Momentum je mislio na to da se čuju kao fen; što je živa istina. U tom smislu, nisu na nekom glasu.

Triumph - zvanični snabdevač agregata za Moto2 od 2019. 765 ccm, trocilindraš. Zvuči odlično.

Sjajan Moto-dan; ludnica u Moto3, odličan GP a trka dana je bila ona u Moto2.

Spreman za poletanje i Spreman za odlazak nije identično. Vidim ja, Robine, da ti navijaš da Rosi napusti cirkus P.S. Da mu zabrane da se trka u Muđelu ?!? pa da pola ljudi vrati ulaznice i traži povraćaj novca; zlatna koka mora da sedi u gnezdu pa makar nikada i ne snela jaje . A i doktor koji bi mu zabranio - kako živ da ostane posle toga

Postoje teme gde je "ispravno" razmatranje na samoj tromeđi teorije, prakse i zdravog razuma. Niti ta tačka ima fiksno mesto za svaku situaciju, niti je svima isto centrirana. Motor je dinamički koncipiran da je naj stabilniji kada je na pozitivnom gasu. Svako sa malo vozačke prakse i malo zdravog razuma zna da se preko rupe/izbočine/krhtine na put/i sl. (a koju nismo mogli da uočimo na vreme) niti koči niti preduzimaju druge nagle radnje. Čovek i druga živa bića nisu samo prepreka. Oni su i druga živa bića. I tu u priču ulaze novi momenti. Svako neka centrira svoju trojnu tačku prema savesti i nazorima. I neka mu je Bog u pomoći kada se nađe u takvoj situaciji. Nisam apriori protiv onoga što crnodete piše, a bliskije mi je ono što sashac kaže. Ni mi "matori" se nismo rodili sa nazorima koje imamo trenutno. I crnodete i deca ostalih boja nisu roditelji pa ne mogu ni da imaju percepciju istu kao mi. A, očigledno (i za ovu temu važnije), nemaju ni ozbiljnog/nikakvog iskustva sa susretima treće vrste. Gornji snimak ne pokazuje ono što neki žele da vide. Nije vozač ni stigao da odreaguje. Ono što, nekome, možda deluje da dodaje gas je rotacija ruke da bi se dohvatio kočnice. A od trenutka kada je spazio bambija do trenutka kada je bambi bio pokojni je cca 1 sekunda. I to je cela jebena istina u ovakvim situacijam. NEMAŠ VREMENA da uradiš ništa - a što je na bazi svesnog. Što nas na kraju dovodi do dve stvari koje svi (nadam se?) znaju. 1) Trening i samousavršavanje kako bi se komandni centar nekih voljnih radnji premestio iz velikog u mali mozak - gde je vreme reakcije kraće. 2) Newer ride faster than your guardian angel can fly P.S. Nastavak tačke 2, "If he can follow you, you are just not fast enough" - ostaviti za stazu.

Nije najgora i nije prepreka ali jeste za izbegavanje; saveti i uputstva koji su proizvod kvazi-znanja i arogancije stepenovani željom da savetodavac bude zapažen. Vozi koncentrisano i oprezno, uvažavaj realnosti okruženja u kome se krećeš, i shvatićeš da su pešaci onoliko opasni koliko smo mi opasni po njih (i sebe). May the Force be with.

Tipujem da je bila spremna majca sa brojem 69 koju bi obukao posle pobede. Bio mu je to, verovatno, najbolji prijatelj među vozačima. Nemam zabluda da je još veći motiv bio pobeda i to direktna pobeda čoveka koji vozi isti motor. U toj poplavi želja i emocija, pragmatično rezonovanje nije imalo nikakvu šansu. Postupio je kako je morao - ispalo je kako je logično. Krivo mi je što je pao, ali je ostavio srce na terenu; i to je za uvažavanje. Ipak je sve to samo sport; ne treba ga nikada shvatiti preozbiljno.

Nije svakodnevna pojava ali nisu Rosijeve godine nešto toliko spektakularno koliko se tome pridaje pažnja (lajavi krelac sa SK kanala ne propušta da glorifikuje krštenicu kao i broj titula, na kojima se polako hvata paučina, ne krijući svoje idolopoklonstvo). - Max Biaggi je osvoji titulu prvaka u SBK u 41-oj godini. - John McGuinness je, takođe, u 41-oj osvojio IOM. Ima i drugih primera. Ono što jeste fenomenalno je kada i u tim godinama postoji snaga i volja da se takmiči na najvišem nivou. A ono što je za svaki rešpekt je kada si i vrlo konkurentan - što Rosi i dalje, vrlo jeste. Tako da, vreme mlađanog (39 godina) Rosija tek dolazi. P.S. Ako ima svemirske pravde, Pedrosa da uzme titulu ove godine. I Rosi i Vinjales i Markez bi lakše progutali taj scenario nego da titulu uzme neko drugi. Znači ... svi zadovoljni P.P.S. Kako je prodao Vinjalesa, Markeza, .... tako je prodao i Rosija. Ko ? Pa glavni scenarista ove sezone. Iz francuske je a nije vozač. Pravi ono okruglo što se kotrlja po asfaltu.

Pamtiću ga po onoj trci kada mu je otpao slajder sa kolena ... ali je i dalje koleno išlo do asfalta. Veliki borac i dobar čovek. Zbogom, ljudino. Edit: MotoGP, Indianapolis 2010

Fenomenalno trkanje u sve tri kategorije. Vredeo je svaki minut ispred TV-a. Ovaj put je Rosiju zastala gljiva u grlu. Nisam ravnodušan prema tome ali je sve to OK. Deni i Zarko da ponovo zablistaju u Muđelu i eto šampionata iz snova.

Pa što nisi pitao prodavca šta je ? Nije ovo Tori; ovo je neka ozbiljno sklepana makina.

Nisu ovo separatisti, ovu su podrepaši. Hoće i grid-momke da i oni uživaju. Maarššš bre od MotoGP-a! P.S. Da ne ispadne da sam ne tolerantan, neka to uvedu u F1. To je odavno postao metro-sport.

Ako ostavim po strani ekstremne uslove korišćenja, mazao na svakih 200 km ili jednom u 2'000 km - nema veliki uticaja na radni vek lanca. Originalni lanac mi je trajao 40'000; svaki naredni (a uvek je "zlatni" DID), dogura do 25'000 km i to mu je to. Motul standardni, Motul Race, Muda Sarma - šta god da koristiš, dupe ti je pozadi. Sprej koji duže traje na lancu (bolje lepi), takođe bolje lepi i prljavštinu a bogami, i zadnju felnu. Automatski podmazivači rade dobro - dok rade. A često rade kako oni hoće a ne kako bi ti hteo. Dok traju o-ringovi koji čuvaju mast u zglobovima - traje i lanac. Insistiranje na "dubinskom" pranju samo povećava verovatnoću njihovog oštećenja i gubitak masti sa delova koji i ne mogu da se podmažu spolja. Pranje lanca puškom (voda pod pritiskom) - može. Kao i pranje bilo čega drugog, dokle god onaj koji drži pušku ima mozga i ne gura mlaznicu na lanac. Ako je udaljenost od mlaznice takva da možeš lagodno da držiš dlan ispred mlaza - možeš da pereš i lanac sa te udaljenosti. Naravno, lanac (kao i mnoge druge stvari) lepše klizi i milije prede kada je podmazan. Samo, ni sa tim, mislim podmazivanjem, ne treba preterivati

A gde si tražio pa ne uspevaš da nađeš Ponovo radi najbolji pretraživač: https://torrentz2.eu/ a ako te mrzi tamo da gledaš, evo ti magnet: magnet:?xt=urn:btih:e02013a554532c8193474c92951900814b2b73b0&dn=MotoGP (2017) Round 04 MotoGP RACE Jerez 1080p50&tr=http://opentrackr.org:1337/announce&tr=udp://95.213.191.124:2710/announce&tr=udp://tracker.coppersurfer.tk:6969/announce&tr=udp://tracker.leechers-paradise.org:6969/announce&tr=udp://tracker.zer0day.to:1337/announce

Obratite pažnju ove nedelje da se desna ruka (i/ili noga) drže pod kontrolom. Jedan dan u toku nedelje, 24h, sve Fame i ostala sokoćala radiće non-stop.

Da su gume veliki problem (da ne kažem veliko njesra) to je svima jasno. Ali nije sve u gumama. Neka sledeći put Valentino i Maverik pitaju Johana kako da našteluju ogibljenje. Rosiju je zadnji deo motora vrckao kao uspaljena snajka sve vreme. Promašili setap načisto. A Vinjales nije uspevao da ukoči motor. Janone je ispao krajnje kul u onom bliskom susretu. Edit: Tech3 vozi ram od prošle godine ili imaju iste ramove kao i Rosi/Vinjales ?

Toliko o tome da Honda nije na nivou, da je ovo Yamahina staza, da .... Ovo je trkanje i više je okruglo nego lopta. Za šampionat super. Da Francuz pobedi u Francuskoj pa da situacija bude još luđa I specijalno mi je drago da je baš Pedru pripala pobeda u 3000-toj trci.

Režiser nikad gori !

Tvoje pustolovije su uvek jedno opušteno osveženje Pričaj dalje.

Da malo zanovimo temu. Evo nešto lako za početak.

Ma kakav Bometar, kakvi crni Refraktometri. Papile-metar je zakon.

Vidi, slažem se ali nije to način da se poveća konkurentnost vozača. Uz svo poštovanje svim pobednicima ipak pobeda nije toliko sjajna kada pola grida padne. U tim situacijama bih se i ja ogreb'o za neki bod onako, kad stignem stig'o sam. Vidi, nije baš tako 1.24.4 To be counted as a finisher in the race and be included in the results a rider must: a) Complete 75% of the race distance. b) Cross the finish line on the race track (not in the pit lane) within five minutes of the race winner. The rider must be in contact with his machine. Malo dokone matematike kaže ovako: to bi značilo da po krugu ne smeš da kasniš više od 14 sekundi za Markezom; ili ti da moraš da imaš prosečnu brzinu od blizu 143 km/h (Markez skoro159 km/h). Ne kažem ja da ti to ne bi mogao, nego da ne možeš da stigneš kad ti hoćeš. Mora neki vozni red da se zna, majku mu. http://www.fim-live.com/en/library/download/61156/no_cache/1/