Unificirani softveri; jel ti sad jasno zašto

Fakat, jedno bez drugog ne ide. Treba da poseduješ oba plus dobru interakciju između vozača i tima. Mada, sam Ponšaral reče u jednom intervjuu da je sve do vozača. Može biti i da si ti u pravu i da je ekipa u Tech3 bolja od većine fabričkih. Ja, zaista, slabo pijem kafu sa ljudima iz MotoGP cirkusa , pa su mi i promišljanja zasigurno nekompletna.

I ova trka je potvrdila da je posao godine napravio Tech3, dok zajeb godine pripada Suzukiju. Šteta, lepo bi bilo videti i svetlo plavi tim u borbi za podijum. Drago mi je za Espargara starijeg, a ni mlađi se nije obrukao.

Jel ova fotografija u vezi sa Savanovom temom o podvezivanju testisa ?

Drugačije, interesantno, informativno, dobro produkcijski urađeno.

Michelin se više pribojava da im se gume ne istope. Kako god obrneš, biće dosta gestikulacije tipa: (počinje od 0:20 ) https://www.youtube.com/watch?v=F6Ebi8dU6uU&t=15s

@Šumaro (ŠUMadijski poARO) " Malo me buni ugao prodiranja, ali, ako je motor bio na ćopavoj, i to se uklapa." Ovo može da nastavi da te buni i dalje. Kako je u pitanju Piaggio Fly 150, ćopava teorija pada u vodu,

Nije ga on prestigao, nisi ti to dobro razumeo. Horhe je namerno zastao da deda prođe; ne voli da ga neko prati i da uči putanju od njega .

As ti vraga, pravi si meštar

Ma neka; promeni malo, probaj nešto drugo; pa posle nekog vremena .... Motorcycle: fz 1000 iiii oooopeeet

Dal je unutrašnja ili nije može da se diskutuje, ali definitivno nije run-flat model.

Lakše je voziti u decembru. Natrontaš se i voziš lagano. Od ove vrućine ljudi pošize ili na drumu ili na forumu (što je bezbednije)

A kada je dobio crnu zastavu, onda je još odvozao krug lagano, kao otpozdravljajući navijačima. Umeo je da bude brz u Moto2 ali je, po dosadašnjem sudeći, dijabola na kvadrat.

Trka - Vaaauu !! Šampionat - Kao u mideru

Vlada je bio retko dobar i pozitivan čovek, veliki drugar. Voleo je život, svoju suprugu i svog Guzzi-ja. Veliki gubitak za sve koji su ga poznavali a najviše za njegove najbliže. Zbogom dobri čoveče. P.S. Ni ovo u nastavku nije 100% sigurno a i od sekundarnog je značaja. Dačiju nije vozila žena nego momak, strani državljanin. Nije predvodio kolonu vespi nego je vozio sam; kolona vespi je naišla nakon nesreće. Dačija se uključivala sa sporednog puta i provirila na drum. Vlada je kočio, motor je proklizao i promašio auto. Vlada, nažalost, nije. Telom je udario u auto. Ovo na slikama je njegov Guzzi. http://www.informer.rs/vesti/hronika/138269/FOTO-CRNA-SERIJA-DRUMOVIMA-SRBIJI-Dvojica-bajkera-poginula-kod-Uzica-poslednja-casa-jedan-tesko-povredjen

Momentum je mislio na to da se čuju kao fen; što je živa istina. U tom smislu, nisu na nekom glasu.

Triumph - zvanični snabdevač agregata za Moto2 od 2019. 765 ccm, trocilindraš. Zvuči odlično.

Sjajan Moto-dan; ludnica u Moto3, odličan GP a trka dana je bila ona u Moto2.

Spreman za poletanje i Spreman za odlazak nije identično. Vidim ja, Robine, da ti navijaš da Rosi napusti cirkus P.S. Da mu zabrane da se trka u Muđelu ?!? pa da pola ljudi vrati ulaznice i traži povraćaj novca; zlatna koka mora da sedi u gnezdu pa makar nikada i ne snela jaje . A i doktor koji bi mu zabranio - kako živ da ostane posle toga

Postoje teme gde je "ispravno" razmatranje na samoj tromeđi teorije, prakse i zdravog razuma. Niti ta tačka ima fiksno mesto za svaku situaciju, niti je svima isto centrirana. Motor je dinamički koncipiran da je naj stabilniji kada je na pozitivnom gasu. Svako sa malo vozačke prakse i malo zdravog razuma zna da se preko rupe/izbočine/krhtine na put/i sl. (a koju nismo mogli da uočimo na vreme) niti koči niti preduzimaju druge nagle radnje. Čovek i druga živa bića nisu samo prepreka. Oni su i druga živa bića. I tu u priču ulaze novi momenti. Svako neka centrira svoju trojnu tačku prema savesti i nazorima. I neka mu je Bog u pomoći kada se nađe u takvoj situaciji. Nisam apriori protiv onoga što crnodete piše, a bliskije mi je ono što sashac kaže. Ni mi "matori" se nismo rodili sa nazorima koje imamo trenutno. I crnodete i deca ostalih boja nisu roditelji pa ne mogu ni da imaju percepciju istu kao mi. A, očigledno (i za ovu temu važnije), nemaju ni ozbiljnog/nikakvog iskustva sa susretima treće vrste. Gornji snimak ne pokazuje ono što neki žele da vide. Nije vozač ni stigao da odreaguje. Ono što, nekome, možda deluje da dodaje gas je rotacija ruke da bi se dohvatio kočnice. A od trenutka kada je spazio bambija do trenutka kada je bambi bio pokojni je cca 1 sekunda. I to je cela jebena istina u ovakvim situacijam. NEMAŠ VREMENA da uradiš ništa - a što je na bazi svesnog. Što nas na kraju dovodi do dve stvari koje svi (nadam se?) znaju. 1) Trening i samousavršavanje kako bi se komandni centar nekih voljnih radnji premestio iz velikog u mali mozak - gde je vreme reakcije kraće. 2) Newer ride faster than your guardian angel can fly P.S. Nastavak tačke 2, "If he can follow you, you are just not fast enough" - ostaviti za stazu.

Nije najgora i nije prepreka ali jeste za izbegavanje; saveti i uputstva koji su proizvod kvazi-znanja i arogancije stepenovani željom da savetodavac bude zapažen. Vozi koncentrisano i oprezno, uvažavaj realnosti okruženja u kome se krećeš, i shvatićeš da su pešaci onoliko opasni koliko smo mi opasni po njih (i sebe). May the Force be with.

Tipujem da je bila spremna majca sa brojem 69 koju bi obukao posle pobede. Bio mu je to, verovatno, najbolji prijatelj među vozačima. Nemam zabluda da je još veći motiv bio pobeda i to direktna pobeda čoveka koji vozi isti motor. U toj poplavi želja i emocija, pragmatično rezonovanje nije imalo nikakvu šansu. Postupio je kako je morao - ispalo je kako je logično. Krivo mi je što je pao, ali je ostavio srce na terenu; i to je za uvažavanje. Ipak je sve to samo sport; ne treba ga nikada shvatiti preozbiljno.

Nije svakodnevna pojava ali nisu Rosijeve godine nešto toliko spektakularno koliko se tome pridaje pažnja (lajavi krelac sa SK kanala ne propušta da glorifikuje krštenicu kao i broj titula, na kojima se polako hvata paučina, ne krijući svoje idolopoklonstvo). - Max Biaggi je osvoji titulu prvaka u SBK u 41-oj godini. - John McGuinness je, takođe, u 41-oj osvojio IOM. Ima i drugih primera. Ono što jeste fenomenalno je kada i u tim godinama postoji snaga i volja da se takmiči na najvišem nivou. A ono što je za svaki rešpekt je kada si i vrlo konkurentan - što Rosi i dalje, vrlo jeste. Tako da, vreme mlađanog (39 godina) Rosija tek dolazi. P.S. Ako ima svemirske pravde, Pedrosa da uzme titulu ove godine. I Rosi i Vinjales i Markez bi lakše progutali taj scenario nego da titulu uzme neko drugi. Znači ... svi zadovoljni P.P.S. Kako je prodao Vinjalesa, Markeza, .... tako je prodao i Rosija. Ko ? Pa glavni scenarista ove sezone. Iz francuske je a nije vozač. Pravi ono okruglo što se kotrlja po asfaltu.

Pamtiću ga po onoj trci kada mu je otpao slajder sa kolena ... ali je i dalje koleno išlo do asfalta. Veliki borac i dobar čovek. Zbogom, ljudino. Edit: MotoGP, Indianapolis 2010

Fenomenalno trkanje u sve tri kategorije. Vredeo je svaki minut ispred TV-a. Ovaj put je Rosiju zastala gljiva u grlu. Nisam ravnodušan prema tome ali je sve to OK. Deni i Zarko da ponovo zablistaju u Muđelu i eto šampionata iz snova.