Drugar je tako nadrljao sa prstima i lancem na CBR600 a nije pocetnik, vozi motore od detinjstva Cistio lanac i kao ne razmisljaju ci stavi ga na centralni ubacio u prvu i pusti ga da se lagano okrece a on sa krpom uzeo da cisti I tako cistio malo dok mu krpu a i ruku nije uvukao zadnji lancanik Sreca te je jak pa je zgrabio zadnji tocak i ugusio motor te se ugasio i preturio se Zapevao dok mu njegovi nisu priskocili da pomognu. Na kraju kao posledicu mali i domali prst su mu kraci a srednji okrnjen malo Jbg

To sto vas muci je sve do otvorenih izduva Kod drugara na Varaderu se isto manifestovalo Desavalo mu se na malim obrtajima da mu trzne ponekad ili kao stucne Menjao pumpu za gorivo, menjao i stelovao TPS i dizne i opet isto Kad je na kraju vratio fabricke auspuhe vise nije imao tih problema Inace motor radi kao sat, ide kao mecava, normalno trosi

Drugari koja bi okvirna marsuta bila za to TDM druzenje i koja satnica polaska i okupljanja ? Imam nekih silnih obaveza za predstojeci vikend ali voleo bi da uklopim i voznju i druzenje, ako nista makar na kratko

Moj dobar drugar iz tvog Kragujevca se interesovao za ovaj model dok je bio u Subotici, Deki mu je priznao da je prednja maska najverovatnije farbana... Ako ti to nesto znaci Na kraju je kupio od mene XJR1300SP

Ako resis da prodas taj crni, javi se Ja jurim malo siri volan za mog TDMa A da fabricka sirina je cinimi se oko 67

Na prodaju gore pomenuta Aprilia Pegaso 650 (mitsko bice, krilati konj). Motor je od mog dobrog drugara, koji je stari clan foruma ( motoljuba ). Motor je u dobrom stanju, sto se kaze, pali , radi, ide (bas prosli vikend bili na voznji do Drine, Tare, Mokre Gore, Zlatibora, Divcibara i sluzila super bez problema) Ima tragova koriscenja i ogrebotina od sitnih padova ali nista strasno. Masinane ne trosi ulje, lepo pali, radi , vuce, menjac i kvacilo super, jedino se malo cuju ventili. Pre 500km sipano novo ulje u masini i filter, zamenjeno ulje u kocnicama, ulje i semerinzi u viljuskama, filter vazduha, karburatori ocisceni i ustelovani..... Gume odlicne, kao lanac i lancanici, diskovi dobri, plocice na pola Motor poseduje roll bar, siri volan, nosace bocnih kofera i otvorenije auspuhe Registracija je istekla CENA : 790e Za sve informacije zvati na tel: +381643559408

Takodje da naglasim da ako far obasjava lepo put kad ste sami na motoru a u dvoje svetlo baca u nebo , onda problem nije u faru nego u zadnjem amortizeru. Dotegnite opruge i ribaund kada vozite u dvoje i bice bolje sigurno

Svi smo zive duse Koliko sam se samo puta nategao i pozajmio za neki motor pa posle dok to vratim nemam ni da se provozam ko covek, ali opet kad ga vidim u garazi toplo mi oko srca

Pre neki dan poklonio kolegi TDMasu iz Nisa Ako snimim neku da valja javljam

Vojo upravo odgledah snimak Jesi li ti ovo imao bliski susret sa "Gospodarom prstenova" ili neki drugi nas kolega, sektas ? Vidim da je TDM u pitanju Upravo prostudirah snimak i sad sam ubedjen da si ti glavni glumac Sta reci sem jebiga Nadam se samo da se nisi povredio A ostalo ce se srediti

Imam ja prednju Michelin Pilot Road 3 skinuo zimus sa mog TDMa stavio mu bio nove Guma ja upolovacena ali moze jos da se tera, meni je drzala samo tako Ako hoces poklanjam ti je

Probaj Motobike Novi Sad i ako nema NGK slobodno pojuri Denso u istom kvalitetu a za nijansu jeftinije

Moguce da prelivaju karburatori pa nalije mnogo goriva i ugusi ga Jel svecica bila vlazna kad si je izvadio ?

U zdravlju da je vozi i da ga lepo sluzi i da se lepo navoza sa njom ! Pozdrav pa ce mo se valjda sresti u nekoj voznji

Evo i ja da se oglasim da proturim koju Posedovao sam istu ovakvu Africu u istoj kolor semi, bila kao casa (kupljena od Jovice sa Uba), posedovala sve zivo, roll bar, nosaci sa tri Givi kofera, poviseni vizir , pancir creva......full servis odradjen, nove gume i plocice i prodao je 2010god za 2650e Sad posle skoro 10godina sa manje opreme skoro ista cena E sad moje neko misljenje je da je ova cena jaca i da bi mogla da ide dosta dole Ali jos jedan odgovor sto je ovaj motor toliko popularan i toliko cenjen je upravo sto je bio ispred svog vremena velik i udoban za putovanja a opet mnogo mnogo sposoban van asfalta u vukojebinama Jedini slican model je Super Tenera, jaca ali nema tu ciklistiku, vozne osobine i najbitnije nije u tom kvalitetu uradjena Afrike su uglavnom vise puta obrnule cajger i sve rade kao sat i retko koja da je crkla (ako je redovno odrzavana) A moje vidjenje cele price sto he toliko na ceni jer posle nje u toj kategoriji dobrih deset godina nije bilo naslednika Tek pojavom BMW F800gs, Triumph Tiger800 i jos par modela dobio se slican putni enduro koji je pored Asfalta sposoban i za pristojan off road a da moze da preveze dvoje sa tri kofera Enduro motori tipa Caponord, Varadero, Strom su iskljucivo putni motori koji mogu po makadamu i to je to.... Ja sam posle Afrike kupio i 2 godine vozio Stroma 1000, odlican putni motor bolji od Afrike na putu, ali kad sam sa njim otisao da se vozim van puta po Zlatiboru (godinu pre toga istu deonicu presao Africom) Razlika je nebo i zemlja, nizak, duplo tvrdji, ne upija neravnine i podlogu ni upola, kad ustanes na njemu da vozis volan nizak, kao i rezervoar ne mozes nogama da ga drzis , plastike zvece po kamenjaru Dok Afrika pije sve ergonomija za voznju idealna, pogotovo stojeci, drzis ga nogama i baratas kako hoces, zastita od vetra neprevazidjena Eto toliko svaki motor ima prednosti i mane i u necemu je bolji a ona je u svemu solidna i to odradjuje bez muke uz minimalno odrzavanje i ne kvari se Po oglasima su im cene od 1500 do 3500 pa zadja kolor sema i vise Da bi kupili noviji motor sa istim mogucnostima treba minimum 5000e pa na vise, zato joj je cena jos uvek nerealno visoka Ostali manji enduro motori tipa XT, Freewing, F650, DR, Pegas i ostali su isto odlicni motori ali kad sedne dvoje sa tri kofera na njih em tesno em se muce i na putu a jos vise van njega.... Pozdrav

Prodato

Astral nikako da javis, jesi li zavrsio sredjivanje ili bolje receno RESTAURACIJU TDMa. Kakvi su utisci iz voznje, ima li boljitka u voznji i ponasanju, osete li se razlike

Kolega srecan povratak u klan , da te lepo sluzi i da se lepo navozas sa njim A sto se tice menjaze dok ne probas vise motora ne mozes ni da znas sta ti najvise odgovara

Ma oni vise seku krivine, ti ides normalnom putanjom zato je veca kilometraza Salim se I naravno veliki pozdrav za tebe Kad vidim da je dobar asfalt i da se gume crne prosto me mame krivine I kod mene u drustvu svaki motor pokazuje razlicitu kilometrazu ali razlika je do 5-10km na hiljadu

Problem je sto je i taj polovan macka u dzaku, mozda je i losiji od njegovog Po meni jedino tesenje je remont postojeceg ili ako planiras da motor vozis jod dugo dugo neki aftermarket koji je u vecini slucajeva skuplji ali i bolji

Vrhunska voznja, prelep grad, odlicni domacini, gostoprimstvo na nivou, provod odlican, vidimo se dogodine

Drugari da vam prenesem utiske o TDMu 900 sa voznje koju sam vozio za vikend. Motor je babaroga Ja sa opremom na sebi (oko 120kg, plus dva prepuna bocna kofera i tank torba, zadnji kofer nisam ni nosio jer sam prilikom pakovanja ustanovio da je napukao pa da ga ne bi izgubio usput ostavio sam ga ) Motor teret nije ni osetio, ogibljenje podesio na tvrdje i ponasalo se vrhunski, pogotovo po krivinama, peglao sam ga do kraja, drzi lepo, agilan prilikom naglih promena pravca, kocnice na visini zadatka, udoban, dobra pozicija sedenja, jedina zamerka malo tvrdje sediste ali i to cu resiti na zimu, stavio dodatni vizir Ivanov, mnogo bolja zastita od vetra, jedino preko 130kmh pocinje da vibrira po malo i pravi blagu turbulenciju. Potrosnja me odusevila od Obrenovca do Novog Pazara je bila 4,4L a u povratku sipao u Trebinju i ponovo u Zvorniku za predjenih 330km stalo ravno 13L (da li je u pitanju bolje gorivo jebem li ga) u svakom slucaju tempo voznje je bio isti, da napomenem da smo vozili ostrije pogotovo po krivinama.... A da tura je bila Prvi dan: Obrenovac - Kraljevo - Novi Pazar - Berane - Andrijevica - Plav -Albanija do Skadra pa dole na Ulcinj oko 550km Ljudi Albanija je pobedila, kakav put za voznju motorom, preko prokletija, nov put, prepun krivina, nema pravca duzeg od 300metara, nigde zive duse, jedan auto prodje na svakih 5km, a tek predeli i pogled, ludilo Drugi dan Ulcinj - Bečići kupanje - Herceg Novi - Trebinje moto susret, provod zagarantovan Treci dan: Trebinje - Bileca - Foca - Gorazde - Rogacica - Sokolac - Zvornik - Loznica - Sabac - Obrenovac Voznja kroz Bosnu pogotovo preko Romanije odlicna, za krivinarenje dusu dalo Sve u svemu TDM opravdao i nadmasio ocekivanja, lep napredak u odnosu na 850 i obozava krivine kao i ja

Moj savet aftermarket, ali da bude bolji od fabrickog (sa jacom oprugom i vise podesavanje )

Vidimo se drugari Ja u Trebinje ove godine idem okolo naokolo, standardna marsuta dosadila pa da malo zacinim Ibarska, Dolina Jorgovana, Novi Pazar, pa CG Berane, Plav, pa Albanija do Skadra i u Ulcinj Tu kupanje i spavanje a sutra dan na tenane u Trebinje Jadranskom magistralom i kroz Bokokotorski zaliv U nedelju standardno kroz Bosnu do Foce pa odatle nazad za CG i do Pivskog jezera i onda na Pluzine, Trsu, Zabljak , Pljevlja, Kokin Brod, Zlatibor, Divcibare i kuci Samo da vreme posluzi, provod zagarantovan

Ja sam kompletnu masinu od sestrinog slupanog TDMa 4tx prodao coveku koji ju je ubacio u Super Teneru bez problema (naravno uz odgovarajucu instalaciju) Eno ga i dan danas odusevljen kako ide Tenera Tako da verujem da nije neki veliki problem