E jbg Da si ti nama živ i zdrav a sve ostalo će se srediti i popraviti

Znam šta pričaš. Preko primerci sa malom kilometrazom ili od prvog vlasnika su mnogo skuplji nego kod nas. Mada Europi godine i kilometraža ne mogu ništa ako se normalno vozi i redovno održava

Shoyyka nisam ukapirao šta se desilo, što juriš drugi motor, tj drugi agregat ?

Žile prodaje moju bivšu Pan Europu. Znam da je motor vrhunski, i da ju je pazio i mazio i održavao. Čuli smo se mi preko poruka. Jedino šta mi nije odgovaralo je cena ! On je lepo uložio u nju i traži 2700e i ima svo pravo da traži koliko hoće njegov je motor. Samo meni je to jaka cena jer sam ja taj motor kupio 2012god za 2200e a 2016god prodao za 2000e i sad ne mogu da se pomirim sa činjenicom da posle skoro 10god isti motor treba da platim 500e skuplje. Jbg. Mada su trenutno i cene svih motora nerealno skočile. Pratim , tražim, pa će nešto i izleteti

Pozdrav kolege ! Kao bivši dugogodišnji vlasnik Erotike (tako sam joj ja tepao), odlučio sam da se ponovo vratim na nju. Interesuje me da li ima neka Europa na prodaju ali da je u baš vrhunskom stanju za neke normalne pare ? Ne tražim ispod cene motor ali ni one što im je cena takva da se godinama prodaju i ne mogu da odu. Najviše me interesuje ST 1100 ali model od 1996 ( da ima CBS, ABS i TCS) ili možda neka 1300 ali za nju bi već bilo povuci i malo potegni (ali ako je u dobrom stanju i za neke normalne pare možda bi se i iskombinovao ). Slobodno javite ako neko ima šta na prodaju ili zna nekoga ko ima. Hvala unapred i pozdrav

Pozdrav Dare. Nemam original tako da ove ne bi skidao sa motora

TDM 900 u tiptop stanju

Nile pratim temu odavno. Svaka čast na svemu, trudu, ljubavi prema motoru, odricanju.... Vidi se da ga iskreno volis i uživaš u njemu i pored svih nesrećnih okolnosti koje su te strefile ! Ja sam uvek govorio kad nešto iskreno volis uvek čovek nađe i vremena i para za to svoje zadovoljstvo makar se odrekao mnogih drugih stvari. Puno sreće ti želim i samo nastavi tako, nadam se da će biti baš lep primerak, egzotika

Kolega ja sam za tu Devilku zvao dva dana niko se ne javlja i pokusavao preko bajkera u KG i opet nista. Konacno ih dobijem sve sturo i povrsno mi kazu. Na kraju juce popodne zapucam u Balosavu i tamo uzmem da gledam motor kad posle 2min pojavi se neki decko. Gazda kaze on je dosao 15min pree tebe on ima prednost. Ode provoza je krug i kupi mi je ispred nosa. Jebes motor nego najzalije mi je sto sam se iscimao, izasao sa posla, izgubio i vremena i kostalo me para put i nista nisam uradio. Toliko su neozbiljni da ja nemam reci

Koliko ja znam buka se ne meri u zatvorenom prostoru, nego na otvorenom i tačno ima na kojoj udaljenosti od auspuha se meri nivo buke, shodno tome ne može ni na tehničkom pregledu da se meri jer su svi oni u halama, objektima...

Ja ne govorim šta je u pitanju. Samo napominjem da je moj auto lagano prošao norme za izduvne gasove bez katalizatora , a sestrin nije. Tako da sve zavisi od vozila do vozila

Prosle godine u ovo vreme kupim Ford Cmax 1,8tdci 2007god uvezen iz Nemačke u pristojnom stanju. Na registraciji merili izduvne gasove pokazalo 0,30 a gornja granica je 1,5. U međuvremenu sam mu pregradio EGR ventil, skinuo katalizator i umesto njega stavio cev (katalizator stoji u garaži) i čipovao ga malo (ne bitni su razlozi zbog kojih sam ja ovo radio). Inače motor radi kao sat, ne troši ulje, kad se baš potera baci trunku crnog dima i to je to. Odem pre četiri dana ponovo da registrujem pregledaju sve, sve super i uzmu da mere izduvne gasove. Četiri puta ga turirao do 4500rpm i pokazao vrednost 0,61 a gornja granica 1,5. Tako da ako je dobar motor, dizne i turbina nema zime. Pre tehničkog sam ga dva-tri puta poterao da istera ono što se nakupilo. Sestra pre mene 20dana išla na isti tehnički pregled, vozi Lanciu Ypsilon 1,3mjet u dobrom stanju. Na merenju izduvnih gasova joj pokazalo 3,1 a gornja granica i za nju 1,5

Pozdrav ekipo ! Da li neko ima service manual za Varadera ali FI model, od 2003god pa na vamo. Imam za karburator verziju ali za noviji model ne mogu da nadjem

Motor prodat, otišao u Jagodinu. Novom vlasniku želim puno lepih i srećnih kilometara

Isto je kačenje i oblik je sličan jedino je vozačeva deo na 1000ccm za 2cm vislji, tj deblje je sedište na hiljadarci. Vozio i jedan i drugi i mnogo mi udobnije bilo na hiljadarci i vislje se sedi

tako je taj hidraulicni

Ako nekom treba nov spaner lanca u masini imam ja na prodaju. Kupio ga za moj motor F650 ST i nisam ga ni ugradio. Kupio ga u Delti platio oko 8 i nesto hiljada dinara, imam i racun. Dao bi ga upola za 4000din

A sto se tice nervoznog rada na malim obrtajima. Retko koji motor velike kubikaze a da je u pitanju 1 ili 2 cilindra lepo radi ispod 3000obrtaja, uglavnom svi tresu, trzaju, cimaju. Neki vise neki manje. Tri i cetiri cilindra su druga prica sto se tice ugladjenosti. I jos jedna bitna stvar je karburator i ubrizgavanje. Karburator verzije istog agregata (fazer 1000, varadero 1000 i mnogi drugi ) mnogo lepse primaju gas, mnogo linearnije i mekse ubrzavaju, manje trzaju, indjektion manje trosi, manje zagadjuje ali retko koji ima tu ugladjenost pogotovo na malim obrtajima i davanje i oduzimanje gasa. Brdo i novih motora i dalje boluje od tih problema. Meni to na TDMu uglavnom zasmeta u gradu, kad skrecem u sporoj raskrsnici i u koloni kad vozim bez gasa ili na vrh gasa, sreca te ga retko vozim u tim uslovima, na otvorenom je pesma jer je tad u optimalnom rezimu od 3-6000rpm kad lepo radi, lepo vuce, ima snage i malo trosi

Tdm sam vozio sa fabrickim, turing Givi vizirom pa plus taj Ivanov dodatak. Ja sam taj Ivanov dodatak imao na predhodnom TDMu900 i najbolje je stitio od vetra ali kad vozis preko 135kmh vizir zajedno sa celom maskom pocinje da igra to jest da talasa gore dole, svaki put sam gledao da li ce da pukne. Sreca te nisam neko ko vozi brzo ali me to nerviralo i svaki put kad poteram samo to gledam. Na trenutnom TDMu imam turing Givi vizir plus onaj dodatak sa Ali Expresa sa zglobom za podesavanje. Stiti lepo, za nijansu losije od Ivanovog ali na vecim brzinama je duplo mirniji i ne talasa. I jos jedna stvar taj dodatak na vec turing viziru kad se gleda iz profila mi je nesto bio ruznjikav, na fabricki kad se stavi lepse izgleda

Benelli TRK 502 X Red WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Benelli TRK 502 X Red, 2020. godište, Enduro / Cross... Dobra prilika

https://youtu.be/NgaI7Nk9UYE Nova NC750 i skuter X adventure

Vozio sam dve sezone Stroma 1000 i koliko se secam nije mu bas najtacniji pokazivac goriva. Napunis ga do cepa i on prvih 150km skoro da pokazuje sve crtice, tj da je i dalje pun, posle brze skida po crticu i ona kad dodje do poslednje crtice i rezerve onda blinka kao da je prazan a unutra bude jos dosta goriva. Dva puta sam skidao rezervoar i cistio benzinsku pumpu i svaki put je u njemu bilo jos 7-8litara i ako je signalizirao da je na rezervi. Merac goriva je bio dobar i provere oba puta. Tako da nije bas najtacniji

Ukratko moje misljenje sto se tice poredjenja CBF i TDM. Agregat definitivno na strani CBFa, mnogo ugladjenije radi, ima snage na svim obrtajima, ni TDMu ne fali snage ali je na manjim obrtajima nemirniji i treba ga drzati inad 3000obrtaja. CBFa ima dobre kocnice , ogibljenje solidno, zastita od vetra takodje OK jedino dve zamerke pretvrdo fabricko sediste i malo rastojanje izmedju sedista i fuzastera pa su noge savijenije, nije za visoke ljude, moze ali .... TDM ima za nijansu bolje kocnice, bolje ogibljenje, malo je okretniji i lakse se barata u krivinama, malo je udobniji i bolja je pozicija sedenja, zastita od vetra OK ali nista specijalno. Tako da nijanse su u pitanju. Generalno ja vise volim da krivinarim a i krupniji sam tako da mi je TDM bolje legao. Dobitna kombinacija bi bila telo TDMa a srce CBFa

Moja bivsa CBF Boca ju je kupio od mene. Ja uvezao iz Swice sa nekom smesnom kilometrazom. Stvarno je bila kao nova. Vidim da joj je on dodao dosta opreme. Neka ti je sa srecom da se lepo navozas sa njom i da te lepo sluzi

Sestra moja prodaje svog ljubimca. Motor je 2015god, u njenom vlasnistvu 3godine, presao 21000km. Do sada je besprekorno sluzio i lepo se vozila. Motor je kao nov, utegnut, radi kao sat. Redovno odrzavan, puno dodatne opreme, registrovan do jula sledece godine. Cena 5600e Marina 0642405901 Honda NC 750X NC750X WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda NC 750X NC750X, 2015. godište, Touring, vozilo...