jbg da si malo blize, pa bi bilo mnogo lakse resiti problem !

Znam da deluje smesno, al ja se navoza sa onim pastetama. Jos i danas pamtim zacudjenu prodavacicu koja me je gledala dok sam sublerom merio donje delove pasteta ( dna ) . Ko zna sta joj je sve padalo na pamet !

Ma vozi malo da sve legne na svoje mesto, pa polako, mada mi se cini da kad se MZ razbusi na 300 ccm treba i veci il bar bolji karburator. Cini mi se da su ljudi stavljali Bingov i da nisu imali nikakvih problema. Ne znam tacno koji model Binga, al secam se da je imao sa svake strane po jedno crevo za prelivanje ! Raspitaj se malo. Tip kod koga sam video taj karburator mi rece da ga je platio negde oko 100 evra - nisam siguran za cenu - to sam video pre godinu dana.

Pa dobro, to i nije neki problem, da se uraditi . Pre 20-tak godina sam na CZ-u 350 menjao klipove, al nisam imao dihtunge za glavu ( aluminijumski ko na MZ - u ) . Premerio sam glave i cilindre, uzeo subler u ruke i otisao u samouslugu. Tamo sam premeravao pastete dok nisam nasao odgovarajuce i kupio. Dosao kuci, pastete pojeo, a od njihovih pakovanja ( dno pastete ) isekao dihtunge, zadihtovao motor, vozio ga bez problema nekoliko godina i prodao tako. Za MZ -a preporucujem dno od gotovog jela ! - Prijatno !

Za " Bajkera " - Lepo sto si menjao diznu na MZ-u, i lepo sto pitas za savet, al mogao bi bar da napises i nesto o kom modelu MZ - a se radi. koja je kubikaza u pitanju, i koje su ti oznake na karburatoru, ovako bas i nece ici !

Malo sam se zajebunio - evo tacnog linka :http://www.sweller.co.uk/mz/mods/mod_6con.html

Konverzija struje na MZ - u sa 6 volti na 12 volti. Pogledajte link. Mozda nekom bude zanimljivo, sta mislite o tome ? http://www.sweller.co.uk/mz/articles/mz_eco.html