Imam prethodni model Tempesta i evo služi već 12-tu godinu. Nije savršena (a koja jeste ?). Odlično služi i zimi ne vezano za motor. Na žalost za taj cenovni rang (tj. kvalitet) ovde ima najmanje kupaca . Valjda će se naći neko ko nije na budžetu za đake i vojnike da je udomi. Cena je vrlo korektna.

Absofuckinglutely To je kompletan i precizan odgovor. NORTON 810 DUNSTALL. 1971 godina, Cycle World's test, prvi serijski motor koji je 400m prevalio za manje od 12 sekundi. http://1.bp.blogspot.com/-lJKBdG5wyOM/UP2kHv7Z9dI/AAAAAAAAABs/xVzR2frtCD4/s1600/810.jpg

Tu si negde ali nisi precizan . Stanje je originalno.

Apsolutno se slazem. Ja sam ga probao; nije mi legao i vratio sam se na ACDSee. A uglavnom, sve je to stvar navike. Nisam probao ovu novu verziju, a izgleda da su baš upakovali priču kako treba: http://www.techradar.com/news/david-vs-goliath-how-acdsee-ultimate-10-is-replacing-lightroom-and-photoshop

Ne bi trebalo da bude teško pogoditi kako se zove ovaj lepotan

motorkerékpár ?

Jbga, @Doktor me natociljao na početku putopisa da fotke postavim na eksterni sajt, a sajt je kasnije umro . Ruku na srce, BJB sajt je u to vreme drugačije baratao sa fotkama, nisu prikazivane kao sada nego kao ikonice pa je trebalo kliknuti na svaku ponaosob da se otvori - što je bilo iritantno. Ako pronađem vremena i administratori dozvole, tj. otključaju putopis za naknadne izmene, ubaciću slike ponovo - nije to veliki problem. Mape (track loga)nema; vozio sam na inspiraciju.

Jašta. Prvi "kljunaš" i najveći jednocilindraš. '1988

Ekstra lako

Nije nešto novo. Ima tih prevaranata na svim sajtovima koji prodaju motore/kola. Imao sam sličnu prepisku pre par godina sa nekim italijanom, a motor je bio oglašen na moto.it . Klasična prevara da se navučeš da platiš špediterske usluge nepostojećoj kompaniji za nepostojeću robu.

Cccc, kakvi ste zatucani i neobavešteni. To su Stealth jakne

Prvi korak: Kupi kvalitetnu kacigu; onoliko dobru (skupu), koliko ceniš svoju glavu. Kupi jaknu sa protektorima i obuću i rukavice sa zaštitom. Kupi pantalone koje imaju protektore. Drugi korak: Bezecuj BJB ili neki drugi kurs vožnje. Treći korak: Nađi motor za koji se zna poreklo i istorija od, po mogućstvu, poznatog prodavca. Japanac. Model nije presudan, 500-700 ccm je idealno. Četvrti korak: Uživaj !

Probaj http://www.alta.co.rs/kontakt.html

Izgleda da mu se motor uopšte nije svideo, kako ga je udesio kao da očima ne može da ga vidi nego ga ustanovimo pravilo; kada 72 sata niko ne pogodi šta je u pitanju, postavljač da obelodani koji je motor.

Kelvina

A od okrugle ciffre, navrle emocije, pa zadrhtala ruka dok je snimala 13.05.2015 ; ~13h i 19 min ; negde na Ibarskoj magistrali

Kog lanca ?

Ovaj agregat kao da je zalutao na ovaj motocikl. Ovo postoji (postojalo) u serijskoj proizvodnji ?

Nešto nam je zamrlo. Da nije bilo pre-teško ? A ovaj lepotan je ?

Nema lepka koji može to da drži. Samo varenje plastike kod majstora.

Diskovi samo 298mm a guzica ... kočiš sa onim što ti daje najjači zaustavni efekat

Dule, izgleda da je to kod mene multiple-personality-syndrom. Nick kao 46, na avataru je broj 26 a na stazi sam, po svoj prilici, bolji na kočenju nego na izlazu iz krivine. A i teško me je razumeti

Promašio si ! Analogija je sa onim " sve danas ću, sutra ću" - a'propo popravke. A da su nam žene krive, načelno - krive su. Pa nismo valjda mi krivi sami sebi (kada smo već njima krivi za svašta nešto, mnogo bi bilo da se i samo-okrivljujemo)