Yamaha_YZF-R1S(SC)_2004_Service_Manual Yamaha_YZF-R1S(SC)_2004_Service_Manual_sch.pdf

Yamaha_YZF-R1S(SC)_2004_Service_Manual Yamaha_YZF-R1S(SC)_2004_Service_Manual_txt.pdf

Ni šta znači kada u Julu u Kneza Miloša na ~40°C pustiš grejanje kabine da ne prokuvaš

Koje godište je R1 ? Dva ventilatora ?

Zanimljiv prikaz (RideApart) 2016 ADV Motorcycle Shootout: Ducati Multistrada 1200 Enduro, Honda Africa Twin, KTM 1190 Adventure and the BMW R1200GS

https://www.europart.net/rs

U pravu si, treba da se mrze do kraja zivota, to bi sigurno bilo bolje za sport... A kako su uopšte počeli da se ne vole? Beše neko Rosijevo kalimerisanje na ostrvu Filip? Markez se nije ni svađao sa njim, Rosi je taj koji je pokrenuo svu tu negativu kada mu je odgovaralo. Sad mu odgovara da je opet smeker. Kao što Mixa reče, ozbiljna je on kurva... A kurvanje je zanat naj-stariji. A Rosi je najstariji. Sve je logično i po PS-u.

Portimao je prelepa staza, široka, dušu dala za svakojaka obilaženja.

Pa hajde onda da nominujemo i neku našu "stazu" za MotpGP. Naše grbe su i veće i starije. A i zone izletanja su manje. Imamo sve adute.

http://www.crash.net/motogp/news/231083/1/sag-braking-bump-caused-luis-salom-fall.html Španci su zgrabili 4 trke u kalendaru za sebe a *ebene grbe po pisti !!

E pa ako je tako, onda u Sevr da vas prijavimo, da vas zavedu u SI sistem. Jedinica mere objektivnosti u MotoGP-u, "1 Sh". Samo, džaba ti je to Šumadinac kada izvedena veličina za objektivnost, La, iznosi: 1 La=1Sh+22; Za sada. Ćeraćemo se još. Na opšte zadovoljstvo.

Da, ali mali je oba puta bio drugi, dok su se Yamahe smenjivale. Ako bi pitali Markeza, verujem da bi pristao da ga na taj nacin pobedjuju do kraja prvenstva. Lalajko, koliki APP (Ako Padne, Padne) faktor si računao A šta biva kada u jednačinu ubaciš ANJ (Ako Naleti Janone) ? Razradi malo matematiku, nemoj tako šturo

Tuga je velika. Život je izgubljen i sve drugo deluje sekundarno. Ipak,...žulji me pitanje; kako je izgubio kontrolu, zašto je došlo do pada? Identičnom linijom klizali i on i motor !? Verovatno se nikada neće saznati.

Imaš krivinu a nemaš zaustavnu zonu od šljunka nego asfalt. I to ne samo asfalt nego i pogolemu farbanu površinu (ono RACC - Katalonski AMS) da ne gubiš mnogo na trenje. Posle sleti RACC-ov helikopter na tu žutu fleku,donoseći pomoć - kao u nekom lošem vicu, kada te zgaze kola hitne pomoći. A transportuju te u bolnicu - kolima, 40 minuta. Ne kažem da lekari nisu uradili sve što se moglo; to ne znam. Možda mu zaista nije bilo pomoći posle onakvog udarca. Pasti na tom mestu, pa klizati kao tane i zatim (najverovatnije) udariti grudima direktno u motor koji rikošetira od ograde može da se podvede pod lošu sreću ili sudbinu. To ne menja činjenicu da staza, na tom mestu, nije urađena kako treba zato što nema zone usporenja.

Znači, operacija LAUFER ! Javite kada počinjemo da i ja svoga subašu nahvatam sinhrono.

Stavi GoPro na haubu. Nećeš ići brže ali će snimak izgledati dramatičnije

Baš da voli, ne voli niko. A ko god da pobedi, vrh bi bilo malo odmoriti uši od G.-dina Ružnog Pada.

Pobediće neko četvrti.

* - Lorenco kaze da je znao da je Rosi odmah iza, ali da nije vozio najjacim tempom, imao je dosta rezerve. * - Nagadja se da Rosijev motor stradao verovatno zato sto je vozio na desetinku iza Lorenca, zbog cega je njegova M1 dobijala dosta topliji vazduh u hladnjak. Dalje, pred kraj pravca postoji mesto gde motocikl u jednom trenutku bukvalno leti, tj. oba tocka su odvojena od asfalta pri punom gasu. To moze da prouzrokuje na delic sekunde brojeve obrtaja koje ni limiter ne moze da spreci. Sve to, u kombinaciji sa cinjenicom da se vecinom vozi punim gasom je jako stresno za motore. Cinjenica da satelitske Yamahe nisu imale probleme sa motorima jer su imale nesto nize ogranicen broj obrtaja u odnosuna fabricke Yamahe. * - Oba motora idu u Japan na analizu. Kazu da ce Yamaha vec za trku u Katalunji imati ispravku, ali je pitanje da li ce moci da je primeni na preostalim motorima. Da bi se intervenisalo na zapecacenim agregatima mora da se dobije jednoglasna dozvola komisije proizvodjaca MotoGP motora. Pitanje je da li ce dobiti dozvolu od Honde, kojoj je Yamaha direktan konkurent, a i sama Honda ima problema sa motorima, pa ne trazi nikakve izmene. * - Izgleda da je Vinales nehotice aktivirao pit limiter - nije mi jasno kako kad mu je konstrukcija takva da ne moze da se aktivira slucajno? Kasnije u toku trke, imao isti tempo kao Lorenco i Markez, ali je potrosio gume dok se probijao napred. * - Ova trka je najbrza MotoGP trka ikad u Mugellu, sekund brza od prethodne najbrze.Prva trka ove godine na kojoj nije bilo problema sa gumama. * - Mucni Baz je slomio clanak prilikom pada... http://www.crash.net/motogp/news/230942/1/yamaha-reveals-cause-of-mugello-engine-failures.html Da je bilo kladionice na ovu temu, ubo bi ga. Ili možda imaš doušnika u Yamahi

@Sashac "Već odavno spremam svog mrkova, da se prođem ka-som od miline. ... ... ... nema više konja, konja koji jure, a u stvari nikuda ne žure. ... " Skoro pa jednoglasno, na ovom forumu, propagiramo kas. I svima nam se ponekad (i ne samo ponekad) desi galop kada mu vreme (ili mesto) nije. A konja ponekada moraš da pustiš u galop. U suprotnom i nije neki konj, nego mula ili mazga. Zato, da ne mrsim mnogo, svi sve znamo (naravno, za druge, a i za sebe posle bitke ). Drago mi je da ishod nije bio drugačiji i obrati pažnju na poslednji stih; najmanje nebezbedno je galopirati kada nam se ne žuri. Znam da i to znamo - nego kao potsetnik.

E tu nastaje zbun! Šta je Rosi u toj paraleli? Da li RF (po popularnosti) ili RN (po onom tiku da svaki put kada počinje vožnju, ustane na motoru, "izvuče" nešto iz zadnjice, pa servira iz pit-lejna)?

Lorenco je izuzetan vozač. Voleo bih da umem da vozim kao on; precizno, brzo - i svaki put tako. Maaalko je dosadan i trke koje dobija su uglavnom takve. Doduše, ova poslednja je upravo suprotan primer, ali poslednji krugovi Muđela 2016 nisu tipična trka za Lorenca - bez obzira na tipično vođstvo od prvog kruga.A da se otarasio Rosimanije - nije. Samo što epicentar više nije sam Rosi nego publika. Njegovo pretenciozno neverbalno izražavanje nije upućeno njegovim navijačima niti je izraz radosti zbog pobede kao takve. On komunicira sa onima koji ga ne vole i slavi njihov "poraz" više nego svoju pobedu. Seiri - što bi se reklo. To neke nervira a nekima imponuje(?). Njega, izgleda, to mentalno hrani - pa ako mu je to neophodno da bi vozio onako kako vozi - neka mu bude. Uvažavam, ali za takvog ne mogu da navijam. Sa takvim ponašanjem sigurno neće ostati zapamćen kao Šmeker. A i to se pamti, i te kako. Zato nam je Rendi M. toliko drag i ako nikada nije osvojio titulu (šta više!, za njega su čuli i neki koji nisu "čistokrvni" trkači i poznavaoci moto prilika ) sa mojim rejbankama jbt to izgleda skroz drugačije ako pričamo o JL Gixxer-e, Pivo u mom frižideru je hladno a trava u bašti je zelena. Što će reći - svrati da razmenimo đozluke. Jeste da su mi rejbanke stare, još iz vremena kada su montirali Bausch and Lomb stakliće ali da se podneti

Lorenco je izuzetan vozač. Voleo bih da umem da vozim kao on; precizno, brzo - i svaki put tako. Maaalko je dosadan i trke koje dobija su uglavnom takve. Doduše, ova poslednja je upravo suprotan primer, ali poslednji krugovi Muđela 2016 nisu tipična trka za Lorenca - bez obzira na tipično vođstvo od prvog kruga. A da se otarasio Rosimanije - nije. Samo što epicentar više nije sam Rosi nego publika. Njegovo pretenciozno neverbalno izražavanje nije upućeno njegovim navijačima niti je izraz radosti zbog pobede kao takve. On komunicira sa onima koji ga ne vole i slavi njihov "poraz" više nego svoju pobedu. Seiri - što bi se reklo. To neke nervira a nekima imponuje(?). Njega, izgleda, to mentalno hrani - pa ako mu je to neophodno da bi vozio onako kako vozi - neka mu bude. Uvažavam, ali za takvog ne mogu da navijam. Sa takvim ponašanjem sigurno neće ostati zapamćen kao Šmeker. A i to se pamti, i te kako. Zato nam je Rendi M. toliko drag i ako nikada nije osvojio titulu (šta više!, za njega su čuli i neki koji nisu "čistokrvni" trkači i poznavaoci moto prilika )

Mislim da ćemo Madrid preskočiti,nemamo dana,a takav grad zaslužuje mnogo više od jedne ili dve noći. Mnogo toga na vašoj ruti zaslužuje više dana (a i noći, gde se posreći). 8+ k km za tri nedelje je ozbiljna kilometraža. Ja vam neću zameriti ako ponešto sa spiska i preskočite. Nemojte da se vožnja rezimira onim: "Jesi bio?" - "Jesam!" - "A gde si bio?" - "Ne znam". Uživajte u svakom trenutku puta, a pišite kad stignete. Neka je sila sa vama!