e to i meni nije jasno... ok, ugaona brzina i to sve, al taj lanac se okreće jako velikom brzinom, u roku od milisekunde će se ista ta karika naći i na prednjem zupčaniku, kako onda ne spadne? jel ovo neko probao pa se uverio ili neko tako smatra? Ugradio sam pre tri godine podmazivać na svoj Transalp (na zadnem lančaniku) i to funkcioniše prilično dobro. El. ventil je Lovato (za benzin), slavinica za podešavanje "akvaijumska" (nije baš kvalitetno rešenje). Problem bude što prilikom pranja motora ili prilikom vožnje po blatu može da se pomeri ili zapuši izlazna cevčica na lančaniku. Mislim da bi bolje rešenje bila ugradnja na prednji lančanik i pokušaću to da uradim uskoro. Ne vidim bilo kakav razlog da ulje ne dospe na lanac? Naravno da može da se namesti kapalica da bude uz prednji lančanik ali više razbacuje ulja baš zbog manjeg prečnika lančanika - probao lično . Smanjivanjem broja kapi to razbacivanje se smanjuje ali onda lanac nije dobro podmazan.

Označeno crvenim su kontakti relea. Napon sa konektora za H4 sijalicu preko dioda uključuje rele i samim tim i ballast.Elektrolit je tu da drži uključen rele u onom kratkom vremenu prebacivanja sa kratkog na dugo svetlo.

Odlično Rade

Ako misliš sam da napraviš kontroler za teleskopski bixenon, evo šeme:

Bravo Nešo

Aman drugari prestanite da omalovažavate MAS kao jedino udruženje moto klubova Srbije. To sigurno nećemo tolerisati ovde na našem forumu, naročito otkad BJB ima izuzetno dobru saradnju sa rukovodstvom i članovima MAS-a. Pročistiću malo temu od postova kojima nije mesto ovde.

Miloše, mogao bi malo da smiriš doživljaj i da pustiš čoveka na miru?

http://www.manualedereparatie.info/en/download/Honda-VT-600-C-VT600-CD-1997-2001-Service-manual.html Na srpskom neverujem da ćeš igde naći.

Odlično Alexanto a Satelisu hvala na izvanrednim opisima servisnih radnji na vašim sokoćalima

Greše, loše ti se razumeju ti "stručnjaci"

Ovde se vide namotaji STATORA alternatora koji su nepomični a inače plivaju u ulju iz motora i oko kolih se okreće zvono - rotor (magnet) alternatora. Slobodno lepo ispravi ove oštećene delove, odnesi negde da ti namotaju stator i alternator će da puni za sve pare

Ajd' bre ne baxuziraj

Pogledaj ovu temu, sve ti je Darko lepo objasnio : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70780-aprilia-atlantic-500ie-sve-na-jednom-mestu/page__st__780

Teško će išta biti od toga a ako i bude razlika u ceni između godišnjeg i šestomesečnog osiguranja biće toliko mala da se neće isplatiti.

Čestitamoooo!

http://www.torexco.rs/akumulatori/moto_akumulatori.html

Baš tako kako Milenko Drilling kaže Ako pod rukom osetiš da su creva koja vode antifriz do hladnjaka tvrda i kruta, verovatno je negde stradao dihtung glave.

...ne zaboravi da kupiš i dve diode Edit: Zalemi katode dioda 1N 400X (X=1...7) i na taj zajednički kraj zalemi + (crvenu žicu) pištalice. Minus pištalice veži direktno na masu. Na jednu anodu zalemi žicu koja ide na levi i na drugu anodu na desni migavac.

Naš član Sloba JapanX ima prodavnicu japanskih delova u Sarajevskoj (pod istim imenom kao nick ) pa se prošetaj jedan dan do njega?

Izvol'te http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/88814-zanimljive-deonice-u-srbiji-gde-je-pogodno-ostrugati-gume-i-slajdere/

Izvolite trkači, napišite gde ima ovakvih deonica ali samo po ZOBS-u, naravno

Ako ti u originalne farove ide H7 sijalica onda može. Balast pričvrsti vezicama negde pored fara.

Rele 12V / 30A i kućište za osigurač sa osiguračem od 20A.

Gljive Ludare ili neke druge, nisi bio precizan poštovani koleZa

Što bi kazali "...može i prs' u oko, ali boli" Fizički je moguće uraditi ovo što Zex kaže ali nije ni približno isto, problem je u uglu paljenja i opterećenju sa dve bobine. tako da se smanjuje snaga, motor nepravilno radi naročito na višim obrtajima i cdi se više greje. Tako da...može ali nije to to, ni približno