Četa mala ali odabrana. Glavno da ste bili, bravo momci i devojke

Bolje onu drugu ona prva ima xenon za kratko svetlo i halogenu običnu sijalicu za dugo svetlo. I još nešto, gledaj da uzmeš 4300K, belu svetlost, već 6000K je malo plavkasta a sve iznad toga je plava šmekerska boja svetla , dušu dala za Straje Baje i ništa izvan toga

Otpornik posle diode koja se vezuje na poziciju.

Jedino je problem kako pomoću onog otpornika namestiti jačinu struje koja ima za posledicu osvetljaj LE Dioda, tako da vrednost tog otpornika ide od 50 oma do 200 oma. Menjajte otpornike i gledajte šta vam odgovara

Zalepi sva lemna mesta sa zadnje strane onim toplim lepkom iz pištolja, sprečićeš pojavu hladnih lemova od jakih vibracija i vlage.

U priloženoj šemi plavim je označen mali sklop koji to radi. Kad je uključena pozicija struja prolazi kroz diodu i otpornik koji smanjuje nivo osvetljenja. Kada je pritiskuta kočnica tog predotpornika nema tako da je osvetljenje maksimalno.

Eh, da nisam probao ne bih ti ni napisao

Može koliko hoćeš.

U sočiva ne ide H4 sijalica, obično H1 ili H3.

e to i meni nije jasno... ok, ugaona brzina i to sve, al taj lanac se okreće jako velikom brzinom, u roku od milisekunde će se ista ta karika naći i na prednjem zupčaniku, kako onda ne spadne? jel ovo neko probao pa se uverio ili neko tako smatra? Ugradio sam pre tri godine podmazivać na svoj Transalp (na zadnem lančaniku) i to funkcioniše prilično dobro. El. ventil je Lovato (za benzin), slavinica za podešavanje "akvaijumska" (nije baš kvalitetno rešenje). Problem bude što prilikom pranja motora ili prilikom vožnje po blatu može da se pomeri ili zapuši izlazna cevčica na lančaniku. Mislim da bi bolje rešenje bila ugradnja na prednji lančanik i pokušaću to da uradim uskoro. Ne vidim bilo kakav razlog da ulje ne dospe na lanac? Naravno da može da se namesti kapalica da bude uz prednji lančanik ali više razbacuje ulja baš zbog manjeg prečnika lančanika - probao lično . Smanjivanjem broja kapi to razbacivanje se smanjuje ali onda lanac nije dobro podmazan.

Označeno crvenim su kontakti relea. Napon sa konektora za H4 sijalicu preko dioda uključuje rele i samim tim i ballast.Elektrolit je tu da drži uključen rele u onom kratkom vremenu prebacivanja sa kratkog na dugo svetlo.

Odlično Rade

Ako misliš sam da napraviš kontroler za teleskopski bixenon, evo šeme:

Bravo Nešo

Aman drugari prestanite da omalovažavate MAS kao jedino udruženje moto klubova Srbije. To sigurno nećemo tolerisati ovde na našem forumu, naročito otkad BJB ima izuzetno dobru saradnju sa rukovodstvom i članovima MAS-a. Pročistiću malo temu od postova kojima nije mesto ovde.

Miloše, mogao bi malo da smiriš doživljaj i da pustiš čoveka na miru?

http://www.manualedereparatie.info/en/download/Honda-VT-600-C-VT600-CD-1997-2001-Service-manual.html Na srpskom neverujem da ćeš igde naći.

Odlično Alexanto a Satelisu hvala na izvanrednim opisima servisnih radnji na vašim sokoćalima

Greše, loše ti se razumeju ti "stručnjaci"

Ovde se vide namotaji STATORA alternatora koji su nepomični a inače plivaju u ulju iz motora i oko kolih se okreće zvono - rotor (magnet) alternatora. Slobodno lepo ispravi ove oštećene delove, odnesi negde da ti namotaju stator i alternator će da puni za sve pare

Ajd' bre ne baxuziraj

Pogledaj ovu temu, sve ti je Darko lepo objasnio : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70780-aprilia-atlantic-500ie-sve-na-jednom-mestu/page__st__780

Teško će išta biti od toga a ako i bude razlika u ceni između godišnjeg i šestomesečnog osiguranja biće toliko mala da se neće isplatiti.

Čestitamoooo!

http://www.torexco.rs/akumulatori/moto_akumulatori.html