Drago mi je da si uspeo da središ CDI Vidimo se

Pravilno!

Vidi, vidi...i Palma vozi skuter

Ma prošle godine je bilo odlično, lepo mesto za takmičenje, puno smeha i zezanja, odličan gulaš iz oranije Daj Bože lepog vremena, biće nas dosta i ove godine

Ne menja, Veronika Samo vidi da bude tog vašeg gulaša za gladne BJB akcijaše bar do 15h

Da li je neophodno da svi budu ugostiteljske struke?

Pa je l' preživeo noć?

Može li MC60?

Miho, priznaj da li si imao ikad neki motor a da nije bio crven Čestitam, VFR izgleda odlično

Imaš pp

@gixxersixxer ...a ja sam veoma neprijatno iznenađen tvojom "ultimativnom percepcijom " ovog foruma koja se zasniva na dugogodišnjem iskustvu, pregledu svih tema, akcija a naročito zato što imaš ogromno iskustvo u vožnji motora, tehnici, motoelektrici, tvoji postovi prosto "zrače" znanjem i iskustvom... Iskreno, velika većina dosadašnjih tvojih postova mi liče na klinačko prepucavane na velikom odmoru, dobro se sećam psovanja, pljuvanja po tuđim motorima a naročito podsmevanja našem Kursu bezbedne vožnje koji je mnoge motoriste naučio pravilnoj tehnici vožnje i upoznao ih sa većinom grešaka koji se prave u vožnji. Mlad si, usijana glava i nadam se da ćeš shvatiti da ovaj Forum nije mesto za mladalačko dokazivanje i prepucavanje već mesto za razmenu iskustava uz, na prvom mestu, poštovanje ostalih forumaša.

...skuplja se ekipa...

Dobro poznati predeli, raj za vožnju motorom tako da znam da ste uživali Odlično!

Kmz10a_3.pdf

Radimo i vikendom , biću tamo od 11:30 pa svrati da vidimo o čemu se radi.

Samo napred, uživajte u svakom trenutku

Ma ne offujte bre nego pomažite dečku

Proveri kablove na akumulatoru, kontakte CDI-a. Da li ti se pali sijalica za neutral ili ne?

Juče sam baš merio otpornost bobine koja se ugrađuje u Sprint Apolo, otpornost primara je slična, oko 1 om ali je otpornost sekundara oko 14 Koma. Vidim da si merio ulazni napon na bobini od CDI-a - to je pulsirajući napon (približno četvrtke) tako da jedino osciloskopom možeš da vidiš da li je napon ok. Međutim, motor je upalio sa veoma smanjenim razmakom između elektroda svećice što ukazuje na nedovoljan visoki napon sa bobine. Kada ti se motor ugasio ne znam da li si rukom pipnuo bobinu, ako je vrela - eto tvog problema Probaj da prvo zameniš bobinu sličnom a sigurno ispravnom, posle probaj drugi CDI. Tvoji namotaji alternatora daju napon CDI-u da "napuni kondenzator" kako ti kažeš i taj napon bi trebao pri verglanju biti preko 50V naizmeničnog napona, kod većine motorina koji rade na tom principu je između 100 i 200VAC Otkači konektor sa CDI-a i izmeri koliki je AC napon koji dolazi sa namotaja.

Bravo i svaka čast Strašilo

Žmigavac, levi. Radi - ne radi...

Piše "...za džaba" ...nemoj sad... Šalim se, cena je vr'.

Ne, kontakt uključuje rele koji spaja + sa akumulatora na elektroniku. Bez kontakta ne rade grejači.

Schalterstufe Start: ca. 40 Watt, Schalterstufe High: ca. 20 Watt, Schalterstufe Low: ca. 10 Watt. http://www.louis.de/_3016f43a93b97ce19128098220cfc765ba/index.php?topic=artnr&artnr=10032046 ...što znači: - Start - 40W - oko 3A - High - 20W - oko 1,6A - Low - 10W - oko 0,8A

1. Može i direktno na akumulator ali šta ako neka dečica drndaju preklopnik i ostave ti celu noć uključene grejače... Najbolje je pronaći kablove koje idu na bravu, ogoliti žicu koja se vraća iz brave - kontakt i na nju povezati i zalemiti kabl za napajanje elektronike za grejače. Koliko se sećam u Start modu grejači vuku oko 4A struje što nije baš zanemarljivo. 2. Rele se povezuje u kolo ako nema dovoljno struje na žicama od kontakta. Ulaz relea (30) se preko osigurača vezuje na + akumulatora, izlaz (87) ide na elektroniku grejača, + sa kontakta ide na namotaje relea (85) a 86 relea se vezuje na masu.