Da nesto razjasnim: slika 3. ETZ 250, izmenjen rezervoar, sediste i plastike oko sedista od nekog drugog motora. slika 9. MZ TS 250 A ( army ) ili vojni. Fabricki model bio u vojskama mnogih zemalja istocnog bloka. slika 10. MZ ES 175 / 1 - osnova , znzm pouzdano imam dva takva. slika 12. MZ ES 150 - nije fabricki, neko ga je preradjivao, al ga je lepo uradio .

Samo da dodam, nije njen efekat da privlaci paznju, vec da usmerava vazdusnu struju preko vozaca - jednostavnije receno - Aerodinamika.

To i mene interesuje!!! Primetio sam i ja ovaj motor. Možda malo previše plastike za moj ukus, ali efekat je postignut - privlači pažnju. Upao mi je :) u oči i na moto skupu u Čačku,u Avgustu. Ovde na fotki,slučajno se malo vidi i moja makina. Da ne idem više u off, pozdrav! Nabavljena u Madjarskoj, mada mislim da je iz stare zalihe nemackih delova. Ako vas zanima - reci cu drugaru kad bude isao za delove da vidi dal ima i koja je cena.

Pozdravljam organizovanje ovakve manifestacije, iako na nju necu doci, jer nemam takvo vozilo. Mi smo prosli vikend napravili nesto slicno - skup vozaca ( sadasnjihi bivsih ) ljubitelja MZ motora, i bilo nam je super. Jedina zamerka sto to niste najavili ranije, a ne ovako " danas za sutra ", mozda bi i neko odavde dosao na skup ( ja sam kao klinac isao Pony expresom na puteve od 200 - 250 kilometara, i bilo mi je lepo ! Evo vam jedne slicice sa naseg skupa ! Lep pozdrav

Ajd da se i ja prikljucim diskusiji. Kad god idem negde dalje, sa nocenjem, nosim : Sator, vrecu, dusek na naduvavanje, Duks, par majica ( kad su vrucine ), kupaci , jedne carape, peskir, sapun, malo paste za pranje ruku i putni komplet alata ( srednje gedore 6 - 22 [ali male po velicini, francuski kljuc i komplet viljuskastih kljuceva], kao i par srafcigera. U motoru uvek imam ( u top kejsu ) : platine, svecicu, kljuc za istu, sajlu gasa i kvacila, osigurace i komplet sijalica, baterisku lampu i kisni kombinezon , dvotaktola vec prema putu na koji krecem, i par paukova za prtljag. Na duze puteve okacim i bisage u koje ubacim patike i papuce, sorc i flasu vode ! Kod mene nema iznenadjenja. Ovo sve mi stane u kofer, tank ruksak i na sic iza mene ! To sve otprilike ovako izgleda, mada je slika snimljena iz loseg ugla .

Mislim da je razlog ovim nesrecama sto je ( bar kad sam prolazio tim putem pre nekoliko meseci ) taj put renoviran, postavljen nov asvalt, nema rupa, prosiren je malo i idealan je za voznju. Ljudi se zbog toga opuste , poteraju malo brze , seku krivine, Mada to ne mora biti i u ovom slucaju ! Prosle godiine, il pretprosle sam bio na " veselom spustu " - splavarenje Ibrom. Dok smo mi splavarili, cuo sam kako je nekoliko masina protutnjalo putem iznad nas. Po zvuku motora se culo da su ih vozili malo brze, al nista preterano - onako uzivajuci u voznji. Uvece sam na vestima saznao da su nekoliko kilometara dalje imali nezgodu - cini mi se sa smrtnim ishodom, kad je jedan motor brze usao u krivinu, pri izlasku nije uspeo da se zadrzi na kolovozu, i valjda udario u neki kamen ili stenu .

S to se zakona tice - mislim da je ZOBS u pitanju ( zakon o bezbednosti u saobracaju ) . Znam da sam u nekom zakonu citao o tome, i koliko se secam buka koju pravi motorcikl - ne sme da predje 94, ili 96 decibela. U Novom Sadu je policija jos pre 25 godina imala taj uredjaj za merenje, i tad su isto oduzimali motore ( u to vreme automatike, apn-e i petnaestice sa rezonantnim auspusima ), i princip je bio taj da ti sleduje kazna, a motor mozes dobiti tek kad doneses fabricki auspuh, montiras ga i prodjes merenje ! Originalni marvinzi, sebrinzi i ostali koji se kupuju kao dodatna oprema, u uputstvu za montazu imaju napisanu i deklaraciju sa podacima za taj top ( povecanje snage, u kojim obrtajima i slicno, a dat je i podatak koliku buku proizvode u decibelima ). U evropi takvi zakoni postoje jos odavno. U nemackoj ne smes da stavis nista na motor - ako to nema atest. Ako je neko video saobracajnu od nemackog motora - u njoj sve pise sta je stavljeno na njega ( oklop - atest, gepek - atest, komande - atest i slicno ) . Bez toga nema registracije. E pa ljudi hteli smo u evropu - vreme je i da se malo dovedemo u red, a ne da na izduvne grane kacimo kojekakve konzerve i ko zna sta. Kad se nasa policija bolje opremi ili pocne da upotrebljava uredjaje koje pretpostavljam imaju i drugi gradovi osim N. Sada - verovatno nece na ovom forumu ni biti diskusija ovakvog tipa .

Jos da dodam, sad kad gledam slike sa voznje do Strmostena - zao mi je sto i ja nisam isao, ali posto sam nesto pre polaska dobio sms poruku sa tuznom vesti ( smrtni slucaj u familiji ) - nekako mi se nije u tom trenutku islo , a nisam zeleo da svojim trenutnim neraspolozenjem kvarim drugima uzivanje. Trebalo mi je malo vremena da se sredim . Pa valjda cemo ovo ponoviti opet , a tada to necu propustiti !

Pa ne kukaju bas svi, jes da sam se u toku noci prizemljio sa duseka na pod satora, ali ispod je bila meka travica, pored satora potocic, i bas sam se lepo naspavao ! Da se pohvalim, ja sam drugi ustao - posle MZ-a, pa smo zajedno popili prvu jutarnju kafu . Bilo je super !

Vidi sa Floydom, danas je u rubrici "kupujem - prodajem " objavio da prodaje svoj MZ 150 u delovima ( satovi su isti kao i na 250 )

Ajd od pocetka : Na prvi moto skup u zivotu sam otisao davne 1981 godine. Bio je to FIM reli u Vrnjackoj Banji. Tamo sam otisao ( iako mi nismo imali pravo ucesca - kao zemlja organizator ) da bih gledao motore uzivo na jednom mestu i u velikoj kolicini, da vidim sta se sve vozi, kako se motori prepravljaju, nadogradjuju . . . Sledeci skup mi je bila FIM - motokoncentracija u Sarajevu 1985 godine. Tamo sam isao otprilike iz istih razloga + i da vidim sta sve voze i nasi ljudi ( ovde smo vec imali i pravo ucestvovanja ) . Posle toga sam krenuo po nasim skupovima - u to vreme su bila dva najveca - Majski skup motorista u Osijeku, i Skup u Varazdinu, kao i tri manja, ali nista manje kvalitetna skupa u Brckom, Bijeljini i Tuzli . E pa ljudi to je bilo vreme " PRAVIH " skupova, bilo ih je samo pet, al su vredeli vise od dvadeset pet danasnjih. Dolazili su motorciklisti iz cele zemlje ( bivse SFRJ ), sretali smo se po putu, nastavljali zajedno i u kolonama stizali na odrediste, druzili se, zabavljali, takmicili se u voznjama spretnosti i slicno ! Ovo danas sve je bleda kopija nekadasnjih skupova. U istom danu imamo po tri ili vise skupova , tako da su se skupovi uglavnom sveli na neka lokalna okupljanja i pravljenje koncerta za lokalno stanovnistvo zarad zarade od prodatih ulaznica. Dovode se poznate grupe, a nekad nam nije bilo bitno ko svira, vazno je bilo da " dobro svira " iako je za vecinu bio anonimus. Nekad se skup nije mogao zamisliti bez svadbarske satre sa stolovima i klupama - da kad ljudi predju nekoliko stotina kilometara mogu da sednu i druze se sa ostalima, a danas se postavljaju burici oko kojih treba da se guramo i pijemo pice sa nogu ( kafanska logika - popijes i ides da napravis mesta drugima ), a kad vise ne mozes da stojis od umora - nemas gde nego da odes u sator il da zalegnes na travu ! Da ne pominjem gomilu ludaka koji na svakom skupu pucaju motorima ( ako neko zna nek mi objasni koja je svrha toga ) - u nasem narodu to se zove " kurcenje ", pa nisu bas morali da kupuju motore od desetak hiljada evra zbog tog, mogli su za stotinak dinara da kupe kutiju petardi pa nek pucaju . Sto se mene tice idem na nekoliko susreta - koji po meni imaju neku tradiciju ( Sremska Mitrovica, Sabac, Cacak ) , zadnji skup na kome sam bio je bio skup ljubitelja MZ motora u Milivskoj klisuri ( trenutno vozim MZ-a, al bilo je ranije i Hondi i Kawasakija ), i super smo se proveli. Bilo nas je samo 17 - toro, muziku smo pustali sa radio kasetofona, druzili se, provozali i proveli verovatno najbolje u ovoj sezoni ! Mozda sam bio malo opsiran, al sam osecao potrebu da napravim neku paralelu izmedju skupova nekad i sad. Mislim da su skupovi nekad zaista bili mnogo bolji i kvalitetniji jer ih je bilo manje pa je vise ljudi dolazilo na njih, druzenje i zezanje je bilo bolje, a ovo sada bi se moglo dobrim delom smestiti u termin " lokalnih zabava " Toliko od mene !

Da ne bi dovodio ljude u zabludu - motor koji prodajes nije Jawa, vec CZ 175 sport !

Stvarno lepi koferi! Cena ?

Lepo je bilo za vikend na MZ - skupu u Milivskoj klisuri, al je trebalo i kuci otici. Ja, Joska i Zuza smo zadnji krenuli po onoj paklenoj vrucini. Moj MZ je poceo dmah po malo da kasljuca ( desavalo mu se to i ranije ), ali nisam pridavao veliki znacaj tome ( mislio sam da je do goriva, i da ce vec to proterati ). Manje - vise je lepo isao do Opova gde je bas poceo da kaslje i konacno stao. OK, alata imam, u masinu se razumem, a i Joska je tu. Skinem svecicu, i posto je bila vruca drzim je u kljucu za svecice, okrenem je da pogledam kako izgleda, a kroz kljuc mi ispadne elektroda ( gornji deo ) . E ovo mi se desilo prvi put u zivotu, Joska kaze da je vec imao prilike to da vidi, al ja sad prvi put. Dal zbog svecice - ne znam, i kondenzator mi se malo rasklatio ( onaj plasticni deo se razmrdao u metalnoj kosuljici ), i Platine su bile nacete, ali sam njih malo ocistio smirglom, stavio novu svecicu, i dosao kuci - sat vremena pre kise ! Sto se svecice tice evo slika pa vidite !

Ili nadji od nekog, ili na netu uputstvo za rukovanje tim motorom pa vidi . Svaka fabrika propisuje za odredjene modele i odredjeno ulje . Ono sto valja za jedan agregat - ne mora da bude dobro i za drugi. Da li je marka ulja poznata - znaci zbog kvaliteta, ali su mnogo bitnije karakteristike ulja !

Posto ce Makica da zmuri na jedno oko - onda cu i ja da montiram one Simsonove stitnike za ruke ( da ugodjaj bude kompletan ) !

Ma ja sam ih nasao, al od " Simsona " ( MZ-ov manji brat ), al su i oni manji ( predvidjeni za manje rucke ), mogu da se nategnu, al nije to - to . Razmisljao sam da probam da ih zagrejem fenom ( radionickim ), pa da ih malko razvucem . . . Mada Simsonovi su ravni, dok su MZ-ovi rebrasti i lepsi !

Ti " papani " sto rade za fiksnu platu i kradu jer ih niko ne kontrolise, ostaje im visak benzina koji takodje prodaju, pa dele lovu medju sobom. Valjda ste primetili da kad se neko zaposli na drzavnoj pumpi - vrlo brzo, za par meseci kupuje i nova kola ! Sigurno ne od te fiksne plate !

Sto se bocnih gepeka tice ( nosaca raznoraznih prtljaga i tereta ) - oni su od modela TS 250 !

Sve to sto vidis na prednjem delu : Maska, zastitna mreza na faru i stitnik diska - spada u originalnu MZ - dodatnu opremu. Hteo sam da stavim i stitnike za ruke na volan, al ih jos nisam nasao ! Ko sto si i sama rekla - videces u subotu !

Ajd da i ja mog postavim ovde - ovo mu je sadasnji izgled.

Druze moj - lose si odreagovao na licu mesta ! Ono sto si trebao da uradis kad je poceo da te gura kolima - to je da sam oboris svoj skuter, i po mogucstvu razbijes far na drugom autu, il vec napravis neku stetu, odglumis pad na asfalt i pocnes da se deres iz sveg glasa . Time skrenes paznju prolaznika ( ko sto si rekao to je centar grada ), neko bi vec pritrcao i zaustavio ga. Podbacis noge pod zadnji deo njegovog auta i kukas. Od prolaznika zatrazis da zovu policiju i hitnu pomoc i pocnes da se hvatas za sve sto te i boli i ne boli ! Tu mu ne bi pomogle veze, a posto je osteceno jos jedno vozilo - jos neko bi ga jurio za stetu koju je izazvao. Pravnicki receno ( nisam pravnik ) - dobio bi tuzbu za bezobzirnu voznju i izazivanje opasnosti. Stetu na drugim kolima, a i svaku ogrebotinu na tvom skuteru bi morao on da plati - osiguranje to ne pokriva. Posto to vec nisi odradio ostaje ti ova tvoja varijanta da se svetis, samo jedno moras da znas Osveta je specijalitet koji se servira hladan ! Znaci ne sad kad moze da to poveze sa tobom, vec sacekas da prodje neko vreme pa onda. Takodje - mani se batina - tu mozes i ti krivicno da odgovaras, Bolje sacekaj da kupi neka bolja kola, pa mu napravis nesto !

Ram od TS-a, naravno da to neko ima, a mislim da ima i paoire za njega. Sutra cu ga pitati za cifru pa cu javiti !

Meni bas ovo " Stihl " ulje sto si postavio sliku na prethodnoj strani lici na " divcu " , malo mi je cudno da na etiketi koja je na flasici zajedno odstampano i na nemackom i na srpskom. Originalno pakovanje je obicno stampano na jeziku proizvodjaca, a na posebnoj nalepnici se stampa deklaracija na nasem jeziku. Tako je bar na litarskom pakovanju - onom sto sa strane ima onu nategu za odmeravanje ulja, a i u tom pakovanju je Stihl -ovo ulje zelene boje, a ne crvene ( cisto sumnjam da su ga farbali u drugu boju zato sto ide u malo pakovanje ) !

Kolko sam upoznat tablice za sva vozila se prave u nekoj firmi u Somboru. Adresu i tel. ne znam, al ako znas nekog somborca - raspitaj se ! Nadam se da ces resiti problem . Srecno