Konačno NOVA zadnja guma, stara nije imala DOT, bila je preeeeeeširoka za tu felnu, nije se trošila al je krenula da se cjepa i kad sam je skinuo vidio sam da ima kilu na gazećem sloju, a vulkanizer me gledao u fazonu "a jeli majke ti kako su oni ovo stavili?" A nova je tako............ meka i ............................. gumena

Poslje skoro mjesec dana čekanja stigao mi set za reparaciju slavine. Zamjenim sve gumice i gorivo sada ide svuda samo ne tamo gdje bi trebalo A već 20 dana vozim na neku koju smo nabudžili od GSa, nego nju moram klještima da otvaram i zatvaram pošto na nju ne ide vakum. Ova moja nije naučila da leti samo zato što mi ova od GSa ne valja, a ne kupuje mi se orginalna. Sad ću probat da smislim neki sistem, da ručno otvaram i zatvaram ovu "repariranu", da pušta gorivo na PRIME, a bude zatvorena na ON i RES. I da pri tom ne curi na sve strane. Ako nekoga interesuje membrana i ostatak seta nek se javi, ova je provela možda 5 minuta u benzinu.

Na toj cagivi ce da izgleda ko da mu viri motor iz dupeta. Nek cilja nesto vece, a ako misli ikada da vozi suvozaca morao bi da uzme i nesto jace, jer ce 125 da se muci i kad je sam

Evo ovakvu kapicu Većina svjećica za auto ih ima, pa skini sa nekih starih, valjda će da odgovara

I meni isto odgovara da me puste na miru da pogledam, ali ako mi treba prodavac da ne moram da ga tražim 15minuta. Njima po cjeli dan ulaze i bale na opremu pa su ljudi oguglali, a ako nekoga nešto stvarno interesuje uvjek je tu prodavačica. Mene nervira kad mi kako uđem na vrata neki prodavac zaskoči na grbaču i nemogu nikako da ga se otresem, a sve bi mi nešto kao prodao a ne razumije se, a ni ne konta me šta ja tražim. E u takve prodavnice ja više ne zalazim

Mislim da ne moraš, imaš dole onaj šaraf za ispuštanje, sa zadnje strane čizme, tu ispustiš ulje, malo sabiješ viljuške tako na prazno da izađe staro ulje i onda to začepiš. Skineš gore heblove sa ona dva šarafa, skineš onaj čep u štapu koji se samo sabije pa izvadiš osigurač i on izleti vani, naspeš ulje do nivoa, bitan je nivo sa skroz sabijenim štapovima i izvađenim oprugama a ne količina, vratiš opruge, čep, heblove i voziiiiiiš Poželjno je promjenit i semeringe, isto tako je poželjno promjenit i čaure na štapovima itd itd... To radi na zimu ako se ne proda, a sad se vozi

E pa to ne valja, pogledaj možeš li stegnut one kontakte što hvataju vrh svjećice, ako ne valjalo bi da uzmeš nove kablove

Aaaa pa tako kaži, možda majstor bokilic zna neku foru bez skidanja glave

A jel ti nas malo zekiš

Jes, tako je malo lakše

Ne može ukratko pošto je glava otprilike najkomplikovaniji element na 4T motoru, a njeno vraćanje je jedan od pipavijih zadataka, uz to najsitnija greška može da dovede do gomile najrazličitijih problema. Uglavnom za skoro sve 4T motore važi da moraš da skineš poklopac ventila, provjeriš markere na radilici i na zubčaniku na bregastoj, da znaš kako treba da vratiš, skineš vodove od ulja ako ih imaš, skineš španer lanca, skineš lanac sa zubčanika na bregastoj, skineš bregastu, odviješ četri šarafa oko svakog cilindra, provjeriš da nema nekih dodatnih šarafa koji drže glavu za cilindar i počneš sa svlačenjem. Ako ne oće, uzmi gumeni čekić i malo joj objasni pomoglo bi ako bi našao service manual za taj skuter

A jel si to planirao sam da radiš?

Ti na svjećicama su i kod mene malo klimavi, nego ne bi smjeli da skliznu gore sa kontakta, da se ne svuku, a to što se ljujaju par mm ljevo desno nema veze

Apsolutno iste probleme sam imao, pa krenuo da iščačkam šta je, došao do releja, krenuo da očistim kontakte, a on mi se raspao u ruci. Neko ga je otvorio, izgleda da je pri tome koristio čekić, ručno namotao špulnu i izlemio pola kućišta, pa zaljepio sve natrag. Čudi me da je i radio toliko dugo s obzirom na kvalitet obavljenog zahvata. Mislim da je novi bio oko 30tak eura, premala cjena da bi rizikovao da negdje ostanem bez struje

Suzuki je težak za grad, Sprint je slab i neudoban za neke dalje relacije. Suzuki iako je stariji biće pouzdaniji, ali će ti SVE vezano za održavanje biti višestruko skuplje. Suzuki troši skoro duplo više, ali i ide više nego duplo bolje. Znači ako možeš da priuštiš i imaš snage da se izboriš sa njegovom težinom u gradu, uzimaj Suzuki

Neki gremlin u struji. Negdje gubiš kontakt, ako ti na tabli, u vožnji, u brzini, obrtomjer padne na nulu onda bi moglo bit da gubiš struju negdje između kontakt brave i releja, probaj malo da iščačkaš kontakte, malo kontakt spreja ili WD-40, prođi sve džekove, skini kablove sa releja i očisti kontakte i naprskaj sprejom. Kod mene je neko budžio i krpio relej, pa je zajebavao na sličan način, kupio sam novi i oprostio se od problema

Pa neki ljudi samo traže pouzdano prevozno sredstvo koje uz to odgovara njihovim potrebama. Kad to nađu, mjenjaju samo za isti takav, ali novi

Domaca pravila i zakoni sluze da se ljudi hvataju po ulicama i da se naplacuju kazne, policija ne djeluje preventivno nego represivno. Umjesto da kontrolisu jel svi imaju ispravnu kacigu i motor, oni ce da se uhvate za datum proizvodnje, koji nije napisan na 99% kaciga, pa ce tek tu da se pokaze koliko nemaju pojma sta rade i zasto

Ja sam ih uzeo kod Boban Sajle, za dva diska je bilo oko 40Eura, razlika je u tome što je ručica izgubila oko 2-3cm hoda, više ne može da se stisne skoro do kraja hoda i puno je precizniji osjećaj

Prodaj ostatak CBRa

Pa najlakše je da se izvade zadnja bočna stakla i napravi od lima nekakve usisnike, može i od pleksija, ali će da požuti. Ili usisnike na krov. I izvadi zanje staklo i napravi ovakvo nešto

Gabariti = Dimenzije

Ne treba ti nikakav stručnjak, niti laboratorija. Uzmeš danas novu kacigu koja ti perfektno naleže i sa svih strana fino pritisne glavu. Za 5 godina ćeš moći da zavučeš dlan između obraza i postave, a kad gurneš onaj štitnik brade prema sebi nos i brada će ti udarati u njega i vizir. Tada se PREPORUČUJE da uzmeš novu kacigu, isto kao što se kad kupuješ novu preporučuje da uzmeš onu koja ti perfektno naleže.

Oslanjanje je ono što te drži na cesti, kako auto pegla put, kako prednji točkovi hvataju krivine i kako zadnji prenose snagu. Rolbar je odličan, kad sve već krene nizbrdo, bitna stavka koju mnogi zapostavljaju, srećom nisi jedan od tih A kočnice normalno da ćeš da staviš veće, kad si već ušestostručio snagu P.S. A šta ćeš sa rikvercom?

Imam negdje šemu, pločica je 3cm x 5cm i na njoj možda desetak elemenata, samo da je nađem, davno je to bilo