Nova cena za forumase 6800e

Drugar prodaje motor kao nov u fabričkom stanju. Motor je 2016godiste ali je kupljen nov u Delti 2020god (do tad je stajao kao izložbeni primerak). Motor je prešao samo 5500km i na njemu je sve u odličnom stanje (gume, lanac lancanici, pločice), nije padano sa njega. Poseduje i lepu opremu ( ABS, kontrolu proklizavanja, ESA električno podešavanje ogibljenja, pokazivač pritiska u gumama, poklopac sedišta.....) Registracija istekla i prodaje se zbog nedostatka vremena za vožnju. CENA za forumaše 7000e Tel: +381658245804 Više slika i podataka ima i na P.A. https://www.polovniautomobili.com/motori/18732105/bmw-f800r-7500

Ako je sajla OK pre će biti da su opruge u samom kvačilu oslabile , tj sabile se te sad ne odvajaju dovoljno. Sličan problem sam imao na TDMu 850. Kupio nove lamele ali kad sam rasturio ustanovim da su se opruge malo sabile i ispod servisnog limita. Stavio nove (cena oko 15e) i problem resen

I još jedan plus za BSB u odnosu na druge što motori imaju manje elektronike pa je više do vozača nego do motora, borbe ne nedostaje nikad i staze su vrhunske većinom u brdima tako da se non stop vozi gore-dole prepune krivina, većina ih nema ni pošteni pravac a opet borbe i obilaženja ne fali

I još jednu bitnu stvar većina zaboravlja a to je prenos vlasništva. Dok se plati notar i porez a za novi motor to nije ispod 100e ako ne i više gubi se ta razlika u ceni. Tako da dodje na isto a što kaže kolega svi hoće da budu prvi vlasnici i da ga prvi sednu na njega i isteraju ga iz salona

Većina novijih Hondinih motora je radjena sa forom da radi u uskom temperaturnom opsegu, tj da je temperatura što bliža konstantnoj bez velikih oscilacija zbog najbolje iskorišćenosti agregata. Kod ostalih proizvođača je ta razlika mnogo veća na primer ventilator pali na 105stepeni a gasi ga kad spusti na 95. A kod Honde je to 5 ili 6 stepeni razlike zato mnogo češće i pali ventilator. Tako je kod CBFa, VFRa, ST1300......

Losmi to je moj bivši motor. Da te lepo služi i navozas se. Ja sam ga pre dve ili tri godine prodao Milošu. On mu je radio nosace kod Sebe, stavio kofere i odradio sedište. Kod mene je već bio sa povišenim volanom i vizirom. Vrhunski motor, ide kao mećava, po krivinama se vozi kao po šinama

proveri i kablove da ne probijaju

Za Diverziju 900 kod nas ne mozes naci skoro nista od delova ( u ovo ne racunam potrosni materijal). Sto mi nije nikako jasno jer znam da ih ima brdo u srbiji, samo kod mene u Obrenovcu ja znam 6 komada. Kad sam jurio za moju bivsu far, nosac maske, vizir, kardan, cajgere....... nista nisam mogao da nadjem ni od ovih sto rasturaju motore ni od ovih sto donose iz Madjarske. Najvise delova ima na Ebayu pogotovo u Engleskoj tamo ima sve zivo ali je skup siping i zbog ove usrane Corone pitanje je da li ce stici i dugo se ceka

Ja sam imao dve Diverzije 900. Na modelu iz 1997godine su prednje vile bile dobre i solidno se vozila. Na novijoj model 2002god su toliko bile mekane prednje vile da je bilo bas nezgodno za voznju, pri svakom jacem kocenju sabijalo ih je do kraja i jos ako je put neravan eto belaja. Opruga dotegnuta do kraja, sipao gusce ulje , dodavao neke deblje podloske na oprugu, malo popravilo situaciju ali nije to to bilo. Inace opruge kod novije i starije su se ralikovale. Tek kad sam ubacio druge opruge i sipao malo gusce ulje onda sam dobio mnogo bolje ponasanje u voznji

Takodje imao istu situaciju i takodje prevara bila u pitanju

Pre desetak dana sam imao slicnu situaciju. Krenuo ujutru na posao setrinom Yamahom Xmax i vozim u koloni 50-60kmh i na momenat skrenem pogled na stranu i kad sam pogledao opet auto ispred iz cista mira na pravcu stao u mestu, auto iza njega jedva ukocio i nabo sirenu budali i ja kad sam video na kocnicu kad ono prc tu asfalt gladak i klizav kao ogledalo vidim nema sanse da ukocim pokusavam da bezim u stranu medjutim ne uspevam i omlatim ga u zadnji levi deo auta. Sreca nije bila velika brzina tako da sam se samo malo ugruvao. Izlazi decko srecom normalan i pita jesam li dobro i vice nisi ti kriv kriva je ona budala ispred sto je stao bez raloga i signala, ja reko dzabe to kad ja nisam drzao dobro rastojanje i nisam video na vreme. Naravno onaj sto je ukocio u mestu je odmah produzio dalje. Decko normalan a vidi da ni ja nisam neka budala, zuri na posao razmenimo broje telefona slikamo licne karte i dogovorimo da se cujemo kasnije i dogovorimo ( slomio sam mu branik i malo ulubio gepek vrata). Ja skuter odguram 50m do nekog poznanika u dvoriste koji zivi tu u blizini. Kasnije se dogovorimo da popunimo evropski zapisnik odradimo i to , pozdravimo se i svako na svoju stranu. Pratite saobracaj, vozila oko sebe, pokusavaj te da predvidite situacije i drzite oci sirom otvorene, pogotovo u urbanim sredinama. Sve je vise ljudi koji em lose voze , em pola saobracajnih propisa ne poznaju, zamisljeni nekim svojim problemima, drndaju telefone tako da mora o svemu da se vodi racuna.

Ja sam na mom skidao i sredjivao kontakt bravu. Od vibracije se jedna zica otkinula i gubio je struju. Sve kontakte ocistio , zalemio ponovo, zamenio kabal od kontakt brave stavio silikonski i posle nisam imao problema. kad se pomera volan levo desno kabal koji izlazi iz brave se lomi preko nosaca maske i cajgera i tu se vremenom osteti zica ili je iscupa iz brave

Prodati i nosači i koferi.

Hvala kolege. Nadam se da će mo se sretati po drumovima i voziti zajedno ! Ako imate i neku Viber grupu ubacuje te pa da se vidimo kad bude neko okupljanje (tel: 0641780510)

Evo da se i ja pohvalim da sam se posle toliko godina vratio na Erotiku. Prvi utisci su dobri, udobna, dobra zaštita od vetra, uglađen, lepo ide. Odmah sam je napao sa svih strana da je iservisiram , pretresena celu, sredim neke sitnice i spremim za sezonu. Uskoro ću izneti i poređenje sa ST1100 Pozdrav

Tel: 0641780510

Leo Vince nije na prodaju. Prodao sam TDMa pa sad prodajem nešto opreme što mi je ostalo od njega (drugaru što ga je kupio nije trebala). Nemam ploču za Maxiu

Samo da napomenem da su na prodaju nosači bočnih kofera. Nosač zadnjeg kofera nije na prodaju.

Na prodaju nosači bočnih kofera original Givijevi kao novi sa svim delovima i Givijevi koferi od po 40L takodje u odličnom stanju. Cena 200e. fixna Takodje na prodaju Givi Maxia od 50L u dobrom stanju, ima po koju sitnu ogrebotinu ali nije lomljen, krpljen.... Cena 80e

Ako nekog interesuje imam na prodaju originalne bočne nosače Givi kofera kao nove sa svim delovima za TDM900 i Givi kofere od po 40L takodje u odličnom stanju. Cena 200e

Probao na duže sva tri. Odlični motori, pouzdani, lepoe. E sad mane svakog ponaosob ali koje se donekle resavaju ali oduzimaju vremena ili para. Hornet prelep, agregat vrhunski, udoban, mane uzak volan, mekano ogibljenje i slabašan ram pri oštrijoj vožnji po krivinama uvija se i Mesi, u normalnoj laganoj vožnji se to toliko ne primećuje. FZ6 isto lep , udoban, agregat odlican, malo troši. Mane uzak volan, po meni ružni cajgeri, mekana prednja vila, gas nije linearan nego radi na principu on off , teško se dozira i do 8000rpm pitom i malo slab ali nakon toga lepo vuče ( starija verzija Fazera je po meni imala i bolju viljušku i bolje vukla sa malih obrtaja ). GSR po meni najbolji motor. Jednako kvalitetan kao i ovi, manje lep ali najbolja pozicija sedenja, najbolji ram Ogibljenje i kočnice, isto voli da se vrti ali ide bolje na malim obrtajima od konkurencije, normalna vožnja mali potrošač. Mane auspuh ispod repa pa se greje suvozacevo sedište i ram je širok i jak ali isturen pa pri nekom padu često hoće da se izgrebe ili ošteti, obavezno staviti slajdere ili mini Roll bar

Ja sam u mojoj moto karijeri koja je preko 15godina i sa lepom kilometrazom pod dupetom što kod nas što kroz dosta drugih zemalja, promenio brdo motora, raznih kategorija ( NTV650, Africa 750, Strom 1000, VFR800 oba modela, BMW f650, TDM 850 i 900, a na kratko sam posedovao i vozio CBF1000, GSR600, FJR1300, Varadero 1000, Strom 650, Z750, R1200GS.....da ne nabrajam dalje neke sam brzo prodao jer mi nisu legli) ali najduže sam se vozio na Pan Europi 1100, skoro četiri godine. I skoro ponovo sednem i provozam Europu i ponovo se odusevim motorom. Koliko je udoban, kakvu zaštitu od vetra ima, kako je sve mekano, linearno, koliki motor a sa kojom lakoćom se vozi. Agregat san snova prede, vuče u svim obrtajima, nema vibracija, a troši kao upaljač. I ostali motori koje sam posedovao imaju svoje prednosti, lepe strane i mane ali meni generalno je najviše legla Europa. Nije toliko motor za grad ali čim se izadje van grada kao riba u vodi, čisto uživanje. Zato sad i gledam da se vratim na nju. Pozdrav

Žiko u zdravlju i sreći ga vozio i da te lepo služi ! Imaš jedan od boljih primeraka