Yamaha je krojena svakome po meri. Ducati je krojen specifično. Taj kroj nisu menjali zbog Rosija pa ne verujem da će ni zbog Lorenca. Ko ne ume tome da se prilagodi na Dukcu neće mnogo napraviti. Ipak ne verujem da će Lorenco proći onako jadno kao Rosi. A da neće biti pesma - to se slutilo. Kako god prva trka, specifični uslovi - prerano je za velike zaključke. Najbitnije je da je bilo vrhunskog trkanja i da se po prikazanom možemo nadati vrhunskoj sezoni.

Trka - puna šaka brade Rubrika - takođe puna 31 korisnik(a) čita ovu temu22 članova, 8 gostiju, 1 anonimnih članova

Imam prethodni model Tempesta i evo služi već 12-tu godinu. Nije savršena (a koja jeste ?). Odlično služi i zimi ne vezano za motor. Na žalost za taj cenovni rang (tj. kvalitet) ovde ima najmanje kupaca . Valjda će se naći neko ko nije na budžetu za đake i vojnike da je udomi. Cena je vrlo korektna.

Absofuckinglutely To je kompletan i precizan odgovor. NORTON 810 DUNSTALL. 1971 godina, Cycle World's test, prvi serijski motor koji je 400m prevalio za manje od 12 sekundi. http://1.bp.blogspot.com/-lJKBdG5wyOM/UP2kHv7Z9dI/AAAAAAAAABs/xVzR2frtCD4/s1600/810.jpg

Tu si negde ali nisi precizan . Stanje je originalno.

Apsolutno se slazem. Ja sam ga probao; nije mi legao i vratio sam se na ACDSee. A uglavnom, sve je to stvar navike. Nisam probao ovu novu verziju, a izgleda da su baš upakovali priču kako treba: http://www.techradar.com/news/david-vs-goliath-how-acdsee-ultimate-10-is-replacing-lightroom-and-photoshop

Ne bi trebalo da bude teško pogoditi kako se zove ovaj lepotan

motorkerékpár ?

Jbga, @Doktor me natociljao na početku putopisa da fotke postavim na eksterni sajt, a sajt je kasnije umro . Ruku na srce, BJB sajt je u to vreme drugačije baratao sa fotkama, nisu prikazivane kao sada nego kao ikonice pa je trebalo kliknuti na svaku ponaosob da se otvori - što je bilo iritantno. Ako pronađem vremena i administratori dozvole, tj. otključaju putopis za naknadne izmene, ubaciću slike ponovo - nije to veliki problem. Mape (track loga)nema; vozio sam na inspiraciju.

Jašta. Prvi "kljunaš" i najveći jednocilindraš. '1988

Ekstra lako

Nije nešto novo. Ima tih prevaranata na svim sajtovima koji prodaju motore/kola. Imao sam sličnu prepisku pre par godina sa nekim italijanom, a motor je bio oglašen na moto.it . Klasična prevara da se navučeš da platiš špediterske usluge nepostojećoj kompaniji za nepostojeću robu.

Cccc, kakvi ste zatucani i neobavešteni. To su Stealth jakne

Prvi korak: Kupi kvalitetnu kacigu; onoliko dobru (skupu), koliko ceniš svoju glavu. Kupi jaknu sa protektorima i obuću i rukavice sa zaštitom. Kupi pantalone koje imaju protektore. Drugi korak: Bezecuj BJB ili neki drugi kurs vožnje. Treći korak: Nađi motor za koji se zna poreklo i istorija od, po mogućstvu, poznatog prodavca. Japanac. Model nije presudan, 500-700 ccm je idealno. Četvrti korak: Uživaj !

Probaj http://www.alta.co.rs/kontakt.html

Izgleda da mu se motor uopšte nije svideo, kako ga je udesio kao da očima ne može da ga vidi nego ga ustanovimo pravilo; kada 72 sata niko ne pogodi šta je u pitanju, postavljač da obelodani koji je motor.

Kelvina

A od okrugle ciffre, navrle emocije, pa zadrhtala ruka dok je snimala 13.05.2015 ; ~13h i 19 min ; negde na Ibarskoj magistrali

Kog lanca ?

Ovaj agregat kao da je zalutao na ovaj motocikl. Ovo postoji (postojalo) u serijskoj proizvodnji ?

Nešto nam je zamrlo. Da nije bilo pre-teško ? A ovaj lepotan je ?

Nema lepka koji može to da drži. Samo varenje plastike kod majstora.

Diskovi samo 298mm a guzica ... kočiš sa onim što ti daje najjači zaustavni efekat