Drugar je kupio iste Angel GT pre 15dana za TDM900. U toj dimenziji je platio 35000dinara, mnogo, deru kod nas. U Nemackoj iste gume dosta jeftinije

A da Danas pala prva ozbiljnija test voznja TDMa 900, do sada uglavnom se vozilo po ravnicarskim predelima i okolnim mestima. Danas radio do 14h i pravo sa posla pokupim drugara i nas dvojica skroz ne planirano napravismo finu voznju Tura je bila : Obrenovac - Loznica pa pored Drine do Ljubovije. Tu smo bas uzivali u prelepoj Drini i lepom putu, napravismo i pauzu kod nekog coveka u Drinskim vajatima (jos uvek u izgradnji, videsmo pokraj puta, svratismo covek nas ugosti i poprica sa nama). Pa od Ljubovije preko Pecke u Osecinu (na pola puta racvanje nigde table pitamo nekog matorog kuda za Osecinu kaze levo malo je duzi put ali dosta pravo, a ja pitam a desno kaze prepuno krivini a i sve uzbrdo i nizbrdo a ja opet kakav je asfalt, kaze nov, pa to nam treba, extra, pravi TT a nigde zive duse. Au kako smo vozili, propast, krivudavije od onoga ne moze, serpentina koliko hoces, sve uzbrdo i nizbrdo, a nov asfalt a predeli prelepi Od Osecine za Valjevo standardno ko na Navaku, extra put, duge brze krivine, nema guzve, gume ko zvake, drze ne mrdaju i traze jos. U Valjevu pored Gradca na klopu (gulas od divljaci i ljute lucane paprike). Posle se jedva nakanismo da krenemo a vec je pocelo da se smrkava, inace tu deonicu Valjevo - Obrenovac znamo napamet a uglavnom sve pravo pa smo udarili i malo po gasu. sve ukupno 320km za jedno popodne TDM se pokazao odlicno , lezi odlicno po krivinama guma zadnja je isla do ivice, kocnice na visini zadatka, snage dovoljno za obilazenja, a i elastican je pa ne mora previse da se vrti, 320km i nije upalio rezervu, jedina "mana" slabija zastita od vetra Kratko uporedjivanje sa predhodnim 850: TDM900 tacno za nijansu skoro u svemu bolji, vidi se da je unapredjen, Kruci ram, tvrdje i bolje ogibljenje, malo bolje kocnice, malo ostriji na ubrzanju ali i malo nervozniji na manjim obrtajima, malo vislja pozicija sedenja, zastita od vetra slicna, potrosnja malo manja nego na 850 (meni je i 850 na otvorenom putu sa otvorenim auspusima na brzinama od 80-120 na momente i brze trosio 5L goriva Takodje 850 je malo udobniji, meksi i linearnije prima gas i ubrzava Tako da sam vrlo zadovoljan napredkom, tj novijim modelom, pogotovo u segmentu koji obozavam a to je krivinarenje ili peglanje po krivinama, slusa sve komande, miran, stabilan, agilan, moze da se koriguje kad se pretera i uvek trazi jos Toliko od mene, pozdrav kolege

Skoro sam postavio slicno pitanje ali za TDM850, sad me interesuje to isto za TDM900 Naime kakva su vam iskustva sa povisenim vizirima i koji se najbolje pokazao ? Kod mene je turing vizir (malo duzi od fabrickog ) i cini mi se da mi sav vetar gura direktno u kacigu, duplo mi veca buka nego na 850 Napominjem visok sam 190cm Da li dodavati neko krilce ili Ivanov dodatak ili neki treci vizir ? Sta se najbolje pokazalo ?

Sta je sledece, ista kategorija a nesto novije ili nesto skroz drugo ?

Nek je sa srecom nova masina a i stara ce usreciti vec nekoga

Kod mene u Obrenovcu od 3000 do 3500din tehnicki U Lajkovcu 2000 ali sam kasno cuo Da znam da je u Vranju 500din pre bih otisao tamo i za tu razliku sipao gorivo i provozao se nego sto dajem ovim lopovima Isto bi me kostalo ali bi barem dupe videlo puta

Povodom ovog dogadjaja evo i izjava ocevica sa lica mesta, covek nije bajker i sve he video i posvedocio Naravno mediji kao i uvek sve napumpaju

Na prodaju Aprilia Pegaso Trail 660 u dobrom stanju . Motor je 2006god i presao je 56000km. U vlasnistvu je mog kuma (inace starog clana foruma leonta11) jos od 2007godine. Kum je zbog posla i obaveza i prestao da vozi motor i zadnjih par godina vise stoji nego sto se vozi. U zadnjih 4godine presao 1000km, zadnja registracija 2016god. Pre 15dana odradjen servis: novo ulje u masini i filter, novo ulje i semerinzi u viljusci, nov akumulator..... Lanac i lancanici stavljeni novi pre 2000km, kao i kocione plocice, gume su losije, uz motor dajem i komplet krampon guma Od dodatne opreme poseduje: -Poviseni vizir (dajem i fabricki) -Siri, deblji i jaci volan -Stitnici ruku -Uticnica 12V -Xenon -Koza preko rezervoara -Turing sediste -Zamenjene su koske na zadnjem amortizeru tako da je motor vislji (dajem i fabricke) - K&N filter vazduha -LeoVince auspusi namenski za ovaj model (dajem i fabricke) -Nosaci kofera -Tri givijeva kofera (zadnji poseduje naslon, rostilj za prtljag, dodatna stop svetla).... Moguca je prodaja i bez kofera Motor se vodi na 35kw tako da se moze voziti sa A2 kategorijom Cena : 2750e Tel: 0641780510

Ziko otkud toliko dok je bila kod mene ja sam placao oko 19000din ili malo preko (imao sam 15% umanjenje polise osiguranja) Doduse tad je tehnicki bio 1000din a sad je 3000 ili 3500 zavisi kako gde. Da nisi uzimao novu tablicu i saobracajnu? Meni za TDM900 pre neki dan oko 30500din (nova tablica i saobracajna), Šišanje

Jedan od boljih skupova Extra voznja do tamo, grad prelep, sama lokacija skupa nista posebno ali extra organizacija, super provod i uvek rado idem Ove godine jubilarni skup

Registrovao TDM900 Sa novom tablicom i saobracajnom malo preko 30 000din, mnooogooo Svake godine sve skuplja registracija, ili skace osiguranje ili porez ili nove saobracajne ili tehnicki........a sve po nasem dzepu

Drugari samo da skrenem paznju na jednu bitnu stvar 500 Strana TDM teme

Takodje jedan savet za sve koji prepravljaju Zamensko trouglovi na koje idu nosaci i ispravan volan je duplo deblji u tom delu gde se kace nosaci Fabricki je tu dosta tanak i nije predvidjen da tu trpi neka velika opterecenja Ja sam uvek za opciju napraviti novi jaci nego budziti stari Vidjao sam i budzenje tipa da se na starim trouglovima u tim udubljenjima ubaci komad aluminijuma i zavari za trougao da se ojaca ili celu tu rupu popune varom ali kako to vrsi posao i da li je bolje ne znam Pozdrav

Obe gume su odlicne, mada mala prednost za Z8

To je onaj fazon kad pitas majatora koliko ce da kosta popravka a on kaze lako ce mo za placanje ili ma dogovoricemo se E obicno to na kraju bude da te istrese iz gaca pa ti ne bude dobro Imao sam takvih situacija

Koje sijalice idu u faru na TDMu 900 ? Da ne vadim u napred Mislio sam da kupim neke malo jace

Astral ja vidim da si se ti zaigrao, poce sezona a ti jos u radovima Mada posle ovako detaljnog sredjivanja par sezona sem ulja neces imati nista da pipas

Otisli sa motorom Novi vlasnik se odusevio zvukom

CBR je prodata jos u ponedeljak ali zaboravi da napisem na forumu

Prodat motor

Vozio par puta dva tri razlicita Varadera ( i karburator i injektion verzije) motor je udoban samo tako Verujem sto kazu kolege da je tom tvom radjeno ogibljenje pa stavljene jace opruge i gusce ulje

Posedovao VFR800i i VFR800vtec Vrhunski motori, ram, ogibljenje kocnice,agregat neunistiv i taman odnos snage, u kojoj god da si bzini i na kojim god obrtajima samo das gas i on he tu spreman i poteze . Jedina "mana" za mene malo pozicija Ali mislim da su i to resili sa crosrunerom

Bravo kolega, samo napred. Ja sam sezonu ipo vozio F650 ST, odlican motor, dobra pozicija, odlicno ogibljenje i kocnice, a agregat extra, lepo ide a umeren potrosac Malo me zezale gluposti ali to vise jer je motor dugo stajao pre nego sto sam ga uzeo ( kablovi svecica, ulozak kontakt brave....) I ko odavno nije menjao ulje u kocnicama i viljusci, obavezno nek to uradi, bice velike razlike , mnogo osecajnija kocnica, bolje koci, viljuska mnogo bolje se ponasa, manje ponire na kocenju, bolje prenosi sta se desava sa prednjim tockom ( staro ulje se vremenom razbije)

Ajde sa srecom TDMasu