Ja bi izbegavao kačenje maglenki na hladnjak i onda pri padu taj deo može lakše doći u kontakt sa zemljom jer je istureniji i oštetiti i hladnjak. Nešo imaš i ovu opciju nosača maglenki koji se kači na vile pa na njih možda da okacis maglenke mada ne znam koliko je to zgodno na CBFu

Omasih temu, izvinite

Skoro svaki Kawasaki 4 cilindra u S varijanti ,tj sa maskom napred koji sam probao je imao to karakteristično zujanje plastika napred. Tačno zuje ali onako iritantno. I samo na manjim obrtajima i manjim brzinama. Šta sve nismo pokušavali da poturamo sundjere, gumice između plastika i džabe. Stisnes rukom plastike one se utisaju a ovako ništa ne pomaže. Kawasakijeva narav je to

Ja mislim da je farban ceo i zato izgleda mlađe a u stvari je stariji model. Da je 2007 morao bi da ima ABS a nema ga, bele satove a nema ih i još par sitnica. Ja mislim da je ovaj ceo krečen i ram i agregat i viljuška i plastike..... Ili je pakovan od dva različita motora pa je na papirima od starijem a ima delova od mlađeg. Uglavnom po meni za izbegavanje

Po meni ova zadnja ti je gotova guma, em je po sredini potrošena do repera em je sa strane neravnomerno potrošena

Nešo (NFS) vidim mašina je u oglasima Imaš slican "problem" kao i ja Čim sve živo sredis, iservisiras i prilagodiš sebi motor ti dosadi i promenio bi i uzeo nešto drugo ponekad i lošiji motor nego što si imao ali novi izazov i novu zanimaciju. Sa srećom

Ako im je dobra šara teraj slobodno i ne razmišljaj. Nisu to matore gume, pogotovo što je to dobar model

Ja sam lično video i vozio par puta Hondu ST1100 Pan European sa 840 000km. Motor izgleda skroz pristojno , vide se tragovi korišćenja i što je najsmešnije u vožnji se baš lepo ponasa i uopšte ne deluje da je izakan, sve tačno i mekano radi. Tako da slažem se sa vama od same kilometraže mnogo je bitnije kako ga je neko vozio, pazio i odrzavao

Zahvaljući kolegi Baniši koji se angažovao i našao mi sve delove koji su mi falili , kofer će opet biti funkcionalan. Svuda sam jurio i po radnjama i po netu ali nisam našao. Hvala mu na svemu

Ja sam uvek vise navijao za vozace koji su na "slabijim " motorima, tj koji su brzi po krivinama i na kocenjima i imaju muda da obidju gde se to od njih ne ocekuje. Trenutno mi se Turcin najvise uklapa , tako da navijam za njega

A pošto ne mogu nigde da nađem taj deo a žao mi kofera rad sam da kupim neki neupotrebljiv ili polomljen kofer zarad tog dela

Konkretno mi treba ovaj metalni deo koji stoji na kraju bravice i pomoću kojeg se kofer zabravljuje i zaključava. Zvao sam i motoland i dosta njih koji nabavljaju delove za givi i kapa kofere i nigde nisam nasao

Kupujem Givi Maxiu E52 polomljenu ili ostecenu, ne bitno je stanje..... Potreban mi je mehanizam kofera za zaključavanje. Ponude slati na broj 0641780510

Ma to je do motora, BMW je za penzionere Šalim se , lep motor i deluje očuvano!

Prodati i auspusi

Svaka čast na radovima. Samo ne vidim poentu Roll bara na Deauvilu kad on već ima fabrički Roll bar. Sad malo više liči na BMW boxera. Sebo samo nastavi sa majstorijom.

Zadnjih par godina koristim Mannol ulje i prezadovoljan sam, sto kvalitetom sto cenom. Otprilike je skoro pa duplo jeftinije od izvikanih ulja. Sipao sam ga i u R1200GS i TDM900 i ST1300 , XJ900, Pegaso 650, Xmax250, Transalp 650...... u svim motorima se ponasa super i bez ikakvih problema. Uvoznik je Centar S (bivsi glavni uvoznik Hondinih motora) kod auto komande u BGu. Cak koristim i njihova ulja iz auto programa u mojim kolima i isto prezadovoljan. Da ne pricam da koristim i mannolov antifriz, ulje za kocnice, za menjac, kardan i ceo ostali asortiman i sve im je super po lepim cenama. Tako da svaka preporuka za MANNOL

Guma i bisage prodate

Bez uvrede bilo koga ali luda su vremena. Pre kad kupiš nov motor ili auto čim ga isteras iz salona cena mu je niža za 10do15%. Sad je obrnuto. Pola njih svaki dinar koji je uložio u opremu bi da naplati a pojedini i gorivo koje su potrošili. Sad motori stari do 3god su skuplji nego novi , a niko ne računa da tu ima da plati prenos koji je za mlade motore oko 200-300, plus su im gume upolovacene, kao i pločice, obicno treba u skorije vreme i servis...... Tako da nakupi se tu lepe cifre. Nekada je najbolja kupovina bila kupovina vozila starosti par godina kojima je cena niža barem 30% u odnosu na novo, sada je to obrnuto. Ni sa matorim motorima nije ništa bolja situacija, isti modeli su skuplji sada nego pre 10godina a sad su još matoriji i izvozeniji. Kolega motor ti je prelep i srećna prodaja (sestra je posedovala stariji model NC750 sa kojim se slatko navozala, bez ikakvih kvarova i ona ga je prodala skuplje nego što ga je kupila, tražena roba)

Bisage rezervisane za Mradomira

Tu su bisage nisam ih prodao. Javi se na moj broj pa se dogovaramo

Drugar pravi već šestu po redu jednodnevnu moto žurku u mestu Ušće ( na pola puta između Obrenovca i Šanca ). Svake godine je bilo lepo druženje, dosta motora, dosta devojaka koje vole motore i motoriste, svirka na otvorenom koja se u kasnim večernjim satima prebaci u kafić , bajkerska igre, defile motorima, bajkerska pasulj..... Svi su dobro došli!

Biće još nekih sitnica koje ću okačiti i neke moje opreme koja mi je omalela odavno a sve se nadam smrsacu pa ću je opet nositi ali slaba Vajda. Tako da će i to na prodaju

9. Bridgestone BT21 zadnja guma u dimenziji 160 60 17. Guma je odlična , dubina šare preko 5mm, nije ispucala i mekana je na dodir ali je matora, mislim da je 2009god Cena : 1000din