1. Ako je isti kao na GPZ-u, a morao bi bit, onda je kontra navoj, ljevi, odvijaš ga u pravcu sata.
2. Kada skineš pomenuti šaraf koji osigurava rotor, moraš da svučeš rotor sa konusa na koji je nabijen. Za to je obavezan specijalni alat koji se u manualu naziva "rotor puller". U osnovi to je šaraf M18x1,5 (prečnik i korak navoja), koji zavrneš u rotor skroz do kraja i onda kad ga već dobro zategneš uzmeš čekić od recimo 200gr i lagano kuckaš glavu šarafa dok ga drugom rukom natežeš. Nemoj pretjerano jako da kucaš šaraf ili ga natežeš da ne bi oštetio navoje na rotoru. U jednom momentu će rotor da spadne sa konusa i to ti je to, samo ga svučeš i ako si uklonio i lanac startera možeš da skineš i lančanik koji se nalazi iza njega.
P.S. Nemoj da izmišljaš neke nove sisteme za skidanje rotora, jer će u finalu bilo koji od njih izazvati nepopravljivu štetu na nekom od djelova (tako piše u manualu, ja nisam eksperimentisao)
P.P.S. Srećan rad