Još jedna stvar Kod nas u Obrenovcu je do sada kupljeno oko 6-7 najnovijih GSova 1300. Poznajem vlasnike. Na dva su u prvih 2000km crkli agregati, pročekićali ( zamenjeni u garanciji ) i na jednom je već dva puta crkao zadnji amortizer i to se zalio drugar da umalo nije pao sa motora , samo u vožnji iz čista mira zadnji kraj se spustio skroz do zemlje.... E sad sve se rešavalo u garanciji , naravno uz određeno čekanje , ali opet po meni je malo razočarenje dati tolike pare , kupujes "premijum" brend i opet dobijaš motor u koji nisi siguran da te neće negde na putu ostaviti iz čista mira !

Darko Mihajlovic ne znam da li si ukapirao ali ono sam sarkastično napisao. Pazi i ja vozim GSa matorog , a vozio sam i noviju verziju i sve na njemu mi je OK ( ciklistika, ogibljenje , kočnice ) sem agregata. Al taj zvuk , taj rad i kako se ponaša kao traktor. Bez uvrede ali po meni Japanci su za BMW izmislili rad agregata. Upalis novu Afriku i ona samo šapuće , zvidzi , a upalis najnovijeg GSa 1300 on prvo zacangrlja i onda se kao umiri ali opet nije ni prići Japancu

Ljudi ne znam da li ste primetili ali baš me začudilo koliko R13000GS ima kod nas po oglasima. I to ne pričam o ovima uvezenim , nego novi kupljeni kod nas , sa malom kilometražom. Stari nepunu godinu, prešli do 10 000km, baš ih ima dosta. Ja jedini razlog vidim kao to da su se ili razočarali u motor ili nemaju vremena da ga voze a velike pare su zarobljene. Ne vidim drugi razlog prodaje , jer šta kupiti posle GSa Razumem kad ljudi voze manje motore pa teže ka većem ,"boljem" ,izvikanijem ili statusni simbol ili da će ih sva ta elektronika učini boljim vozacima..... Ili su shvatili da ta cena ne opravdava to što nudi ili da i manji i jeftiniji motor im to isto zavrsava... Stvarno mi nije jasno ako ima te odgovor bi mi pojasnite

U medju vremenu kilometraža porasla na 81000km, zamenjen kaiš alternatora ! Vratio se sa avanture po Srpskim , Bosanskim i Crnogorskim brdima, planinama i vukojebinama..... Motor je sve odradio bez greške i bez i malo napora, bilo je pravo uživanje !

Mašina u svom prirodnom ruhu , koriste se lepo vreme a i dobijeno slobodno i na poslu i kod kuće

Prodata CBF ! Odavno nisam tako dugo prodavao neki motor. Em dobar motor, lep model u dobrom stanju , em sve živo iservisirano , sem registracije nije bilo drugog ulaganja em medju naj jeftiniji ma u oglasu ako ne i najjeftinija i opet se prodavala mesecima

Čisto sumnjam da je to 2002 godište Menjač hoće da se čuje kod prvih serija , kod zadnje serije ( od 1999 do 2001 ) 850 to je rešeno . Taj je očito krš neki, beži od toga

VStrom prodat, ode za Lazarevac

Nakupilo se mnogo motora u garazi tako da neki idu na prodaju. Motor je kao nov, maximalno ocuvan, sve na svom mestu, utegnut , agregat radi kao sat ! Motor je nov kupljen kod Atile, ja sam drugi vlasnik. 2019 godiste je i presao je 40600km. Redovno odrzavan, kompletan servis odradjen pre 1000km. Registrovan je do 29.5.2026 Motor poseduje mnogo dodatne opreme : nosaci kofera , 3 Kapina kofera, Givi tank torba , Givi vizir + fabricki , alu zastita agregata, Givi Roll bar , nosač navigacije, maglenke, scott oiler, Akrapovic auspuh namesnki za V stroma + fabricki auspuh, fabricki alat, imam i koske za spustanje motora za nize vozace .... Stvarno jedan od boljih primeraka. Moguća i prodaja bez opreme. Opremu neću prodavati posebno dok se ne proda motor. Cena 6200e Telefon : 0641780510 Evo link sa oglasa Suzuki V Strom 650 XT WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki V Strom 650 XT, 2019. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 40600 km, Obrenovac. Cena 6.200 € -... A evo i koja slika iz vožnje

A ako se premišljas između 850 ili 900 samo gledaj koji je model u boljem stanju i koji je bolje servisiran. I sa jednim i drugim ćes se lepo navozati. Ja sam predtprosle godine u isto vreme imao i 850 i 900 i na kraju sam prodao 900 a ostavio 850. Razlika u ceni je bila 1500e a čak mi je 850 više prijao jer je bio mekši, pitomiji i udobniji ! I nisam se pokajao, išao sa njim i u Albaniju , Crnu Goru, Bosnu , Rumuniju. Nigde nije ni stucnuo, potrošnja nije prešla 5L, a po krivinama se svaki TDM vozi kao bicikla.

TDM 900 nema problema sa potrošnjom ulja pa hoće po nekad da mu crknu namotaji , ali moje mišljenje je da to nije do ulja . Nego kad se duže vreme vozi sa losim akumulatorom a pri tom se doda dosta potrošača ! Ali najveći uzrok je los akumulator

Ja sam posedovao tri TDMa 850 i tri TDM900. Odlicni motori, ni u cemu najbolji ali u svemu dobri. Ako trazis putni motor a nisi pri parama TDM 850 je po meni malo udobniji i ugladjeniji motor za normalnu turing voznju u odnosu na 900. Linearnije prima gas na malim obrtajima i manje trza u odnosu na 900, udobnije sediste.... Kada je dobar primerak sa dobrim karburatorima potrosnja ne prelazi 5L ( mislim na voznju do 120 ), potrosnja ulja isto nije velika 200 do 300 grama na 2000km , naravno pricam o dobrim primercima. E sad 900 je u svemu po malo bolji, malo laksi , bolji je za ostriju voznju , malo manja potrosnja, bolje koci, bolje lezi , malo nervozniji na malim obrtajima, Resili su neke boljke , pristupacniji mu je akumulator, nema potrosnje ulja, lepsi motor.... Uglavnom univerzalni motori, dobri i u gradu a i na otvorenom. U odnosu na konkurenciju u klasi su mnogo okretniji i zivahniji za voznju ali im fali udobnosti i malo bolja zastita od vetra. Trenutno vozim neke druge motore i probao sam mnogo skuplje i novije koji kostaju 3-4 puta vise u odnosu na cenu TDMa ali nisu toliko bolji, cak sta vise nijanse su u pitanju. Tako da povremeno kad me drugi motori smore i ne znam sta da uzmem ja se uvek vratim na TDMa samo uvek druge boje

I dalje na prodaju Dogovor oko cene.

Jos uvek na prodaju .

Rea najavio odlazak u penziju !

Cena spuštena na 3000e

Nova cena 3750e

Nova cena 3100e

Na prodaju moj motor. Motor je u odlicnom stanju, radi lepo u voznji se lepo ponasa, bas ocuvan primerak. Motor je 2001god i prešao je 78100km. Pre 2000km odradjen kompletan servis ( ulje u masini , ulje u menjacu , ulje u kardanu, ulje u kocnicama , ulje u kvacilu, filter vazduha, svecice......) Gume odlicne kao i diskovi i plocice ! Do kraja sezone nema ulaganja u motor. Od dodatne opreme poseduje tri kofera, poviseni vizir, touratech vozacevo sediste , Remus izduv, Ohlins ogibljenje i napred i pozadi, roll bar...... Motor je regiatrovan do aprila 2026god Cena je 3850e Tel: 0641780510 Nikola Evo i link sa polovnih automobila sa mnogo više slika BMW R 1150 GS R1150GS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW R 1150 GS R1150GS, 2001. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 78100 km, Obrenovac. Cena 3.850 € -...

Lično ne znam domaćine ali sam sa raznih strana čuo pohvale za ovaj moto susret . Kao najveću prednost sem skupa sem što je u Bosni gde je lepo za vožnju i jeftino gorivovidim i u lokaciji na kojoj se održava : Rajska plaza na obali Drine sa mnogo lepe prirodne hladovine , prelepom mestu za kupanje, kampovanje i rostiljanje...... Tako da Bože zdravlja gledamo se i družimo ! Ko me vidi slobodno nek priđe da se upoznamo i popijemo pivo

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02tDYJWGaHchEMxEF6uis7tQ4MX6Joi75qaEQBk2jzB9ow1eSgXeoNMa84itRNX8TRl&id=100062342960073

Nova cena 3150e Motor stoji , ne vozi se , ceka novog vlasnika !

Nova cena 3290e Honda CBF 1000 A - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Motor je 2006godiste i presao je 67300km. U odličnom stanju, pre 500km odrađen kompletan servis...