Dosta ljudi cim vidi da napred nije USD vila ili pozadi alu viljuska smatra da taj motor nema dobro ogibljenje i da nije dobar za voznju Moje licno misljenje je da grese Jeste da ova druga varijanta bolje izgleda i u dosta slucajeva odlicno vrsi posao ali i klasicno ogibljenje i viljuske znaju cesto da budu mnogo dobri, cak bez greske a nekad i mnogo bolje rade posao od low budget fensi na oko ogibljenja Mnogo motora Dosta toga zavisi od samih komponenti unutar samog ogibljenja

Na 4tx samo xenon resava problem Probao sve i tek sa xenonom dobio mnogo bolje osvetljenje

Nova cena 2690e

Bravo legendo, osvetlao si obraz Srbiji i nasoj maloj sekti i nadam se lepo nas prezentovao. Jel bilo nekih neubicajenih i modifikovanih TDM-ova i koji su ti privukli paznju ?

Imas u motolandu i mislim da nije nesto skupo

Proveri obavezno ali to sto 6 puta blinka to znaci da prikazuje gresku zadnjeg senzora ABSa, sto znaci da jos uvek ima to u memoriji. Treba proveriti i taj senzor da li je ispravan

Aktuelno

Nemoj te da vas plasi 17 zuba TDM850 4tx od 96god do 98god ima napred 17zuba lancanik a pozadi 42 Model od 99god do 01god ima lancanike napred 16 pozadi 43

Ja mislim da je relej dobar i da samo treba da ponistis gresku koju je zapamtio i da ce da radi

Ziko jesi li pokusao da ponistis gresku ili restartujes kompijuter ABSa ? Posto je greska zapamcena i sad je stalno prikazuje I jesi li uzeo nov ili polovan senzor Takodje treba proveriti zazor izmedju senzora i prstena sa zubima Ima sve u service manualu

Kolega izvini na ometanju oglasa, ali skroz te razumem. Dugo pratim oglase i pomalo se bakcem sa motorima. Do sada sam isao i gledao brdo motora sto za mene sto za sve u drustvu. Trenutno se po oglasima prodaju samo motori koji su ispod svake realne cene ili bukvalno kao novi sa brdo opreme, ovi ostali stoje mesecima pa cak i godinama po oglasima. Takodje sam imao slicnih situacija kao ti, nude od igle do lokomotive iako pise da me zamene ne interesuju, par puta dodju gledaju odu vozaju se pola sata i opet ne kupe motor...... A koliko sam puta gledao motore na oglasima pa preko telefona ih nahvale boze sacuvaj i na kraju kad odes tamo ( a isao sam od Subotice do Kosovske Mitrovice ) a ono neki izdrndan, istumban motor i na kraju puknes za gorivo i vreme i jos se oni ljute.... Tako da polako, nemoj se nervirati, ako imas dobar motor, pravi kupac ce doci, nemoj ga davati u bez cenje sem ako ti je hitno za pare. Ima dosta dobrih ljudi i postenih ali ima mnogo vise baraba Izvini jos jednom

Tako je godiste i kilometrazu ne gledaj. Bitno je generalno stanje motora, da je redovno odrzavan, mazen i pazen i nema greske

Kamp je dobar, kampovao sam Ali prosle godine je bilo toliko nevreme u petak vece da je 90% satora pustilo vodu a neki su i plivali u vodi Tako da smo u pola noci trazili smestaj Ima dosta smestaja u Trebinju i nije skup

Ja pre mesec dana radio tehnicki i za stari TDM850 i za TDM900 oba sa po dva otvorena auspuha koji se lepo cuju i prosao bez problema. Doduse ima i kod mene u Obrenovcu tehnickih koji zezaju i traze fabricki ili traze E oznaku na auspuhu. Po trenutnom zakonu auspuh ne mora da ima E homologaciju i oznaku i oni na tehnickom po zakonu moze samo da ti meri izduvne gasove i decibele ( a oni se ne mere u zatvorenom prostoru i mere se posebnim uredjajem a ne kao neki telefoni ). Tako da mozes pozadi da imas i bojler ako ispunjava ova dva uslova ne mogu ti nista. Tako da one tehnicke koji zezaju zbog auspuha a ne mere nista, treba " j.b.t." Traziti im napismeno da ti daju zasto su te odbili pa sa tim papirom u inspekciju pa da vidis kako moze.... Pola automobila nema fabricke izduvne lonce ali ako ispunjava norme o izduvnim gasovima niko ne pravi pitanje....

Kolega najeftinija varijanta kada bi nalepnice VFR prelepio nalepnicama TDM, za male pare resavas sve probleme Naravno salim se malo

Astral iz pouzdanih izvora znam da si za mnoge TDM sektase na voznjama bio neuhvatljiv, sta li ce tek sad biti sa full sredjenim i utegnutim motorom i friske taze opancima

Shoyyka hvala puno na savetu Onda kao i do sad pravac Ivan

Ako imas nekog da ti dotera, jeftinije nego kod nas, plus na ovu cenu ako uzmes povracaj PDVa izadju jos povoljnije A da ovo je i noviji model Angel GT2 i opet je dosta jeftiniji i bez popusta nego kod nas (35000dinara, zaboravi gde je uzeo) Sajt je : MYNETMOTO

Drugar je kupio iste Angel GT pre 15dana za TDM900. U toj dimenziji je platio 35000dinara, mnogo, deru kod nas. U Nemackoj iste gume dosta jeftinije

A da Danas pala prva ozbiljnija test voznja TDMa 900, do sada uglavnom se vozilo po ravnicarskim predelima i okolnim mestima. Danas radio do 14h i pravo sa posla pokupim drugara i nas dvojica skroz ne planirano napravismo finu voznju Tura je bila : Obrenovac - Loznica pa pored Drine do Ljubovije. Tu smo bas uzivali u prelepoj Drini i lepom putu, napravismo i pauzu kod nekog coveka u Drinskim vajatima (jos uvek u izgradnji, videsmo pokraj puta, svratismo covek nas ugosti i poprica sa nama). Pa od Ljubovije preko Pecke u Osecinu (na pola puta racvanje nigde table pitamo nekog matorog kuda za Osecinu kaze levo malo je duzi put ali dosta pravo, a ja pitam a desno kaze prepuno krivini a i sve uzbrdo i nizbrdo a ja opet kakav je asfalt, kaze nov, pa to nam treba, extra, pravi TT a nigde zive duse. Au kako smo vozili, propast, krivudavije od onoga ne moze, serpentina koliko hoces, sve uzbrdo i nizbrdo, a nov asfalt a predeli prelepi Od Osecine za Valjevo standardno ko na Navaku, extra put, duge brze krivine, nema guzve, gume ko zvake, drze ne mrdaju i traze jos. U Valjevu pored Gradca na klopu (gulas od divljaci i ljute lucane paprike). Posle se jedva nakanismo da krenemo a vec je pocelo da se smrkava, inace tu deonicu Valjevo - Obrenovac znamo napamet a uglavnom sve pravo pa smo udarili i malo po gasu. sve ukupno 320km za jedno popodne TDM se pokazao odlicno , lezi odlicno po krivinama guma zadnja je isla do ivice, kocnice na visini zadatka, snage dovoljno za obilazenja, a i elastican je pa ne mora previse da se vrti, 320km i nije upalio rezervu, jedina "mana" slabija zastita od vetra Kratko uporedjivanje sa predhodnim 850: TDM900 tacno za nijansu skoro u svemu bolji, vidi se da je unapredjen, Kruci ram, tvrdje i bolje ogibljenje, malo bolje kocnice, malo ostriji na ubrzanju ali i malo nervozniji na manjim obrtajima, malo vislja pozicija sedenja, zastita od vetra slicna, potrosnja malo manja nego na 850 (meni je i 850 na otvorenom putu sa otvorenim auspusima na brzinama od 80-120 na momente i brze trosio 5L goriva Takodje 850 je malo udobniji, meksi i linearnije prima gas i ubrzava Tako da sam vrlo zadovoljan napredkom, tj novijim modelom, pogotovo u segmentu koji obozavam a to je krivinarenje ili peglanje po krivinama, slusa sve komande, miran, stabilan, agilan, moze da se koriguje kad se pretera i uvek trazi jos Toliko od mene, pozdrav kolege

Skoro sam postavio slicno pitanje ali za TDM850, sad me interesuje to isto za TDM900 Naime kakva su vam iskustva sa povisenim vizirima i koji se najbolje pokazao ? Kod mene je turing vizir (malo duzi od fabrickog ) i cini mi se da mi sav vetar gura direktno u kacigu, duplo mi veca buka nego na 850 Napominjem visok sam 190cm Da li dodavati neko krilce ili Ivanov dodatak ili neki treci vizir ? Sta se najbolje pokazalo ?

Sta je sledece, ista kategorija a nesto novije ili nesto skroz drugo ?

Nek je sa srecom nova masina a i stara ce usreciti vec nekoga

Kod mene u Obrenovcu od 3000 do 3500din tehnicki U Lajkovcu 2000 ali sam kasno cuo Da znam da je u Vranju 500din pre bih otisao tamo i za tu razliku sipao gorivo i provozao se nego sto dajem ovim lopovima Isto bi me kostalo ali bi barem dupe videlo puta

Povodom ovog dogadjaja evo i izjava ocevica sa lica mesta, covek nije bajker i sve he video i posvedocio Naravno mediji kao i uvek sve napumpaju