4x1.5W, 40E par

Ne'am ali možem da nabavim ...a nisi me ni pituvao?

...biće da je ovo drugo

A ja sam razočaran zato što drugari plaćaju istu sijalicu 5E skuplje

Imaš PP.

Proveri namotaje statora alternatora, obično su oni kod Tengai-a uzrok zašto ne baca varnicu.

Koji broj su čizme?

Molimo vas da sve postove koji nisu u vezi sa Iskustvom sa servisom " Moto Laboratorija" pišete u OVOJ TEMI

Jok, tebi će da kaže...

270W bi trebao biti alternator za tvoj motor. Na klasične halogene dodatne farove snage 2 x 55W zaboravi, tih 10A je previše veliko opterećenje za tvoj alternator i regler.

Ti si šampion!

Dođi na klocne

Cestitam dobri moji Skuterasi

Xenon balast proizvodi 28000 volti da bi "zapalio" inertni gas - xenon u sijalici. Taj snažni EMP (elektromagnetni puls) resetuje nezaštićenu elektroniku u Tripmasteru. Zaštita od EMP-a? Kao prvo, napojiti balaste koaksijalnim kablom do akumulatora, vrući kraj na osigurač pa na + accu, širm na minus accu a kablić za masu skratiti što je više moguće i zašrafiti na što bolju masu. Balast, kabl do konektora prema sijalici, konektore i kabl do same sijalice obložiti aluminijumskom folijom, oko nje omotati bakarnu žicu pa nju opet na dobru masu. Tripmaster - izblokirati sve ulazne kablove blok kondenzatorima od 100 pF i 1 nF u paraleli prema masi i izolovanom aluminijumskom folijom obložiti elektroniku i opet nju spojiti na masu. Ako se ovo sve kvalitetno uradi verujem da resetovanja više neće biti.

Evo termina: BEZBEDNA vožnja? Svaka vožnja na motociklu je sve samo ne "bezbedna", čim staviš kacigu na glavu i kreneš već si nebezbedan iako niko o tome ne razmišlja Voziti bezbedno znači voziti u granicama svojih mogućnosti (ne, nismo ni Rosi ni Stoner) i vožnju prilagoditi uslovima saobraćaja. Cilj je poboljšati tehniku upravljanja motorom i izoštriti dve veštine: skeniranje svega oko tebe - retrovzori, poprečne ulice, krivine, dolazeće kolone i povezano s' tim predviđanje - "šta ako" i kako se izvući iz potencijalmo opasne situacije. Kao i u Karate-u - stalnim ponavljanjem određenih pokreta, u datom trenutku (napad) reagovaćemo nesvesno i na najbolji mogući način. Tako i svakodnevno vežbanje contersteering-a izazvaće trenutni pokret guvernalom i izbegavanje bahatog otvaranja vrata automobila - spasiće i vas i motor. Vidite dolazeću kolonu sa kamionom napred - odmah malo "zalelujajte" levo - desno...time povećavate uočljivost vašeg motora, ljudsko oko mnogo lakše primećuje ta levo - desno pomeranja fara nego jednu svetlu tačku u daljini . Bez dobre tehnike i sigurnosti u vožnji nema ni skeniranja ni predviđanja, to je svakom jasno. Zato su Kursevi bezbedne vožnje izuzetno korisni za sve vozače, nezavisno od godina staža na 2 točka. Oni koji su iskoristili tu mogućnost da odslušaju Kurs priznaće da su mnogo toga naučili i razjasnili, shvatili gde greše i unapredili i tehniku vožnje i tehniku snalaženja u saobraćaju.

Svaki alarm koji se ugrađuje na motor po prirodi stvari "vuče" određenu struju za svoj rad koja se kreće u opsegu od nekoliko mA do stotinjak mA. U najboljem slučaju a iz sopstvenog (velikog) iskustva, alarm će "pojesti" kapacitet nekog našeg prosečnog akumulatora od 12Ah za, otprilike, 15 do 20 dana tako da mislite o tome kada budete parkirali motor. Možete staviti još jedan manji accu koji će samo napajati alarm ali i on treba povremeno da se puni. Ne treba ga spajati sa ugrađenim accu zato što će se u vožnji prepunjavati i životni vek će mu biti kratak. Jedina varijanta je da isključite alarm preko zime ili da izvadite accu iz motora ili da accu priključite na neki pametni uP punjač koji će kondicionirati vaš accu za vreme zime.

@hornetshooting: Bojim se da se ne obraćaš na pravu adresu što se tiče Kurseva bezbedne vožnje. Nadam se da si pretražio Forum i pregledao teme o dosadašnjim Kursevima u organizaciji AMS - BJB zajednice: http://forum.bjbiker...dne+vo%C5%BEnje http://forum.bjbiker...dne+vo%C5%BEnje http://forum.bjbiker...dne+vo%C5%BEnje http://forum.bjbiker...dne+vo%C5%BEnje Ove godine, zbog opravdanih razloga nije bilo Kurseva ali će ih sledeće godine biti sigurno tako da, ukoliko imaš neke interesantne informacije oko tvog viđenja kako bi naši Kursevi bezbedne vožnje mogli da se unaprede slobogno se obrati Uredništvu.

Lažu

Koji grad? (hint: Popuni profil da se zna odakle si?)

Kao prvo probaj da pomeriš ceo guvernal malo u napred i da time promeniš ugao sedenja. Ne valja ako si previše uspravan, bole oni mišići oko lopatica Ja sam menjao položaj guvernala bar 10 puta sve po nekoliko mm dok nisam našao položaj koji mi odgovara

Dobrodosao Drazane

A naslov teme je

Potrebni novi ili polovni (a ispravni) cajgeri (instrumenti) za Hondu CB500, godiste nesto pre 1990.

Vazduh i ulje u boci ne daju ti da pod pritiskom ubaciš novo ulje Upali to sokoćalo da bi ulje počelo da curi i mnogo lakše ćeš ubaciti novo ulje.