Trazim i kupujem vizir za Diversion 900. Model koji se pravio od 1995 do 2002god. Ne bitno da li je fabricki ili neki zamenski. Nikola 0641780510

Drugari sta je sa Profacom ? Danas posaljem drugara tamo da kupi ulje za motor, antifriz, ulje za kocnice.... Kad tamo mu rekose da ne rade vise na malo, tj ne prodaju. Samo na veliko i firmama i prodavnicama ! Gde ima ELF ali po razumnoj ceni ?

Jedan savet za sve koji voze velike i teske motore. Uvek biraj te turing gume sa vecim indexom nosivosti (za teze motore ili GT varijante). i jos jedna caka koju sam licno primetio i testirao. Sve gume koje imaju bas dosta kanala za vodu (tipr Michelin Pilot Road 3 ili 4, Metzeler roadtec 01.....) su extra dok su nove i prvih 5000km, nakon toga se jednostavno izderformisu, neravnomerno trose, napominjem da je pritisak uvek kako fabrika kaze i ogibljenje uvek podeseno kako treba cak i malo na tvrdje bez ljuljanja i mesanja. Dok turing gume koje imaju vece kontaktne povrsine i manje kanala za vodu malo bolje trpe tu tezinu i snagu i duze ostaju lepog oblika ( Bridgestone BT023, Dunlop Road Smart.......). Da se razumemo sve one drze extra , lepo se voze, cak ove prve bolje drze po kisi ali se nakon neke kilometraze deformisu i stvaraju vibracije i buku bez obzira na dobru dubinu sare ali neravnomernu i izlistanu To je samo moje iskustvo koje sam primetio dok sam vozio ST1100 , FJR1300 , Varadero 1000....

Upoznat sam sa tom pojavom kad te malo pecne jos dok sam vozio tomose sa kablom bez kape. Pa krenes rukom da pipnes cilindar u voznji da se nije pregrejao a ono te otrese da malo fali da ateriras u zbunje. Takodje ima sam slucaj kad su mi na visednevnoj voznji probili kablovi na BMWu F650. Motor je u pocetku malo trzao i trokirao a kako je voznja odmicala sve vise i vise. Kabal jednom kad probije to je to nema mu spasa. Na Vlasinskom jezeru uvece kad sam ga upalio sijali su kao lampice na jelci. Probao i da ga umotavam izolirkom koju sam imao kod sebe ma jok nikakva razlika. Ujutru ga jedva upali posle dva sata zezanja. Na kraju je toliko trzalo da nije moglo da se vozi. Sreca naidjosmo na auto otpad u nekom selu. Skinemo silikonske kablove sa nekog Opela , zamenim sa mojim i motor proradi. Tako da najverovatnije i kad zeza zeza od vode na tim kontaktima sa bombinom ili svecicom. Ako nista udarim nastresnicu na tim mestima Salim se naravno. Danas odem u garazu da napadnem problematiku kad crkla brava. Slomio se jezicak i ostao izvucen i ne reaguje kad se stisne kvaka. Ne mogu da uzdjem u garazu, a vrata metalna. Taman kad sam hteo da razvaljujem ili secem naidje sestra od tetke klinka metar i zilet. Ubacijem je kroz jedini mali prozorcic. Otvori mi iznutra drugo krilo vrata. Posle menjaj bravu, zezaj se I tu izgubim vremena i batalim cackanje na motoru.

Hahahhahah Hvala Neso legendo na savetu. Sad je vrucina mogu i mokar na motor pa cu testirati Najmanji problem je da to izolujem ili zamenim kablove ako je do njih. Cim ugrabim vremena proveravam pa javljam

Rasturao ali nisam nista primetio. Jos sam rasturen motor palio u mrklom mraku da vidim da negde ne probijaju kablovi ali nisam nista primetio i tad je lepo radio. Hvala na savetima. Provericu ponovo i probati sve da zastitim i izolujem

Pre neki dan sam imao i prvi manji problem sa TDM900. Bio na proputovanju u Bosni, extra sluzio, lepo se navozao i u povratku preko Debelog brda nas uhvati ne vreme, pljusak dobar nekih 20min i do Valjeva bio mokar asfalt a posle opet sve suvo. Posle voznje kroz tu kisu TDM je poceo malo na leru da mi brljavi, setaju obrtaji, tj da padaju i gasio se na leru. Pri davanju gasa je radio ali na motornom kocenju je vise pucao na auspuh. Kao da je pokvasio neke kablove ili neki dzek i prekidao struju. Tako sve do kuce. Parkiran i posle dva dana uzmem ga da oteram kod drugara u servis da vidimo sta zeza motor radi najnormalnije. Valjda se osusio. Proverili u servisu kablove od svecica i svecice sve super, uspu ga bacili i na vakume i sve odlicno. E sad pitanje da li se neko susretao sa ovim problemom. Ne bih voleo da se nadjem u slicnoj situaciji pa reko da znam sta da proverim. Na zimu mu ne gine rasturanje i ciscenje i prskanje svih kontakata. Ako neko zna za ovu boljku nek javlja

Imao sam isti problem na 4tx sa kvacilom, Kad je hladan i pri ubacivanju u prvu motor poskoci. sajla dobra. Na kraju sam otvorio agregat , proverio lamele ali bile su dobri a zamenio sam ih novim jer sam ih kupio pre rasturanja ali nije bilo do njih. Problem je bio u oprugama koje potiskuju lamele, vremenom su se sabile i bile ispod servisnog limita. Kupljene i nove opruge za tipa 15e i zamenjene i vise tih problema nisam imao

Reci mi jel ti levi slajder duzi od desnog ? Pitam posto je ram sa leve strane uvuceniji pa bi valjalo staviti duzi da bi podjednako stitili

Kolege TDMasi nabavio sam neke slajdere i planiram da ih stavim na TDMa ali mi se samo kacenje esto ne svidja i sraf koji drzi slajdere bi sa leve strane morao da bude barem 150mm duzine a to mi nesto dugacko i slabo. Ako neko vec ima slajdere molio bi da mi posalje sliku da vidim kako je kod njega to reseno i namontirano. Da li direktno ili preko nekog medju nosaca. Na predhonom sam imao roll bar a sad mi se nesto ne stavlja, pre bih slajder samo kao zastitu od padova u mestu.

Bajkeru to su moji nosacirastureni. Od mene si ih kupio. Potrazicu u starom kompu slike motora sa njima pa ti saljem. Evo koja slika sa neta

Ja sam imao i na predhodnom TDMu i na ovom imam Leo Vince auspuhe. Za mene zvuk prelep, grme, imaj dubinu a nisu preglasni Snimak ne prenosi lepo zvuk, uzivo jos lepsi I "novi" TDM900

Kod vecine se tako cuje. I na mom bivsem FJRu se tako culo. Inace kod dosta Yamaha se malo grublje cuje i oseti to ubacivanje u prvi ( FJR, R1, TDM....)

Yamaha otkrila novi Tenere 700 Rally Edition - Moto Berza WWW.MOTO-BERZA.COM Lansirana 2019. godine, Yamaha Tenere 700...

Subota predvece Ibarska magistrala zena i ja na motoru u voznji posle 4godine (mala deca pa zena nikako nije mogla), nigde guzve, TDM prede, uzivanje

Rano si poceo , coperi se voze kad odes u penziju Salim se naravno Sa srecom Kad ces u nase krajeve ?

Mladjo pa sta je sledece ? Posto si vozio i 750 i 800. Da nije VFR1200 ? Pozdrav Nikola ( Marinin brat )

Ja necu moci. U nedelju moram na preslavu kod zeninih, familija "najmilija" hahahaha. Lepo se provedite !

Ja sam skoro menjao gumene rucice na GS1200. Moje su bile toliko istrosene da su bile kao zvaka. Jedva sam ih skinuo jer su se toliko bile zalepile kao ziva guma bas zbog grejanja. Ispod njih je zica (grejac) namotan oko plasticne rucke spiralno. Skalper je morao da radi. Ne brini ta zica nije toliko tanka i mekana da je skalper zezne. Naravno pricam ako se pazi. Druge rucke sam kupio u KompCo bas za GSa sa grejacima. Bile su oko 2000din. Nije ista sara kao fabricke ali su extra legle i bile duplo bolje nego stare. Grejaci su radili bez problema. Ja koliko sam shvatio BMW ne prodaje samo gumene rucke nego one idu u kompletu sa grejacima i da su cene paprene.

Kolega ja se javljam. Ja bi uzeo

Meni je i dalje remont na poslu i radim svaki dan od 7 do 19h. U subotu popodne bi trebalo u Ljermontovoj da registrujem motor, a u nedelju ako se izvucem sa posla dolazim. Javljam se

Pozdrav bajkeri. Potrebni su mi fabricki metalni nosaci prednje maske i instrumen tabla ( tj satovi) za Yamahu XJ900 Diversion model od 1994 do 2002god. Ako neko ima ili znate nekog ko ima javljaj te ili ovde u temi ili na broj tel: 0641780510 ! Hvala unapred i pozdrav

Imenjace bas me obradova tvoj povratak u tvoju temu. Volim mehaniku, volim egzotiku, a jos vise volim kad neko nas to radi, objavljuje, objasnjava ! Zelim ti svu srecu u poslu u trkanju i samo salji slike i price ! Veliki pozdrav !

Neso uz duzno postovanje vozio i posedovao dosta motora sa dva klipa ( GPZ500, NTV650, Africa750, STROM 650 i 1000, Varadero 1000, TDM 850 i 900......). Ono sto sam hteo da kazem i sto je moje licno iskustvo i zapazanje, sto je veca kubikaza na motorima sa jednim i dva cilindra to im manje prijaju obrtaji ispod 3000rpm. Manje kubikaze mnogo lepse rade na manjim obrtajima i kad im das gas na 2000rpm povuku bez vecih vibracija , tj ne bune se. Dok veca kubikazi sve ispod 3000rpm ne prija, trese, vibrira i ne prija im pogotovo u visim stupnjevima prenosa, ali zato od 3500-4000rpm cupaju, vuku kao lokomotiva.

I na sestrinom NC750X koji je presao 15000km cuje se korpa. Kad se stisne kvacilo utisa se skroz. To su po meni lose uradili. Ne bi smela da se cuje na tako maloj kilometrazi. Cula se korpa i na Hondinim V agregatima od 650 i 1000ccm ali tek kad predju ozbiljnu kilometrazu