Sa moto berze http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/suzuki-gs-500f-oglas-35659/ Isti motor je u pitanju, samo sto je na nekim slikama prednja guma dobra, a na nekim izgleda losa Ovoliko koliko vidim sa slika, farbani su mu i oklopi i masina, a zamjenjeni su mu migavci, korman i auspuh. Reklo bi se da je imao neki zesci pad. Polovnjaci koji nemaju ni jedan pad su stvarno rjetkost, tako da se sitna ostecenja i manji padovi uglavnom tolerisu, al ovaj ga je negdje zesce pljusnuo

Ajd ti stavi link od oglasa, ako ima vise slika

Pa ne treba mu puno da bi izgledao odlicno. Par rezova tu i tamo, da se skine visak. I malo boje....mozda i drugaciji far. Ako je mehanicki ok (sem tog lanca) to i nije neka cena da bi imao dobar motorcic. Srecno s prodajom P.S. Potajno sumnjam da mi se svidja samo zato sto je crven

A jel moze jedan predlog? Ovo je prilicno velika turbina za tako mali motor, neces imati dovoljno gasova na izduvu da je pokrenes. Ako i postignes dovoljan pritisak, imaces vjerovatno problema sa samozapaljenjem goriva, zbog visoke temperature i pritiska i turbini(turbinu najvise grije sam auspuh). Zasto ne bi nesto smislio da turbinu pokreces direktno s radilice, kao Supercharger? EDIT: Vidim da je to tema rasprave zadnjih par strana, medjutim ti ne popustas

Bilo u Kini, al su to malo uredili, jos stavili gomilu ogranicavajucih faktora. Jasno mi je da ima humanitaraca koji na taj nacin oce da pomognu, ali njima nije jasno da na svakog od njih postoji jos deset koji gledaju kako to da iskoriste, na nimalo humanitaran nacin. Ajde i sto ce oni da se okoriste, nije problem dok god ce nekome da se spasi zivot, ali da ubijaju jedne da bi spasili druge, tome nije spasavanje zivota, to je cista trgovina. Vama ljudi svaka cast, jer cinite nesto zaista plemenito, to je spasavanje (vjerovatno vise) tudjih zivota kad je vas vec gotov. Samo ne zelim da osudjujete nas koji odbijamo da doniramo organe iz straha od zloupotrebe

Znam i ja mnogo takvih, polozili, kupili, i polako lagano naucili se na takav motor. Znaci prvi motor 1000cc i 150ks. Pa onda uporedi sa tim GS500, motor sa 50ks i sa mnogo pitomijim odzivom na gas. Inace ga u malo bogatijim zemljama koriste autoskole za obuku kandidata... 125cc jedino ako imas ogranicenje zbog godina Mislim da novi model GS500 ima 34kW, taman

Moze da pise sta oce, ovo je stari model, prepoznaje se po ovom kockastom faru napred i dobos kocnici pozadi. Novi ima ovaj zamotani far i disk pozadi.

Pa ti rece da je 94godiste, a ovaj sa linka je 93. Bitno je zato sto je 94 motor redizajniran i reseni su mu neki tehnicki nedostatci. Stari model se pravio 1987-1993, a novi 1994-2003(mozda i duze, podaci na internetu su razliciti) Stari model 1987-1993 Novi model 1994-200x

Nedavno bilo http://gma.yahoo.com/readied-donate-organs-21-old-emerges-coma-204904805.html Doktori se vec spremili da ga rasklope za rezevne djelove, a on se probudio, sram ga bilo

Ima ali ne za te pare Isto sam i ja razmisljao pre par godina, vozio kineskog skutera i mislio sta dalje. Sami vrh izbora su mi bili Piaggio Beverly 250 i Ninja 250R, nisam htjeo nista jace da se ne ubijem negdje jer sam budala. Al ispao mi GPZ 500 u zamjeni i uopste mi nije bio tezak ili prejak, odmah sa skutera sam sjeo na njega, krenuo par puta lagano dok sam skontao gdje odvaja kvacilo i vozi kuci, 100km prvi dan. Meni jaci ne treba, pa ga necu ni mjenjat dok ga ne potrosim, zato smatram da sam sebi ustedio jedan korak, 250 bi me vjerovatno smorio kad bi vozio nekog tezeg suvozaca (i 500 se pomuci kad 200kg sjedne na njega). Razmisli o GSu, ima jedan na forumu u stvarno dobrom stanju, mislim da ti je i u budzetu, probao sam motor, osim sto ima brzine nije nista tezi za voznju od skutera

Za taj motor neces moci da nadjes nista vise od filtera za ulje i vazduh, a nije toliko pouzdan da ti nikad nece zatrebati neki rezervni deo. Ove male kineze ces stvarno brzo da prerastes, zato se nesto mislim da ti to nece posluzit. Ako sam do sad shvatio, tebi treba nesto jace od 125cc, a opet ne neki prejaki-preteski 500-600? Jesi li razmisljao o Suzukiju GS500? To je pravi pocetnicki motor, pitom i lak za voznju, a nizi i laksi od KLEa.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/21450-kawasaki-er-5-i-gpz-500/page__p__378895__hl__gpz+500__fromsearch__1#entry378895 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/65621-suzuki-gs-500e-ili-kawasaki-gpz-500s/page__p__1078720__hl__gpz+500__fromsearch__1#entry1078720 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/64963-gpz-500/page__p__1070860__hl__gpz+500__fromsearch__1#entry1070860 Ajd stavi link do oglasa tog koji si gledao?

Upravo suprotno, jedino ako nedje neki polovan a da mu cena nije 100-200Eura manje nego novi. Puno su skuplji pa puno vise gube na vrjednosti i teze se prodaju. Ali su vidljivo kvalitetnije napravljeni, mada je na Qingqi-ju sve mehanicki odradjeno kako treba, nisu posvetili paznju detaljima, al zato i kosta duplo manje

Sva tri su dvotaktni

Ma stala je prodaja motora generalno, prodaju se samo kad nekome gori pa daje ispod cene. Nix isto vec duze vreme drzi svoj u oglasima, niko ni ne zove. Ovaj zadovoljava sve trenutne potrebe, ali on isto oce da predje na neki veci turing motocikl. Tako da ako se ne proda do proljeca, dobija nove table i nastavlja da vozi, motoru nista ne fali samo on oce malo jaci, zato i nema potrebu ni zelju da obara cenu. Isto preporucujem i tebi. U svakom slucaju, srecno sa prodajom

Da li je to tebi neko prodao pricu da je 20 godina stara cvaja pouzdanija od KLE500??? Daleko od toga da je KLE neki ekstra pouzdan motor, ima mane ko i svaki, ali "da kad pocne da je muka ziva od motora kad pocne da se kvari, crkava sve redom na njemu itd" je u rangu naucne fantastike, ovo pre stoji za TZR125 i CBR250RR

Pa u odnosu na fabricke kocnice na ER-5 nece spoznat neku razliku. GPZ s jednim diskom koci mnogo losije i od ER-5 i od GPZa s dva diska. Alekre-u je u stvari dosadno, motor mu savrseno funkcionise pa oce malo da zakomplikuje zivot sebi

Pa ne znam sta si ocekivao kad prodajes auto po ceni 10 godina mladjeg? Mozda si mislio da ce da se cude, "Tako dobar auto i tako jeftin, a ne moze da se proda?" Pa eto da nas ne bi pitao za 10 dana zasto nema zainteresovani, odmah ti je jasno u cemu je problem

Mrle je vec naveo osnovno, jos da dodam ako si visi od 180 bice ti premali i pri padu na desno padas DIREKT na pumpu od vode, znaci ako nema moraju obavezno da se montiraju neki kresbarovi-slajderi. To je sto se konstrukcijskih mana tice. Znaci gledaj da bude 94 ili mladji i da ima dva diska naprjed

A one su nesto kao manje od onih automobilskih jednozilnih od 21w?

To sto ti trazis to ne postoji, ti si to izmislio Ajd pogledacu po BG ima li igdje tih sijalica pa da ti zavrsimo to

Dosta delova je stavio od F4i Sport, cak i gornji trougao sa amortizerom volana. Mozda je imao neki pad?

Pa kod svih velikih-teskih i jakih automobila motori rade bez opterecenja pa mogu da predju velike kilometraze, ali su im zato trapovi slabost, a kod malih i laganih ne. Ovde je slicna stvar po pitanju tezine, sve je izdasno dimenzionisano, pa dobro podnosi maltretiranje, a sami motocikl je relativno lagan. Mana, kao i svim motorima te klase je prednja vila, koja je previse meka za agresivnu voznju, jer je projektovana da se nosi sa rupama od sahtova i lezecim policajcima(gradska voznja). E sad samo da ne bude zabune, ovi motocikli dobro podnose velike kilometraze. Ne podnose bas najbolje velike DNEVNE kilometraze, znaci ne odgovara mu da ceo dan provede na autoputu pri 140-150km/h sa suvozacem i koferima pride. Moze PUNO da predje ali nije PUTNI motocikl.

S obzirom kako radi, ovo mu je mala kilometraza. A ako ce kupcima bit lakse mozemo da ga namotamo nazad na 30-35hiljada, to je najmanji problem. Ti motori inace prelaza i po 120hiljada MILJA, uz pravilno odrzavanje. Inace motor savrseno funkcionise, jedina mana su mu par sitnih ostecenja boje na rezervoaru. Iskreno sumnjam da ijedan polovan motor iz prve polovine 90tih kod nas ima manje od 100.000km. A ko misli da je bolje dati 1200-1300 za neki GS koji je 90-95 sa 30hiljada na satu, nego za ovaj, samo neka proba obadva pa da vidi koliko nije u pravu

U crvenu, fabricku, komunisticku Dobro mu stoji, nece biti toliko nevidljiv u saobracaju, a i ako ga budes nekad prodavao lakse ces ga prodat