Taj ram ima malo specifičan oblik, slikano lošim aparatom izgleda baš kao da je olomljen. Slikaj ga malo bolje, ovako se jedva prepoznaje i koje je boje

Ovaj, je li moguće da je to zato što motocikli sa ABS-om čine 5-10% tržišta? Ili su upoređivali samo modele koji se nude mogućnost izbora ABS-a

Za šta? Nemoj zaboravit da motoru treba određena količina struje, da bi paljenje funkcionisalo nesmetano

Kornjaču gotovo uvjek, rukavice kad je hladno. Ostalo nemam

E to pitanje već zadire u svakodnevnu politiku, a to je zabranjeno na ovom forumu. Nivo CO2 se meri na tehničkom, ali se kao i sve ostalo zanemaruje osim nije baš pretjeran. Oće li to i kada postati ozbiljno pitanje na tehničkom pregledu, vezano je za vlast, porez, državno uređenje i institucije, drugim rečima svakodnevnu politiku.

Kazu da prosečan vozač ne može da oseti razliku manju od 10%. Oni malo bolji koji dugo voze isto vozilo mogu da osete razliku oko 5%. A mi ovde pričamo o razlici od 3% u najboljem slučaju. Jedino što ćeš stvarno dobiti je zvuk i izgled, zato sam i predložio odmah u startu da uzmeš neki izduv iz Ade, za te pare može Robert da ti napravi dva u dva, od karbona, što će da izgleda i zvuči puno bolje nego ovaj Akrap. A može i da ti napravi isti takav za pola para, ne znam jedino gdje nestade tema iz podforuma Iskustva sa Servisima, uglavnom firma je "Race Exhaust Ada" imaš klipova po youtubu sa primjerima

Dva šarafa i ona opruga, ako je zapekao malo ga uvrne i samo svuče. Nekome ko ima gedore i zna da ih koristi treba možda 30sekundi, najviše minut. Piše dole ispod slike tabele, Max. snaga na točku 27.1 fabrički, 27.6 Akrapovic. A to 1.1 je najviše što možeš dobit u savršenim uslovima. Aj jedno pitanje da znam možemo li ti kako pomoć. Zašto hoćeš da staviš taj izduv na motor?

Osim tih pola konja i izgleda dobijaš i rjetku priliku da ti neko ukrade auspuh sa motocikla. Ja bih na tvom mjestu radije uzeo auspuh iz Ade

Oćeš reći bilo je nešto u navoju na šarafu? Bilo je metalno i išlo je u krug kroz skoro cjeli navoj u šarafu? I sad kad si to izvadio šaraf proklizava? Znaš li šta je to? Navoj u karteru, jebo si mu kevu...

Ne nikako, ovo sam jednom sebi napravio i više nikad, fabričko ogledalo za auto je savijeno prema obliku retrovizora i daje odgovarajuću sliku, ako ga izrežeš u drugačiji oblik, ostaješ uglavnom sa komadom koji ti daje izobličenu sliku. Nepogrešivo rešenje je obično ogledalo, jer sa njim ne možeš zajebat, a sa zakrivljenim možeš ili malo da dobiješ ili puno da izgubiš

Iako je potpuno nova, svako ce za tu malu razliku u cjeni otić i kupit novu u prodavnici. Ako ti nije frka za pare ostavi ovu za suvozača (uvjek ti treba kaciga za suvozača), a sebi uzmi neku fullface

Prodajem MIRAGE mosfet auto pojačalo 2x200W ili briged 200+200W=400W na 2ohm. Staro je bar 10godina, skinuto sa jedne Supre koja je došla i Švajcarske. Mislim da nije kinez, veoma kvalitetno je odrađeno, al ne mogu da garantujem, nigdje na njemu ne piše, a i nema ničega na internetu o njemu. Što se estetike tiče ima jednu ogrebotinu i to u V, vidi se na slikama Inače je potpuno ispravno i veoma malo je radilo, znam kad je auto došlo bilo je raskopčano jer se vlasnik zasitio, a moje auto nema dovoljno jak alternator da pokreće njega i farove istovremeno, što je ujedno i razlog zašto ga prodajem. Cjena 30Eura, mislim da nije mnogo, ako jeste razuvjerite me. Zamjene: Može zamjena za novu ili vrlo malo nošenu kacigu, za obim glave 60, uz moju doplatu do oko 100Eura. Ili ako neko ima nove gume za GPZa, a ne zna šta će sa njima , naravno doplaćujem koliko treba. Ostale zamjene me ne interesuju

Pa ako nećeš da izgledaš ko na trotinetu, onda obiđi i Horneta i ER6n jer su oba prilično mali-kompaktni motori. SV je takođe dosta nizak i vitak motor, tako da od te četvorke preporučujem Bandita, on izgleda najkrupnije iako je razlika u dimenzijama samo par centimetara. S tehničke strane svi ti motori su dobri, samo je pitanje ličnih želja i ukusa

Kod bivšeg vlasnika je moj motor imao sličnu havariju. Kolko sam skontao iz onoga što sam ja zatekao, oni su otfikarili taj navoj koji je tebi slomljen i zabušili osovinu, pa u nju kroz impleler zavili šaraf. I to drži! Te dihtunge koji ti fale ja sam naručivao od Saleta iz Trstenika.

U svakom slučaju samo strpljivo, pogledaj više motora, nemoj se zaletat odmah na prvi

Ima i za 4T

Prečnik i dužina cevi auspuha određuju koliko snage i na kojim obrtajima će da ima motor, ima na netu "exhaust calculator"-a koliko hoćeš, možeš da se igraš sa tim. Motor ti ide bolje bez auspuha jer ga tvoj fabrički auspuh vjerovatno previše guši. Cev je najbitnija, ali bez lonca ne valja jer se dužina izduva računa od izlaza na glavi motora do krajnjeg otvora gdje izlaze gasovi, zato može protočni lonac ali nevalja kad se samo skine.

Taj u oglasima crveni 96 za 1000Eura je preskup, bili smo da ga pogledamo, osim što su gume, lanac i lančanici za zamjenu, lanac u mašini se čuje i nešto prilično glasno zvekeće unutra, s vremena na vrjeme. Prekriven je sitnim oštećenjima boje, vlasnik pojma nema o održavanju motocikla, nasuo je destilat u akumulator do vrha, ne do mjere nego do čepova, a takođe je neregistrovan, on nema broj od čovjeka na koga se vodi i to je ostavio kupcu da se maltretira sa tim. Ako već oćeš GSa za male pare bio je onaj beli na forumu, jeste padano sa njega, ali je sve u svemu u boljem stanju, a i manje je para. Doduše mislim da je vlasnik odustao od prodaje, ne krivim ga, stvarno ga je davao džaba. Plavi iz Srbobrana 2000to godište, 1700 Eura je kupio Nix sa foruma, bio sam sa njim da pogleda prethodna dva i da kupi ovaj. Motor se odmah na prvi krug ponašao bolje od ijednog GSa koji sam vozio do tad, da li zbog kormana, drukčijeg oblika sjedišta i rezervoara ili jednostavno zato što je noviji motor, ali ga je pravo uživanje vozit. Gume, lanac i lančanici otprilike na pola svog radnog vjeka, a i registrovan je ja mislim do oktobra. I njemu se malo čuje lanac bregaste, ipak je prešao 60.000km (najvjerovatnije realna kilometraža), pa mu je vrjeme za zamjenu, al je dečko korigovao malo cjenu tako da njegova zamjena neće izaći iz budžeta od 1700Eura za motor. Inače ne znam kakvu cjenu očekujete za 10 godina star motor koji je kao nov koštao nepunih 5000Eura, to što se kod nas razne lešine, u "super" stanju, sa "novim" polovnim gumama prodaju po cjenama većim nego bilo gdje drugo u svjetu to je drugi problem

Čak i samo lonac će mu napravit problem, ali na duže staze, a ako je skinuo cjeli dosta mu je i stotinak kilometara

Vraćaj dok još imaš karike

Ovo je konkurencija gradskim skuterima, nema šaltanja brzina, potrošnja nikakva, minimalno održavanje, a domet i performanse sasvim zadovoljavajući

Uh, ja imam dosta razumjevanja za nova rešenja al ovo stvarno ne ide. Klasično turbodizel šištanje i čekićanje nikako ne ide uz oldschool chooper

Za klasične ulične motore normalne gume traju u proseku 10.000km, lanac i lančanici uz kolko tolko redovno podmazivanje oko 40-50.000km. Pločice, pakne i diskovi zavise samo od stila vožnje, disk može da nadživi 10 setova pločica (koji uz normalnu vožnju traju bar 15-20.000km) a znam ljude koji su uspjeli da upropaste disk za 2000-3000km. Sedište opet zavisi samo od kvaliteta sjedišta i mjesta gdje je motor provodio zimu, jer ako je bio na kiši i suncu puno brže propadne.

Jedina stavka koja ga čini upotrebljivim je taj varijator. Turbodizel motor ima veoma usko područije obrtaja u kojem je upotrebljiv, odprilike između 2500 i 3500 obrtaja, varijator ga drži u tom područiju i uvjek imaš skoro pun obrtni moment na raspolaganju. Zašto dizel? Odgovor je prost, u pitanju je putni enduro motorcikl, na kome povećane dimenzije i težina nisu neki problem, nije za trkanje znači 45ks je dovoljno, 100Nm obrtnog momenta je i više nego dovoljno za potrebe preticanja ili, ako neko ima takvih želja, offroada. A potrošnja od 2,5 litra je podatak koji je svima jasan, jedna od najmanjih za motore uopšte

Moguće da je do pumpe, ova vakumska ima malu zadršku pri prebacivanju ili su ti membrane pri kraju. Uglavnom kad prebaciš sa normalnog na rezervu i kontra, prelaziš preko PRIME pozicije a tada gubiš vakum, pa dok on opet počne da sisa treba mu malo vremena