msm da ti je ovo malo glupo ali ok svako ima svoje Šalim se malo, što se odmah ljutiš. Peglica nije neko čudo stabilnosti i puno blaže budžotine završavaju po kanalima i parkirane uz neko stablo. Pretprošle godine su u Igalu jednu skidali SA bandere, ne znam kako je gore završila (na oko pola metra od zemlje) obmotana krovom oko bandere, niti želim da neko sazna. A i sam znaš šta praviš, znaš valjda i šta sve može da pođe naopako

Znači ZZR nema neki izražen nedostatak, samo XX tebi više odgovara? Meni je taj motor al za sad mi je luksuz koji ne mogu da priuštim. A biće kad tad moj, makar i neki olupani

A i odavno nismo vidili Peglicu parkiranu NA banderu

Pa vidiš recimo jedan poznanik se posvađao sa nekim likom na trajektu u Kamenarima, pa ga je pojurio da ga namlati a ovaj je pobjegao u auto i zaključao se. Da je imao ovaj resQme mogao je razbit prozor i izvuć ga vani da ga našklepa. Pošto nije, popeo se na haubu, pa krov, iščupao odškrinuti šiber i izvukao ga vani pa ga našklepao. Puno bi lakše bilo sa resQme A mislim da ovi momci ne planiraju da idu okolo i lome stakla, jer će prije ili kasnije neko nekome da polomi glavu. Ali u nekoj prilici ova stvar se može pokazati korisnom

To je jasno, da mu je direktan prenos na oba točka teško bi skretao i jeo bi gume. Ali pogon na jedan točak je ajde da je tricikl, pa da je točak u sredini. To će mnooooogo proklizavat, a i ne znam oće li auto samo od sebe skretat kad mu daš-oduzmeš gas ako ne bar će malo trzat u stranu Ako ćeš da budžiš diff od auta treba ti neki reduktor između njega i motora

A ZZR1400?

Ne samo to, motor mi se jako svidja ali da li je to motor za pocetnika? Pa nije za totalne početnike samo zato što je malo viši i teži od prosječnih početničkih motocikala. Od tih nabrojanih je nešto jači, ali ne toliko da ćeš morat da se boriš sa njim, samo nemoj da zavrćeš gas ko na skuteru i lako ćeš se naučit na njega

Pogon na samo jedan točak? Jesi ti to vozio do sad?

Pa nije to tako davno bilo. Čitao sam negdje o Peglici koja je imala mašinu iz NSU motocikla Poslje kad je internet postao dostupan saznao sam da NSU nije pravio dovoljno jake motocikle da bi se priča iz novina poklopila sa realnošću. Jedino što mi zvuči kao moguće je da je možda u pitanju mašina iz NSUa TTS, pošto se ona ugrađivala i u motocikle Munch

Da ne prepravljam prethodni post, učinilo mi se da si napisao GSX F, pa sam naveo da nije baš za stunt. Ali evo sad vidim da je GSX R, puno bolji za tu namjenu

Kod mene gorivo na ON vuče na rupu na kojoj nema sito, a na RES provlači kroz sito. Zato sam i stavio filter. Filter mi stoji ispod karbova i nemam problema sa dotokom goriva, evo već preko 5000km, jedino mi je česma propiškila. Filter i crjevo NE MORAJU da budu iznad nivoa karbova, bitno je samo da se crjevo niđe ne presavije, dok imate goriva u rezervoaru imaćete ga i u karbovima, čista mehanika fluida

Pa crevo košta 100din, a i svejedno je preporučeno da se mjenjaju poslje 4-5 godina

Nemaju filtere goriva, imaju samo sito koje sprječava da povuku mulj kad se prebaci na rezervu. Može da se montira običan filter za benzin, od onih za naknadnu ugradnju. Samo treba naći što manji i treba pazit da se ne presavije negdje crjevo kad se sve završi, jer fali prostora

Tu je FJCharlie učio da vozi. Parking je uzak, često popunjen, često prolazi milicija, često uleti poneki auto da se parkira, a nacrtana osmica se nalazi na djelu parkinga koji je pod nagibom.

To što ćeš da staviš dupli disk ne znači da će motor bolje da koči, razlika je u tome što se veći ili dupli diskovi bolje nose sa zamorom, a u normalnoj upotrebi je ista stvar. Znači bolje da staviš jedan kvalitetniji disk, nego da budžiš dva diska od stare Kawe. Ista je priča za vile, ili ovaj točak ili prepravka svih nosača(blatobran, klješta, možda i osovina?) plus točak sa dva diska, a ne znam koliko su bolje s obzirom na uloženo. Realno ti si krupan za ER-5, pa ti je njegovo oslanjanje(namjenjeno da upija kratere na gradskom asfaltu) previše meko. Pomogle bi ti neke jače progresivne opruge, neke koje su i u startu tvrđe od fabričkih, imaju neke oznake nešto + i ++, zbog većeg opterećenja. Moraćeš da pogledaš po stranim forumima kakva su iskustva sa zamjenskim diskovima, mislim da trebaju i klješta da se mjenjaju ako ćeš da staviš plivajući disk. Naravno obavezno pancirna crjeva, jer prave veliku razliku u hodu i osjećaju na ručici

I nije baš neki motor za stunt, al to je tvoja stvar. Crash bar ili stunt armor(štitnik za blok motora) može da ti napravi Seba sa foruma. Mislim da može da ti napravi i taj Round Bar, ako je to ono što mislim, stvai sliku da ne bude zabune Stunt pegs, možda nešto ovakvo http://www.louis.de/_3019c892edd39b3def6a844bb7162a0d5d/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=430&wgr=305&list_total=48&anzeige=0&page=5&artnr_gr=10044800 Slidere? Ako stavljaš stunt armour trebaju ti samo za prednju zadnju osovinu, znači uzmeš ovo pa izmisliš neki sistem montaže http://www.louis.de/_3019c892edd39b3def6a844bb7162a0d5d/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=445&wgr=235&list_total=12&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10021799 http://www.louis.de/_3019c892edd39b3def6a844bb7162a0d5d/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=445&wgr=235&list_total=12&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10021792 Volan-korman ćeš lako naći polovan, ima ih i na moto-berzi i na limundu-kupindu, kupujem-prodajem.... Nosače za taj isti korman ćeš morat da nađeš odgovarajuće, a to već zavisi i od toga kakav korman stavljaš i kakav je tvoj gornji trougao. Možda ćeš morati da ih praviš

To je ovaj parking pretpostavljam Djeluje prilično izolovano, jedino ne znam oće li bit gužve kad se otvori staza?

Nema ga ni Honda CBR, nije to samo kod Yamahe. Može naknadno da se ugradi na skoro svaki motor. Cjene variraju, ima odličnih polovnih za manje od 100Eura, a novi čini mi se počinju sa cjenama od oko 200Eura. Amortizer volana inače vraća volan u središnji položaj, to mu je primarna funkcija i ima podešavanje s kolikom silom će to da radi. Služi da umiri volan na lošem putu, smanji ili sprječi mogućnost pojave "tank slappera", stabilizuje volan na pravcu itd. Uglavnom čini motor nešto mirnijim i lakšim za vožnju na putevima koji nisu baš savršeni

Postoji nesto slicno, na Plavom mostu u pravcu prema centru BGa. Ljeva traka je za ljevo i pravo, srednja je za pravo i desna je striktno samo za desno i ima semafor sa uslovnim zelenim svjetlom pa je uglavnom prazna. I ja redovno tom trakom obidjem kolonu i ubacim se pre nego krene, realno ne ometam nikoga i mogu uvjek da se ubacim, ne treba mi niko pravit prostora. Doduse neki dan je jedan pacijent sa bjelim pasatom pokusavao da me sprjeci da se ubacim, pa sam se, cim je autobus ispred stao na stajalistu, poprecio ispred njega, pogledao njegovu smjesnu namrstenu telecu facu, iskezio mu se, sto ga je vidno iznerviralo jer je krenuo da mjenja boje, a ja sam se provukao izmedju njega i busa u ljevu traku i odmaglio dalje sa kezom oko glave. Kakav gubitnik

Jedno vrjeme sam na autu imao pandursku sirenu. Na bjelom golfu 1 sa spojlerima, nije mogao da prodje kao pandurski auto ni u crtanom filmu. Ali u strahu su velike oci. Pusti je da zajauce 2-3sekunde i svi bahati i samouvjereni se tope ko popisani snesko. Nema parkiranja na sred ceste sa sva 4 zmigavca, nema dugih razgovora kroz prozor, nema gasiranja i blokiranja, nema svih onih slucajeva bahatosti a nisu ni pogledali koga zajebavaju. Doduse ne moze da spasi od oduzimanja prednosti i slicnih kamikaza, ali moze da uozbilji mnoge neozbiljne. Ne mogu da prezalim sto sam ostao bez te sirene, ali posto je bila kucna radinost, cim nadjem neku dobru i kompaktnu hornu pravim je opet

Gledao sam nešto malo po netu, ima neke čudne karbove, nisu kao na većini motora. Probaj ovde da se učlaniš, http://ridersofvision.net/ pa postavi pitanje, ne znam kako te služi engleski.

Jel ovo nešto skorije proizvodnje?

Pa nabaviš deblju sajlu I onda dođe lik sa brusilicom na baterije i isječe je za minut Ne postoji sistem zaštite koji ne može da se onesposobi. Samo je pitanje koliko dugo može da se odupire obijanju. A to vrjeme je bitno. Između dva ista motora, svaki lopov će odabrat onaj sa manje sistema zaštite, onaj za koji mu treba manje vremena. A ako je neki motor baš poželjan, a zaštićen sa više različitih sistema, zamislit će se da li je rizik prevelik s obzirom na vrjednost ukradenog motocikla.

To mi zvuči kao prebogata smješa. Možeš da probaš da podesiš dok su karbovi na motoru, samo nađi kakvo ti je fabričko podešavanje za pilot screw

Budi džentlmen,kupi tomos,nauči njih dve.Ostane ti Tomos,biće sigurno još drugarica da ih učiš. Mislim je bolje da za početak uzmem novu gumu, pošto je stara pri kraju. I moram da uzmem novu kacigu. I imam nekih dugova da vratim. A s obzirom da sam student koji povremeno radi, pare sporo kapaju. Tako da će se načekat za tog tomosa, to kad budem imao para za bacanje A i svejedno ih poslje treba učit da voze motor.