Imao sam sličan slučaj na jednom maxi skuteru. Naizgled namotaji statora dobri, otpornost dobra, prema masi nema ništa, daje simetričan naizmenični međufazni napon koji se pravilno podiže sa povećanjem broja obrtaja ali...bilo koji regler da stavim ista situacija ...na 3K obrtaja jedva se napon na acu popne na 13,2 V u najboljem slučaju što je nedovoljno za dobro punjenje acu. Naravno da sam detaljno propratio kompletan kabl od alternatora preko svih konektora do reglera i sve je besprekorno. Ipak su stradali namotaji alternatora, nagorela lak izolacija, slepili su se i ne daju dovoljnu struju iako napona ima Uzrok svemu tome je kod konkretnog motorina bio dvojak - dečko je umesto normalnih halogenih sijalica u faru od 60 / 55W stavio ultra giga mega halogene sijalice od 100W (kaže da je tako i na kolima uradio i da mu to radi godinama ) i druga vrlo bitna stvar da je vrlo neredovno proveravao nivo ulja u motoru...ljudi zaboravljaju ili neznaju da to isto ulje dolazi i do statora alternatora i da hladi namotaje . Da se vratimo tvom slučaju . Ako si i sa drugim ispravnim reglerom izmerio pouzdanim unimerom nedovoljno punjenje akumulatora i ako si dobro proverio sve konektore od alternatora do reglera moraš da (ipak) skineš deklu alternatora i skineš stator koji mora da se premota u nekoj dobroj radionici za servis elektromotora.

Izvadi elektropokretac napolje i daj nekom dobrom auto-elektricaru da ga sredi, zameni cetkice i biksnu. Napuni dobro akumulator i proveri napon na njemu kada motor radi, mora biti oko 14V na 3000 obrtaja.

A sta ce ti 2 svecice

Sa ovoliko dodatne opreme mislim da je cena depresirana, ipak je to hiljadarka, putni motor a pošto znamo kakva je pic**** Andreja i kako se brinuo o njemu, nema šta da mu fali

Naravno da može biti nedostatak nominalnog napona sa reglera uzrok ovakvom nepravilnom radu motora, treba sve dobro proveriti. Filter za vazduh ako je mnogo prljav pravi baš lepe "knedle" u gasu

Xaxaxa....kiselo se nasmejah....tovarite, tovarite, je l' treba veća lopata, ona kubikašica?

Postupak navedenog policajca je stvarno za svaku osudu i kaznu njihove Unutrašnje kontrole ali nemojmo da odemo u drugu krajnost i da generalizujemo stvari. Kupili smo im mnogo motora, mnogo mladih i neiskusnih policajaca je selo na njih, obavili obuku i misle da su vrhunski vozači iako imaju malo km pod dupetom na 2 točka, u gradu, u paklu Poznajem sa našeg Relija dosta "Marsovaca" i svi su super momci i sa tom starijom, iskusnijom gardom nikad nisam imao problema Ovi novi, mlađi su još uvek malo previše "napaljeni" ali treba sačekati da se i oni unormale i da mahnu u prolazu svakom bajkeru kao što ovi iskusniji rade Uglavnom, divljanje na 2 točka nikom nije sreću donelo pa tako ni njima, dešavaće se ovakve stvari i dalje a naše je (što kaže Tomerc), da ukažemo njihovoj Upravi na ovakve slučajeve bezobzirnosti i bezobrazluka.

Čestitamoooooo!

Juče krenem put Inđije nekim poslom i usput stanem da kupim nešto, skinem onu svoju BMW torbicu i zakačim je pozadi na kofer (već vam je malo jasnije šta će biti ). Odem do druge prodavnice pa nastavim dalje kroz Zemun starim putem. Negde u centru stane pored mene mala Girera, pozdravimo se na semaforu i krenem dalje...oko Saobraćajne škole se okrenem - naravno torbe nema ....sa svim dokumentima, nešto para, PMR radio stanicom.... Pretrnuo sam, sledio se u momentu. Odmah nazad i negde u Dušanovoj vidim na trotoaru skuter Gilera i momčića koji mi maše? Stanem, dečko taman vrti telefon da me nekako dozove, našao je torbicu, ura! Ali... Ne znam baš kako se desilo ali (ispostavilo se da je i on član foruma, nick ETFovac ) momčić je naleteo na moju torbu, pregazio je i omastio asfalt . Odmah sam otrčao do apoteke, očistio mu oderotinu na nozi hidrogenom, zavio zavojem, naravno častio ga kao poštenog pronalazača i tako... Sibine, hvala ti što si spletom okolnosti našao torbu i baš mi je žao što si se malo ogulio, neka su ti srećne rane junačke

Napon sa alternatora moraš da meriš sa razdvojenim konektorom, staviš unimer na AC (naizmenični napon) i treba u leru da bude oko 15VAC a na 3 - 4 000 obrtaja oko 30VAC i ne sme da ima nikakavu otpornost prema masi.

Može i jedan i drugi način, svejedno Možda je malčice bolja šema u kojoj taster prekida minus zbog toga što ako se neka žica do tastera oguli usput i dotakne masu sviraće sirena a neće zveknuti osigurač

Prodavnica rezervnih delova Novi Beograd Omladinskih brigada 33a tel: 011 201 09 33 fax: 011 216 80 19 rad. danom: 8:30 - 16:30 subotom: 9:00 - 15:00

Zovi Delta Auto (ne Delta Motors ), novi plastični zupčanik je oko 2000 dinara.

Ja sam se pre neki dan vratio iz CG, prešao sam u povratku na prelazu kod Pljevalja, niko me za tu Prijavu nije pitao

Ako ne nađeš po oglasima oriđinale svaki dobar žičani kabl sa kvalitetnom lulom od nekog automobila će ti završiti posao

...ako ne duva vetar...

Nemere na leru, ni jedan motor ne puni na 1100 1/min , moraš da ga napenališ na bar 3000 1/min, tada je međufazni naizmenični napon sa alternatora naokolo 35VAC što je dovoljno za dobro punjenje.

Sad si komplet šmeker debeli druže

Mislim da ipak nije loše da se piše o tome na forumu, ako takvi tipovi i čitaju ovaj forum znaće da će im "posao" od sad biti vrlo otežan

Regler kod tebe na TDM-u je napred povezan jako dugačkim kablovima. Napon punjenja UVEK meriš na klemama akumulatora, kod tebe je to onaj plus koji ide sa akumulatora na rele anlasera i mase - rama motora. E, tu treba sa upaljenim farovima i na 3000 obrtaja da bude oko 14V. Ako je ispod 13,8V već počinje pražnjenje akumulatora...

Jeste, ja sam bio

Može ali od one tamo nedelje - od 15, džulaja, idem malčice da osolim d.... u moretu

FJ, omotaj teflonskom trakom navoj na slavinčetu pa tesno prišrafi šraf za podešavanje sa šiljkom...O ring unutra rado hoće da nedihtuje