Posedovao sva tri modela i trenutno posedujem TDM900. Slazem se sa tobom po pitanju agregata ali Hornet 900 kad poteras po krivinama ima mnogo slabiji ram, ogibljenje i kocnice, mnogo se vise uvija. I potrosnja na TDMu mi je jos uvek vau . Probao sam sve vrste agregata i kubikaza sem tri cilindra i po meni najbolja i ne prevazidjena koncepcija je V4. Radi ugladjeno , povlaci sa svih obrtaja odlicno, zvuk prelep, za mene savrsenstvo

Ja sam mog prosle nedelje vozao malo do posla i za vikend provozao deonicu Osecina - Valjevo i dalje ka Sabcu. Sad cekam da budem slobodan na poslu pa da iskoristim policijski cas i zamenim lezaj u volanu

U pravu je kolega. Motorima sa karburatorima koji duze stoje ispari gorivo iz karburatora pa pri prvom paljenju im treba malo vremena dok povuku gorivo. Nista strasno, uzivaj te

Evo ja se javljam za gume ! Moj rodak pre neki dan kupio Varadera a gume na njemu em ucetvrtasile em kramponke ! Ako mozes posalji broj telefona pa se dogovaramo.

Imao sam dve Vare i obe su bile EFi . Na otvorenom putu prosek je bio oko 5,5litara ( magistrala Ibarska, dolina jorgovana, do mora CG) Do 120kmh nije veliki potrosac preko povecava i naravno ako se zavrce i tera u obrtaje. Auto put ako se gasira ode i na 7-8L ali tad si i meta presretaca. Lepo je jednom moj drugar rekao a i u praksi se vise puta pokazalo. Veci motori, velikih kubikaza ako se voze umereno nisu veliki potrosaci a ako se stiskaju onda je otprilike koliko obrtaja toliko je litara potrosnja (6000rpm - 6L , 10000rpm - 10L) i u mnogo slucajeva je tacna ova racunica

Koja je cena ?

Da ga nisi kupio u Obrenovcu ? Ovo je bivsi motor mog zeta. Prelep i odlicno ocuvan primerak

Gs1200 pri 100kmh je na 3500rpm

Hvala bajkeru na odgovoru. Ja bi da zadrzim istu poziciju ali samo da bude malo udobnije za trticnu kost. Na kracim turama nema problema. Ali kad sam isao prosle godine za Albaniju, Crnu Goru i Bosnu bilo je bas bolno. Pogotovo na pravim deonicama, čim ima krivina i kad je voznja dinamicna manje boli

Bajkeri jedno pitanje za vlasnike TDMa 900 koji su preradili sediste ! Uglavnom su sva sedista uradjena na isti kalup Pa me interesujuju kakvi su utisci ? Jel ostala ista pozicija sedenja na motoru i koliko je udobnije? Meni je konkretno fabricko sediste OK, pozicija mi je super, ne bi voleo ni vislje ni nize sediste, jedina zamerka je na visednevnim dugackim turama od 300+ kilometara pocinje da me boli trticna kost i to lepo. Samo iz tog razloga razmisljam o preradi

Nosaci bocnih kofera kod Sebe oko 100e a u moto Landu novi Kapini isto oko 100e

Kolega ako se niko nije javio ja sam zainteresovan, tj racunaj da je kupljeno !

Moj zet prodaje ovog Ako te interesuje vici BMW F 800 R ABS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW F 800 R ABS, 2010. godište, Naked, vozilo...

Bajkeri da li neko ima da mi posalje service manual za BMW R1200gs , 2004godiste ? U formi pdf ili nekoj drugoj ili neki sajt sa koga mogu da preuzmem naravno a da je free. Hvala unapred i pozdrav

Vozio na VFRu 800, odlicna guma, po krivinama drzi ko po sinama, terao do ivice zadnju gumu nikad mrdnula, prednja na kocenjima super Nisam ih vozio po kisi

I od mene jedna

Kolega mimoisli smo se na Kosmaju. Ti si bio na zacelju tvoje grupe a ja predvodnik moje. Odmah sam te prepoznao po motoru, prelepa RD250

Posedovao vise malih i velikih stromova Odlican motor i svaka generacija sve bolja za voznju ali sto kazete sve ruzniji i grdniji. I DR je bio ruzan motor a ovaj je jos ruzniji. Mehanicki i u voznji verujem da je babaroga ali mnogo mnogo ruzan

Ja koliko znam i Transalp 650 i KLE su sa karburatorom a ne injektion. Mada to ne menja pricu, dobro ustelovani ne prave problem a oba motora su mali potrosaci. Po meni Transalp mnogo bolji motor od KLEa

Posedujem TDM900 a na kratko sam bio i vlasnik CBF1000 (trenutno kod Boce) Ide CBF odlicno i ni u cemu ne zaostaje za TDMom i na malim obrtajima a na vecim mozda i bolje. Ocigledno da tog CBFa nesto muci

Povodom ove kamere na ulasku na UBu Drugaru je pre mesec dana stigla kazna za prekoracenje brzine i to slikan od strane tog radara i to jos u martu mesecu a tek mu sad stigla. Bio je motorom Yamaha Fazer

5000e

Tog Strom 2015g sa predjenih 10 000km sam ja kupio. Doduse ne za mene nego za mog burazera koji radi kao varioc pa je bio u inostranstvu na baustlu. I stvarno je motor kao pracka, sve na njemu novo i fabricki. Bukvalno kad sednes i krenes da ga vozis osetis kako je sve mekano, tacno, novo, utegnuto. Posedovao sam davno Stroma 1000 i starog Stroma 650. Ovaj noviji u odnosu na stari mnogo mekse i tise radi, u voznji nema neke razlike, polozaj sedenja takodje slican, sedista na novijem lepse ali tvrdje. Deluje mi da je stari isao za nijansu bolje ali to je mozda zbog otvorenog izduva na starom a mozda se i varam. Sve u svemu odlican motor kao paket ali ni u cemu ne briljira. Sve radi kako treba, umereno da se vozi, redovno odrzava i ima da sluzi ko zna koliko

Evo za tebe lep XX a moze zamena Honda CBR 1100 XX WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CBR 1100 XX, 2000. godište, Touring, vozilo prešlo 67050 km, Mladenovac. Cena 3.450 € - Motori - Polovni Automobili

Evo lepe masine za tebe (XX ali naked) Honda Cb 1100 x11 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda Cb 1100 x11, 2002. godište, Naked, vozilo...