K'o grancica

...ili se obratis Joski sa foruma i dobijes duplo jaci regler za trecinu manje para...

...khm...drugačije je ovaj dečko na slici pričao dok mu je Peđa u Labosu montirao i balansirao gomilu točkića

Srećno drugari, javljajte se usput i nisput i uživajte

Komplet lepinja, pardon komplet pinjon kupljeno

Đorđe, mislim da si u startu pogrešio, postoje takve "dual" sijalice sa H4 grlom ali xenon se pali kada preklopnikom na guvernali upališ kratko (oboreno) svetlo a ugrađena halogena sijalica je samo za dugo svetlo i ima svoje posebne dve žice koje izlaze iz kućišta te sijalice. Logično je da se kratko svetlo koristi 90% vremena noću i tu je potreban xenon da dobro osvetljava put, halogenom samo blicaš i po nekad uključiš dugo svetlo. Preveži to da radi kako treba Verovatno nisi gledao temu na BJB-u o Xenonima, tamo sam naveo koliko troši xenon, pa da ponovim: Nazivna snaga xenon sijalice je 35W što znači da troši (nazivno) oko 3A struje. E sad... ne budem lenj pa ampermetar u ruke i izmerim o čemu se to radi .Kada uključiš xenon, ballast i sijalica u prvom trenutku povuko oko 8A struje koja je neophodna za paljenje gasa u sijalici. Ta početna struja odmah po paljenju počinje da pada i posle desetak sekundi se stabilizuje na oko 4,2A što je opet povoljnije nego kod halogenih sijalica od 55W gde ta sijalica vuče oko 5A struje a višestruko slabije osvetljava. Ko je jednom vozio motor sa xenonima noću, zaboravio je na halogene sijalice

Pazite na svoj frajlauf ...ako se raspadne, komadići upadnu u alternator i iseckaju namotaje statora na komadiće

Kad idemo za Bečej?

WD-40, naprskaš, sačekaš. Možeš da naprskaš kokakolom koja lepo nagriza rđu, želudac, jetru...

...da se nadovežem na priču, pre neki dan mi se desio treći slučaj istog "kvara" na Transalpu - vuče do 4000 i posle knedla i trzanje. Krivac je filter vazduha Ako je onaj žućkasto - sivi, ne valja, gusto "tkanje" i ne propušta dovoljno vazduha. Onaj crveno - braon je pravi

...i, naravno, niko nije pročitao Član 1....

...kad si u društvu, štednje nema....stara istina

...stipso

Ključ 10 da skineš polugu menjača, cevasti 8 za šrafove na plastičnom poklopcu prednjeg lančanika i mislim da su M8 ona dva šrafa što drže osigurač lančanika. E...pošto ne možeš da skineš lanac sa prednjeg lančanika bez otpuštanja zadnjeg točka uračunaj i to

Iste su pumpe.

Imamo i mogu samo da nam zavide

...a kad su žene naivne pa nam sve veruju... :D

Ipak svrati kad budeš mogao da premerimo parametre, ide Rumunija pa da budeš siguran

A akumulator?

Bera

Ipak je najbolje, što kaže poštovani kolega Hitman, uraditi reparaciju pumpe - zamenu tzv. "platina" i ugraditi rele koji će rasteretiti kontakte platina i time povećati bar duplo njihovu trajnost. Evo objašnjenja kako se to radi: http://forum.bjbiker...vo-africa-twin/

Autor je sam zaključao svoj putopis, pa tako i ova tema ide pod ključić

Dobrodošao, a sad pregledaj podforum http://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/105-bjb-maxi-scooter-club/...

Samo nemojte da generalizujete stvari i paušalno krivite bilo koga dok se istina ne sazna Od slične generalizacije mišljenja o bajkerima i sami znamo koje su svakodnevne posledice po nas

Nadam se da se šališ?...