Imas PP.

Druga slika opravdava nedostatak bananica.

Donacija uplacena sinoc na zurci. Ako opet bude trebala pomoc oko pakovanja paketica ili bilo cega drugog javite, rado cu doci. Poslednji put (2010) sam dobio "pohvalu" da stancujem paketice kao da radim honorarno u McDonald's-u. :D

Te kros kacige si mozda vidjao na ovim sto izvode stuntove na fighterima, ali su te kacige daleko neprakticne pri voznji bilo kakvog motora po putu. Moj savet je da skupis jos para i uzmes neku solidnu novu kacigu, za ove pare ne mozes da uzmes ni solidnu polovnu a pogotovo sto planiras da je uzimas na slepo. I naravno, integralna kaciga je integralna kaciga, a ja licno vise preferiram zatamljeni vizir od naocara.

Ako nije tajna, gde si nasao ovo cudo novo? Ja sam do sada imao prilike da vidim samo neke u fazi raspadanja pa nisam uzimao, a spravica je jako korisna.

Robert! Nisam imao prilike da saradjujem sa ovim drugim, ali svakako mogu Roberta da pohvalim. Spreman da izadje u susret i uradi sve onako kako ti zamislis a da to lepo izgleda. A uz to nije ni skup. Sve preporuke.

Uplasi me covece, iako vozim potpuno drugi tip motora i sve sam radio prema service manualu , sad me ubaci u dilemu sa tim srafom. Sad sam proverio, i kod mene tog srafa nema , nego pise da je potrebno polako sipati i ljuljkati motor nakon sipanja kako bi sav vazduh izasao napolje. A sto se tice antifriza , bilo bi pozeljno da sipas antifriz koji je bas napravljen za upotrebu na motorima, tj koji je vec pomesan sa vodom u pravom odnosu i sadrzi te razne aditive. Ja koristim Bardahlov permanent special fluid. Takodje, nikako ne bi smeo da mesas antifrize, tj da dosipas zeleni u crveni i obrnuto. I bilo bi pozeljno da nakon sto istocis antfriz, sipas unutra destilovanu vodu, da spere ostatke prethodnog antifriza i nju posle istocis kako bi sipao novi.

Auuu, sad sam se i ja zestoko navukao, vidim da ce celo leto da se rmbaci da bi se islo kod brace Rusa.

1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm 4. Urban Cruiser 5. DorćolAC 6. Sasha P 7. Popsy 8. Peconi

Ajd da ti pojasnim, stvarno nema smisla da te ostavim u zabludi. Dok sam vozio na par metara od svajcaraca u brzoj traci pokusavajuci da mu se sklonim, obisao me je velikom brzinom sa moje leve strane, milimetar od bankine i milimetar od mene. Sve je to bilo praceno skripom guma i velikim ljuljanjem tog jelte velikog automobila uzrkovanim njegovim naglim cimanjem volana. Da nije naglo okrenuo volan, ja se sada ne bi raspravljao sa tobom i ti ne bi bio u toj nedokucivoj zabludi. I da nije bilo toliko srece, eventualno bi postojala mogucnost da se pojavim u podforumu crna hronika i onda bi ti verovatno opet ostao zbunjen. Obisao je samo mene i presao u desnu traku jer je video da se ostatak kolone ispred ne sklanja. Zasto je to uradio? Nemam pojma. A to za retrovizore, sta da ti kazem, teska rabota, jednim okom pratim retrovizor drugim put. Bratanca pozovi da se uclani na forum, ko zna, mozda se uortacimo pa napisemo neki dobar akcioni roman. Zakljucak o ovim vozacima, sam doneo ne samo kao motociklista, vec kao pesak i vozac automobila. Neretko vidjam da se ponasaju krajnje beozbrazno i bahato jer im se moze. A i verovatno se vode onim sluzbeni auto je najbolji auto. Pa i da zveknu nekog, nista strasno, drzava je tu da plati stetu i da stane u njihovu odbranu, iako nije drzava kriva za sranje koje naprave, nego kompleks i visak testosterona. Ovaj sto je ugrozio moj zivot je mozda divljak, ali gomila drugih iz ostalih situacija koje sam imao prilike da vidim nisu. Poz

Prodato! Moze lock!

Nema, tako je kupljena. Vodila se kao letnja jakna i postava se prodavala odvojeno. Jakna je rezervisana do sutra.

Stoji mi kao treća jakna za motor i ne koristim je, pa sam odlučio da je prodam. Kupljena je početkom leta i obučena je svega dva puta. Jakna je napravljena od kvalitetne debele kože, sa perforiranom kožom na rukavima. Poseduje krute dainese stitnike na laktovima i ramenima, luftere i sve rajfešluse kojima je moguce spojiti jaknu sa pantalonama i ubaciti podjaknu. Veličina je 52, što mu valjda dođe neki L . Ja imam 190 i 85kg i skroz mi je knap, što znaci da bila taman malo manjoj osobi. Cena: 160e Dolazi u obzir zamena samo za neki noviji izduv sa homologacijom.

Situacija od pre par dana i razlog moje ogorcenosti. Vracam se autoputem iz pravca Nisa ka Beogradu, kasno podne , vec je krenulo da se smrkava. Vozim sa suvozacem brzom trakom nekih 140 km/h iza kolone nekih svajcaraca koji drze taj tempo. Meni lepo, njima se svi sklanjaju, ja na bezbednoj udaljenosti vozim iza njih bez ikakvih problema. Odjednom vidim u retrovizoru vozilo koje mi se priblizava velikom brzinom, nabija u rep i pali duga svetla. Ja ubrzavam, nabijam se uz svajcarce, ne mogu da skrenem u desnu traku od kolone kamiona. Pokusavam da im se priblizim kako bi doticni mogao da prodje ali vetar hoce da me obori sa motora. Nastavljam pravo desnom stranom brze trake jer nemam gde da se pomerim i vidim da se vozilo iza udaljio. Kad eto njega ubrzava kao da mene nema i kao da ocekuje da cu ja da se teleportujem da bi on mogao da prodje,i tik iza mene cima volan ka levo pri brzini dosta vecoj od moje. Cujem samo skipu guma, sirenu, i vidim auto koji se pri velikom cimu volana naginje na dva tocka i suludom brzinom me obilazi sa leve strane iduci uz samu bankinu. Toliko od mene je prosao da je njegovim retrovizorom zakrivio moj. Sve se to dogodilo u par sekundi i ako sam ja isao 140km/h , on je proleteo oko 180 km/h , i bili su milimetri u pitanju da dodje sudara i verovatno smrti ... Meni i dalje nije jasno kako se on nije prevrnuo ili mene zakacio, samo nas je sreca spasla.. I kad me je pretekao , obojica smo skrenuli u desnu traku i usporili, s tim sto je on tek tad upalio ono plavo blinkajuce svetlo na zadnjem staklu.. Jos sam pomislio da je presretac i dodatno se istraumirao misleci da ce me kazniti za prekoracenje od 20 km/h, ali je samo nastavio.. Od traume nisam presao 80 do kuce. Inace, u pitanju je neki crni audijev karavan novije proizvodnje.. Vec su mi se desavale slicne situacije sa vozilima pod pratnjom i pandurima po gradu, kada bi najradije prosli kroz mene iako vide da nemam gde da se sklonim.. I nije mi jasno sta je to vredno tolikog rizika i kakve su to stvari vredne vise od njihovih i tudjih zivota.. Ili se samo tako ponasaju jer im se moze..

Ne mozes nista drugo ni da ocekujes od ljudi koji nikad nisu seli na motor, bitno da je covek ostao ziv. Pre neki dan sam gledao kako je u sred centra Beograda blizu studenjaka djubretarac isekao decka na skuteru izlazeci iz sporedne ulice. Pod isekao podrazumevam da su u pitanju bili milimetri da ga udari i da je decko toliko cimnuo skuterom u stranu da meni nije jasno kako nije pao. Vozac to hvala bogu nije ni primetio i nastavio blago teleceg pogleda... Da je presao preko njega i ubio ga , opet bi mu motorista bio kriv. I to je samo jedna od gomile svakodnevnih situacija.. Zato motku u ruke i tuci stoku bez izuzetka, jer u ovoj drzavi ne postoji drugi nacin da nekom promenis misljenje...

San snova :ooo:

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2005 ( S model) 2. Vreme provedeno na motorciklu: 5000km 3. Sta mi se dopada: Agresivan izgled, ubrzanje, potrosnja, polozaj sedenja, odnos cena kvalitet 4. Sta je moglo biti bolje: Sediste , vizir, retrovizori, vibracije izmedju 6 i 8000 rpm 5. Moj utisak: Odlican allround motor. Na prvi pogled izgleda malo ali nije tako, ja sam se sa svojih 190cm odlicno uklopio sa njim. S model koji posedujem ima solidnu zastitu od vetra tako da ipak spada u sport touring kategoriju. Po gradu okretan i brz a ni na putovanjima ne zaostaje. Uglavnom se sve od navedenih mana da resiti. Valjalo bi staviti touring vizir radi bolje zastite od vetra, i srediti sediste jer je fabricko suvise tvrdo i pod nagibom je tako da vozac stalno tezi da klizi ka rezervoaru, suvozacu je jos gore. Uski retrovizori koji imaju losu preglednost se daju resiti distancerima. Potrosnja od 4.65 l na otvorenom do 7 l po gradu sa suvozacem. Vibracija ima , ali nisu toliko strasne tako da se vozac lako navikne na njih. Mada ni nema potrebe terati motor u obrtaje na putu jer 6om brzinom na 5000rpm ide 120kmh. Ogibljenje mi takodje ne predstavlja problem, nije ni tvrdo ni mekano, idealno za put, po stazi ga nisam vozio tako da ne znam. Lagan za voznju, polozaj je takav da nema umora ni posle celodnevne voznje. Zahvalan za odrzavanje. Motor koji u toj kategoriji u odnosu na konkurenciju ima najbolji odnos cena kvalitet i sa svojih idealnih 748ccm pruza jako puno.

Ovo je bas bas povoljno. Ja sam imao slicnu, od jace koze i sa metalnim rajfeslusima, bila placena 300e.

Nije sto je tvoj, al mnogo je ruzan.

Nemam pojma, nemam pojma i nemam pojma. Tako mi doslo, tamo nisam bio a voleo bi.

Ja idem u Temisvar u nedelju, pa ako je jos neko zainteresovan moze da se pridruzi.

Hocu ja, u krugu od 300-400km, gde god, ako je van Srbije tim bolje, smorilo me ovo vise.

Pa nesto bas i ne izgledaju mladje.

Recimo ja kao jedan od clanova mladje generacije, ne volim skupove i nerado ih posecujem. 5 godina vozim motor, poslednje 3 aktivno i mogu da kazem da sam do sada bio na 3 skupa i ni na jednom se nisam zadrzao duze od par sati. Prvi razlog je taj sto je izmedju moto skupa i vasara jako mala razlika. Vise sluzi da se okupi i zabavi lokalno stanovnisto,zbog kojih se izgleda ti moto skupovi u zadnje vreme i odrzavaju. Onda vec ako je tako ,kontam da su oni ti kojima treba da uzeti pare za ulaz. Drugi razlog su idioti i napaljeni lokalci sa razdrndanim R-ovima koji ceo dan i celu noc bez prestanka turiraju, pucaju, pale gume i izivljavaju se. Razumem ja da u toku dana jednom ili dva puta neko u dogovoru sa organizatorima to uradi cisto da bi zabavio narod, jer motoristi sigurno zbog toga nisu dosli, ali da covek mora da se sklanja sa skupa da bi se smirio i cuo sopstvene misli stvarno ne razumem. Vec ako su neizbezni i ako niko od posetilaca nece da se kaci sa njima ajde neko iz organizacije da im pridje i kaze ajde covece pusti taj motor da se ohladi malo, ne prija svima takva atmosfera.. Treci razlog je muzika i forsiranje poznatih domacih rok bendova.. Po mom misljenju muzika treba da bude tu cisto da se tamo negde u pozadini "nesto" cuje i drzi dobru atmosferu. Ne treba praviti koncerte za siroke narodne mase, veca guzva, vise pijanih budala. A i svi zivi instistiraju na tome pa je vise i dosadilo. Desava se da u toku meseca za jednog izvodjaca cujem 5 puta, prvo jedan festival, pa drugi festival , pa dobrotvorni koncert pa onda jos kad i na moto skup dodje, stvarno smori koliko god ja volim da ga cujem. A i mozgu nekad prija da cuje nesto novo, toliko mladih bendova ima. Na kraju krajeva nije na odmet ni da se ubaci neki drugi muzicki zanr.. I onda cetvrti i najveci problem su pare. Vec ako izdvojim novac za benzin i za skup, a uglavnom nije mala svota u pitanju, necu da mi tamo neka budala svo vreme svojim pucanjem skace po nervima. Ako vec to ne mogu da izbegnem onda necu ni doci, nego cu otici sa svojim drustvom u neku voznjicu da se opustim i lepo provedem dan. Danas svako selo ima svoj moto klub koji organizuje neki skup. Vec ako vam nije toliko bitna zarada kao sto svi pricate, zasto se onda ne dogovori vise klubova u regionu i umesto 5 skupova naprave jedan konkretan i vredan skup sa dobrom organizacijom i kvalitetnim sadrzajem. Naprave skup na vecoj povrsini, stave par bina gde ce se pustati razlicita muzika, odvoji jedan deo samo za motoriste koji ne vole da im deca i familijarne eskurzije preskacu preko nogu i preko motora, jedan deo gde paljevine mogu da pucaju i pale gume do mile volje kako ne bi ometali ostale itd.. Ja bi prvi dosao na takav dogadjaj a kontam da ima jos dosta ljudi koji dele moje misljenje. Tesko je to izvesti, ali dokle god je ovako kako je , posecenost ce biti sve manja. Vecina mog drustva sa kojim se vozim dele moje misljenje, tako da kontam da nisam u pitanju samo ja i da takve stvari ne smetaju samo meni. Da se odmah ogradim da nisam dosao nikome da solim pamet i pricam kako se pravi skup, nego sam samo dao svoje misljenje o tome.

Nisam siguran da ce taj seger bas posluziti, jer onaj fabricki osigurac nakon sto nalegne na zljeb zasrafi se za lancanik kako isti ne bi mogao da seta duz vratila. Makar je tako bilo na mom Exceed-u. U principu ,kada bi se stavio seger umesto originalnog, lancanik ne bi imao gde, ali po nekom mom misljenju to bi bilo samo kratrkotrajno resenje, jer bi na duze staze moglo doci i do krivljenja i pucanja prvenstveno osiguraca, a onda i lancanika i vratila jer lancanik ne bi bio fiksiran.