Ovo je bilo bez ikakve fore. Covek je vozio bez prednjeg tocka. Upali motor, malo ga zagreje, i iz mesta digne na zadnjaka i izvodi razne vratolomije. Ovo sam slikao prosle il pretprosle godine ovde u N. Sadu na sajmu motocikala. Koga zanima moze da ode na sajt ovog madjara, pa nek vidi sta tamo ima. Adresa je : www.angyazoltan.hu

Sad sam tek primetio na prvoj slici - ima cak i stari kauc da prilegne i odmori kad potreba ( to sam do sad video jedino kod Mirka u Somboru ) ;D

Treba pogledati i kontakte na tom releju gde se kace kablovi. Hoce da oksidisu pa gube kontakt. Proveri i to .

Ma kod nas svasta pisu u saobracajnim dozvolama, za model obicno napisu da je ( kod Jave ili CZ-a ) 350, a ustvari - stara Jawa sa 6 volti instalacijom je bila model 634, a nova sa 12 volti instalacijom je model 638, ili 639. To jos nisam imao prilike da vidim da su nekom upisali u saobracajnu.

Dobar ti magacin, malo luka malo tockova, gajba delova - gajba krompira, kad ti se prohte mozes napraviti rostilj - sve imas tu ! Umetnici to obicno nazivaju " Kreativni Haos " , i samo u njemu dobro funkcionisu ! He he he - svidja mi se .

Moja greska, nije stavio prednji tocak nazad, nego je nekako nabudzio disk na zadnji tocak. evo jos par slicica:

Tu " narebrenu " osovinu ces takodje morati da skratis, ali sa druge strane gde je zavarena poluga kocnice. Palo mi nesto na pamet ( a nije zabolelo ) - ako imas mogucnosti da probas da stavis disk i hidrauliku pozadi. Ja sam to video na moto sou u N. Sadu. Jedan Madjar je izvodio svasta sa MZ-om 150, a nabacio je disk nazad. Kolko sam video, stavio je MZ prednji tocak sa diskom i klestima. Uspeo sam to slikati, pa evo slike ( kazu da slika vredi vise od 1000 reci ) - da ja ne pricam puno !

Sve je ovo OK. Sto se tice narucivanja i placanja majica i dukseva, kad se sve iskristalise i zna tacna cena za oba artikla - predlazem da se da neki rok za porucivanje i da svi uplate majice - unapred, i onda nece biti onih problema platio - nije platio. Nazalost vise puta sam imao prilike da se uverim da kod nas ljudi znaju da budu vrlo zaboravni kad su manji iznosi u pitanju, pa cak i drski ( ono tipa - pa neces propasti za 350 din ), a zaboravljaju da ako ih ima 10 - 20 takvih to vise nije 350 din, vec 3500 - 7000 din, a neko to mora da plati . Ovako - odredi se rok za prijavu i sakupljanje novca, odredi se rok za izradu majica i dukseva, sve se ispostuje i sve bude u redu.

Sto se tice majica - ja sam ZA. I to za vise komada Zavisi kojih ce boja biti, a moglo bi da bude i vise modela - sa rukavima i bez rukava. Sto se idejnog resenja tice - Sva koja su izlozena su dobra, mogli bi da napravimo i neko glasanje, pa da odaberemo najbolje. Ja bih jos dodao da bi trebalo staviti i ime drzave, i BJB logo . ( ipak smo se manje - vise svi ovde nasli ).

Da ne zalazim u bezbednost, ali ovako su se i kod nas zene vozile na motoru, i to i na duze staze. Ja licno sam ovako pre desetak godina vozio moju tetku od vikendice do autobuske stanice - neka 2,5 km. Ona je tad imala oko 65 godina, u suknji i nije bilo sanse da zajase motor. Jos kao klinac sam se nagledao ovakvih voznj kod nas. Samo da napomenem - tad nije ni saobracaj bio kod danas. Secam se ja i kad je moj otac kola parkirao u Knez Mihajlkovoj !

Za Jawu - CZ 350 - stari tip prodajem levu deklu sa pinjonom za obrtomer sa sajlom i obrtomerom, bocne macije oci za prednju viljusku i stop svetlo, semeringe za prednju viljusku za CZ 350 / 175 i Stop lampu od Voshoda 175. Sve je novo i neupotrebljavano. Dao sam oglas u oglasniku na ovom sajtu, ima slike ko zeli da vidi .

Otprilike sam i ja to mislio, dve boce - dva litra, jesu zgodne da se stave na motor, al ako treba svaki cas da trcim na pumpu . . . Mozda je bolje ovako, sipam tri litre benzina, pa se vozim i po mesec dana ( ne vozim samo tomosa, malo motor, malo kola ) . Kolko se vozim sa njim, ko zna kolko bi vremena proslo da bi se investicija isplatila, a mozda bi bilo i problema sa strujom jer Targa ima 12 volti struju, al nema akumulator, pa kad padnu obrtaji, smanji se i napon ( vidi se po svetlu kad vozim nocu ) !

Jos da dodam da dok sam sluzio vojsku u JNA, u Kraljevu u jedinici saobracajne vojne policije , uz Guzzice V35/2 kad su stigli iz Italije - smo dobili i prvu pomoc - kao fabricku opremu. Zanimljivo je to sto je u svakoj prvoj pomoci bila spakovana po flasica ( unuce ) konjaka ( bar tako nam je preveo neki tip iz Rijeke koji je znao italijanski ). E sad dal je to bilo namenjeno spoljnoj ili unutrsnjoj dezinfekciji - to ne znam, al znam pouzdano da su sve uglavnom potrosene na unutrasnju dezinfekciju !

Jos uvek imam moju " prvu " prvu pomoc koju sam kupio jos davne 1980 god. Fala bogu, pa do sad nisam imao potrebe da je upotrebim. Jedino sto sam joj dodao to su hiruske rukavice ( spakovane u posebnoj kesici ), a i celu prvu pomoc vec godinama drzim u kesici od zamrzivaca ( zbog prasine ) . Uvek sam na svim motorima nalazio mesta za nju ( ispod sedista, u kaseti , a zadnjih godina u koferu ). Motore menjam, al opremu zadrzavam !

Bio ja pre oko mesec dana u "Galebu " u Cacku, Radionica mu je u selu gde imam vikendicu. Onako u prolazu sam video da je dosao sleper, i da ga tovare lakim prikolicama ( obicnim ), pa sam svratio i popricao sa gazdom u vezi prikolica za motor. Rekao mi je da je cena oko 60.000 dinara, a kad je cuo da zivim u N. Sadu, dodao je da je " Rodic " od njega pazario dve, pa da mogu kod njega da pogledam kako izgleda, jer nije imao ni jednu gotovu jer ih radi po narudzbini .

Palo mi na pamet da mozda malo eksperimentisem sa plinom. Posto u voznom parku imam i jednu Tomos - Targu koja fabricki ima ugradjenu pumpu za ulje koje ubrizgava u usisni kanal - problem podmazivanja je resen. Trebao bi mi isparivac, a posedujem neke dve plinske boce ( ruske ) koje bi se mogle prikaciti pod sediste sa obe strane rama. Po deklaraciji boce su zapremine po 1 litar gasa, a deklarisane su na pritisak od 1,6 MPa. Da li bi te boce bile uopste upotrebljive za ovu svrhu, i da li bi to bilo uopste ekonomski isplativo ( pitanje za sve koji se razumeju u ovu problematiku ) . Za pocetak bih morao praviti reducir za boce, jer na nasim tocionicama nemaju prikljucak za njih. Evo i slika boca, namerno sam pored njih stavio paklu cigara i subler da bi ste imali predstavu o njihovoj velicini !

E ova ideja mi se jako dopada, mada mislim da je pucaci ne bi bas prihvatili ! Njima treba publika koju mogu da nerviraju, da ljudi vide kako oni znasju, umeju i ne znam sta sve ne - da se izivljavaju na motorima jer im se moze, a drugi nemaju m..a da to rade . Ono kao nije problem ako uniste motor - imaju oni para za drugi - parola ima se - moze se !

Nemam sta da " bunarim " - evo je. Ovo je meni bilo na NSU-u 251 OSL. Ovaj spoljni deo je tu. E sad nisam siguran za onaj unutrasnji ( to je bilo parce lima na kojem je bio fasung za sijalicu , al je bio dosta izrdjao. Ja ga skinuo da ga ocistim, i ostalo tako ), moracu da potrazim, pa ako ga nadjem - nadjem .

Posto smo u " Milivskoj klisuri " pojeli "Karburator " sad bi mogao da odneses Dukiju " Filter za vazduh " da se brze oporavi i vrati snagu !

I malo policiskih ETZ - a

I malo " Army " ETZ-a

Evo malo vojnih " Army " modela TS :

Samo za Vuju :

I ES - ova ima raznih modela, a mozda i nije originalno. Imam ja i takvu lampu, al od NSU-a ( imam samo spoljasnji deo, mozda imam i unutrasnji, al moram da potrazim ) Vidi ovu sliku, u pozadini je ES sa lampom koju ja imam, i vidi se po blatobranu da je pravljen bas za nju !

Ako si mene pitao za stop svetlo - imam. Stanje je pristojno, Metalni deo je niklovan i dobar ( ovo na slici sto deluje kao rdja se ustvari ogledao prekrivac ) , jedino je plastika izbledela od sunca . Cena 1000 din + ptt ( ako saljem ) .