Šumadinac, nepopravljiv si ! Doduše i vrlo principijelan Off-uješ i sopstvenu temu

Tačno je da liče na one iz prodavnice; što se dostupnosti tiče, zavisi od rastegljivosti pojma obični smrtnici. Ne znam za druge modele, a Aprilia RSV4 SBK kreće od 80'000 EUR pa na više.

Motor se vozi iz glave. Sve je psihologija. I Lorencovo mrcvarenje i polet Kračloa i ideja bilo koga na gridu da - ako može Džek Miler, mogu i ja.- A što se tiče hvatanja, uhvatio si se malo preuranjeno Na 2016 to nije imalo veliki uticaj, ali (nadam se tome) na 2017 će imati.

Mišlen + Elektronika + Meteo uslov = sezona 2016. To stoji. A stoji i da su svi vozili u istim uslovima i sa istim gumama (u onoj meri u kojoj su dva Mišlen pneumatika identična ). Stoji i da su ograničenja u intervencijama elektronike više pogodovala onima koji te ekstra-kerefeke nisu ni imali pa nisu ništa ni izgubili. Sve to zajedno je nekima ispalo majka a nekima maćeha. Ako je to neophodno da MotoGP povrati kakvu takvu ne izvesnost i šarm, ja glasam da se angažuju dodole pred svaku trku i da Trayal isporučuje gume. Realno, jebeš takmičenje kada se unapred zna da će pobediti jedna od dve fabrike i jedan od tri vozača, a svi ostali na gridu statiraju ko pariska garnitura. Mala ispravka, Donington. Hvala profesore!

Ova sezona je specijalna zbog (za sada) 9 različitih pobednika. Kao podsetnik: 2007 ih je bilo 5 (po jednu trku su dobili Vermulen i Kapirosi) kao i 2009 kada Doviciozo pobeđuje u Silverstonu. 2011 Ben Spiz pobeđuje u Asenu i kvari priču o 3 različita pobednika (situacija 2012). U sezonama 2008, 2010, 2013-2015 samo četiri vozača su dobijala trke (tzv. vanzemaljci). Nije to stvar statistike nego je razbijena dugogodišnja tradicija i probijena psihološka barijera. Sa mnogo više samo-pouzdanja će sada nastupati oni koji su uspeli da se upišu na listu, a zasigurno će i elan onih kojima to još nije pošlo za rukom biti veći. Sve to nam obećava još zanimljiviju sledeću sezonu, koju VEĆ sa nestrpljenjem očekujem

Sjajno. I trka i rasplet. Titula u džepu, ali diže motor i nastavlja. Povreda kičme a vozi kao vetar. Đedo sjajan, Dovi maestralan. Respekt za sve !

Ima mnogo dobrih putopisa na forumu, svaki interesantan i lep na svoj način. Ovaj tvoj je, za mene, među najboljima; zato što si načinom pripovedanja u potpunosti uspeo da me "uvučeš" u priču - da je doživim skoro kao da sam ja sve to prošao. Hvala ti za trud i nadam se da ćeš naći vremena da priču dovršiš i "dovezeš" me nazad u Valjevo.

Ne znam da li je bilo, ako jeste

+1 Plagijatori jedni

Респект !

Žiko, Da ti se propeler još dugo i poletno vrti i da ga jašeš dokle god ti je ćeif.

Go Lüthi Goooo !

Kako god sagledao, Tanja je Kraljica. U tom smislu, nameće se i izbor (novog) motora A zahvaljujući njoj i tebi sledi titula; mislim kraljica ne može biti sa nekim ko nije... Kralj. Sve što ne ubije, čini te jačim. Da ste nam živi i zdravi i još mnogo lepih putovanja i ovakvih, pravih, putopisa na vašu i na našu radost

Talenat+Pamet+Motocikl = Nezajebiva kombinacija. Tako gledano, svi mogu na odmor dok je Markez na gridu (bar po pitanju titule). Hvala Bogu, stvar je malo kompleksnije prirode pa cenim (nadam se, tačnije) da će sledeća sezona biti još luđa od ove. Suzukija nikako ne bih isključivao iz bilo koje kombinacije. A dolaze i neki momci iz Moto2

Bravo za Markeza ! I talenat i pamet.

Fenomenalno, as usual. Nemoj predugo da nam udaraš čežnju. Vikend je, sedi i piši !

Tuđa ruka svrab ne češe. LM (što bi rek'o GhostMile); prema onome što sam iskopao, reč je o sledećem: Stručnjak za ovu tematiku može iz izgleda gume (tj. načina na koji je pohabana) zaključiti kako je tim podesio motocikl (isporuka snage, geometrija ogibljenja), da sa datim gumama postigne perfomansu koju su ostvarili. Gume se pokrivaju da se to spreči. Što bi značilo, ako sam pogodio set-up koji mi omogućava da budem malo brži nego ostali, krijem gumu da drugi ne prepisuju uspešnu varijantu; ako nisam, opet krijem da i drugi gube vreme otkrivajući sami da dato podešavanje nije dobro. Značajan faktor je i ukupna potrošenost, jer otkriva da li data guma u kombinaciji sa datim podešavanjem motocikla može da izgura celu trku ili ne. Ovde mi i dalje ostaje malo maglovito kako to npr. Lorenco može da "prepiše" nešto od Markeza (ili obrnuto) kada su im stilovi vožnje različiti a voze i motore različitih karakteristika. Pa kad se tome dodaju (verovatno slični, a opet) različiti prenosni odnosi u menjaču, podešavanje elektronike, frckobolcnovani šašgebobisi i još sijaset parametara ... mnogo varijabli. Kako god, timovi kriju gume ko guja noge jer'bo stručno oko tu može da vidi ono što je nama ne uočljivo a glavnim inženjerima (& vozačima) od značaja da saznaju. edit: http://feelthetrack.com/ ; https://lifeatlean.com/motorcycle-tyre-wear-guide/

Po završetku trke timovi, uglavnom, odmah pokrivaju gume grejačima. Uvek me je kopkalo čemu grejači na gumi koja je za bacanje. Danas pročitah da "teams cover up the tires they use in order to hide the wear patterns". [https://motomatters.com/analysis/2016/09/28/2016_aragon_motogp_post_race_round_up.html] Šta je to što se može pročitati sa iskorišćenog pneumatika a da je velika tajna, pa konkurencija ne treba da sazna ?

A-HA ! Provaljen si !

I bar tri pobede u preostalih 5 trka. Vrrrrloo teško.

Brembo dobio konkurenciju u proizvođačima čizama

Fenomenalno !

Au izvin'te. Dobro nismo mi bajkeri, na bajkerskom forumu. Otvaram temu "Promeniti ime foruma u BJUcesniciUSaobracaju". Tako se niko nece osecati "svrstanim". I ti sad zezas dvlns A fotku necu komentarisati, mozda je cak i photoshop radio tu malo Ne veruješ da sami depiliraju noge ?

Čovek je vozio u papučama !?! Kaciga ?

@ Robin Hood A đe naFatavaš taj BT Sport ?