A da i taj lanac... Koji je to lanac majstor zategao?

Je li kupljen nov? Jel mu istekla garancija? Jesi ga održavao u ovlašćenom servisu?

Možete da radite šta oćete, dok god slepi i gluvi prolaze ljekarski za vozačku nema nama sreće. Juče lik, na raskrsnici u blizini moje škole, nije vidio trolu...............onu jarko narandžastu I šta poslje toga ima dalje da se priča... A ove "boli me tuki ti si slabiji" treba tući dok ne propišaju krv, jer od packe ili retrovizora će samo da se uzjogune, ovako im treba slomit život, da se jedno 3 mjeseca odmaraju u kliničkom i voze samo kolica, pa će imat fobiju i od parkiranog motora, a svima će davat prednost

Zato što se ne broje postovi iz podforuma Predstavljanje Članova, zbog nekih "zloupotreba". A da bi mogla da vidiš opšte teme trebaćeš da skupiš 100 postova u "ozbiljnim" temama. E da, pozdrav i dobrodošla

Pa teško da ćeš naći dobre sinter pločice za značajno manju cjenu. U Louis-u su 30Eura po disku, dodaj na to i dostavu

Alekre je kupio motor prosle godine, tako da nema potrebe da mu ga vise hvalite. A ako ima dovoljno vlasnika ovog motocikla mogli bi da pokrenete posebnu temu, ono prednosti i mane...

Mene cudi da firma navedena u prvom postu jos uvjek postoji. Kad god sam naisao pored njihove radnje bili su zatvoreni, na staroj i na novoj lokaciji, a na mobilni se skoro nikad ne javljaju. Zbog toga sam sve sto mi je trebalo uvjek nabavljao kod drugih. Sumnjam da sam jedini slucaj, pa mi prosto nevjerovatno da su se tolike firme do sad zatvorile, a oni i dalje rade...

Koliko god bio jak i elastican motor na malom Varaderu i dalje je slab za njegovu tezinu, pogotovu kad na njega sjedne neko ko je visok 2metra(znaci ima bar 100kg) i jos sjedne suvozaca. Mali Varadero je za ljude koji nemaju godina za bilo sta jace od 125cc, za sve ostale je jednostavno preslab. Prije nego sto pocnemo da predlazemo momku svaku glupost koja se nama svidja bilo bi dobro da sacekamo da se on malo preciznije izjasni o svojim zeljama i potrebama

Ninja 500R(kod nas poznatiji kao GPZ500S), GS500F, FZ6R(kod nas poznatiji kao XJ6 Diversion), sve su to mali motori, najbolje pristaju ljudima oko 170cm visine. Kolega Sharba je naveo ER-6 koji je takođe mali motor(premali za tvoju visinu) i zamjenio je FZ6R za Fazera, koji bi ti i pristajao dimenzijama, ali ako si početnik možda će ti biti malo teško da se privikneš pošto je stvarno oštar na gasu. Pretpostavljam da ti treba motor za uličnu vožnju, znači odgovarala bi ti neka soft enduro klasa, motori koji su povišeni ali po gumama i oslanjanju namjenjeni za cestu. Znači Kawasaki Versys, Yamaha TDM, Honda ima sada neki NC700, možda i Suzuki V-Strom(mada on nije toliko soft, a nije baš ni hard enduro)

Jel ove od termoplasta imaju još neku manu sem veće težine? Kazu da su osetljivije na vremenske prilike..... i jos dosta stvari..... koje uticu na tu da kazemo plastiku i mnogo brze gubi bezbednosna svojstva..... Neznam dali je tacno ali ako sam pre 35 god nosio kacige od "plastike" nemoram i u ovim modernim vremenima.... Pitam zato što sam na više mjesta čuo i pročitao da je bolje kupit malo skuplju kacigu od termoplastike nego neku kompozitnu iz jeftine klase. Pošto je teže napraviti dobru kompozitnu nego termoplastičnu. Otprilike je bila priča da ako imaš 100-150 Eura za kacigu, bolje da uzmeš termoplastičnu jer je teško napraviti dobru kompozitnu za te pare. Ako imaš preko 300 normalno da ćeš da uzmeš kompozitnu

Jel ove od termoplasta imaju još neku manu sem veće težine?

http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/tockovi-sa-gumama-za-kawasaki-oglas-34072/

Koliko mu je pametno da ga čisti nitro razređivačem? Mislim, zbog gumenih djelova?

Ispusti gorivo iz karburatora, postavi ga uspravno i duni u pipak na koji ide crevo od goriva. Ako je začepljen blokirala ti je iglica od plovka. I da nije svejedno ti je preporuka da ga rastaviš i očistiš. Ne može da škodi

Mana ima CVT mjenjač(kao skuter) al ima simulirane brzine, tako da može da radi full automatski ili da se brzine mjenjaju tasterima na volanu ili polugom na standardnoj poziciji. U automatskom modu se vozi ko i svaki skuter, a u manuelnom varijator pravi korake koji simuliraju brzine, sve u svemu to funkcioniše ok. Jedino pod nekim podešavanjima zna malo da zeza(Rain mod).

Da si probao sve navedene motore i tu Hondu CBF i onda izjavio da je to pobjednik u klasi, OK, možda za tebe i tvoj ukus i potrebe. Svako ima svoje ukuse i potrebe i o tome je glupo raspravljati. Ali ti nisi probao CBFa a čini mi se ni ove ostale, tako da jedino što u tvojoj izjavi stoji je to da se tebi sviđa kako taj motor izgleda, meni se takođe sviđa klasičan stil njihovog nakeda, malo mi onaj rep preglomazan, al to je nebitno, to ovde nije tema. Inače koliko sam pokupio na nekoliko stranih foruma i na ovom, taj CBF im nije baš najbolje ispao, tako da ako si zapeo za Hondu bolje da gledaš Horneta P.S. Pozdravljam odluku urednika da zaključaju Offtopic za članove koji imaju manje od 100postova, ograničivši ih time na pisanje u "Ozbiljnim" temama

Ovaj forum svakim danom postaje sve bolji i bolji

Evo dežurne babe Mislio sam da će ti do sad odgovorit neko sa više iskustva. Ajd nam objasni prvo kakav je zvuk, pošto si napisao samo da se nešto čuje, ne i kako, jel lupa, kucka, škripi?

Probaj ovde ako se nije već prodao, ovo je vjerovatno najjeftinije što ćeš naći http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/68148-magnet-za-gpz-kle-en/page__p__1111324__hl__magnet__fromsearch__1#entry1111324 Provjeri u kakvom stanju ti je stator, jesu li ga oštetili komadi magneta. Ljepljenje nije preporučljivo iz vrlo prostog razloga, da to ljepak može da drži taj fabrički ne bi otpao

A farbanje mašine? To ne bi išlo bez rastavljanja...

A u čemu je razlika između tih hromiranih-cinkovanih i ovih prohromskih koje možeš da kupiš u prodavnici?

Heh malo sam se kasno sjetio da se uključim sa predlogom, doduše ti si još prije početka teme preradio rep. Kod druga na FZRu je rep ovako podpilan na moj predlog, jeste da je on dugo bio protiv toga, zato što se vide djelovi konstrukcije repa, na kraju je ipak to odradio i to prilično dobro. Kao što vidiš rep je i dalje masivan, kao što i priliči tako masivnom motoru, a opet ide i malo u špic i nije preglomazan kao što je na svakom FZRu

Auuuuu, onda je tu neka žešća zbrka, moguće i da je bravica nešto zbrljana pa ne daje struju na tablu i ne gasi kontakt gdje treba. Al za takvo nešto bi bilo neophodno da se cjela prospe

Ponuđen mi je Sony DSC W120, tako da ako nema boljih ponuda ja bih da zaključim ovu temu

Mislim da je bas na to mislio, gasi se na kljuc kad je volan u poziciji za zakljucavanje ali kad da kontakt nista se ne desava niti moze da ga upali na dugme niti se na tabli pokazuje da ima kontakta. Ako je tako to nije do bravice. Ne dobija struju na tablu, pa samim tim ne može ni da upali na dugme. Nešto se negdje prekinulo