Honda CR 125 97. godiste. Novo: korpa kvacila, inner hub, klip (prox) i sve sto ide uz njega, svi semerinzi na agregatu, dihtunzi, lezajevi, neke kozmetike u vidu stitnika i sl. Dva seta dizni, trenutno stavljene fabricke mere, drugi set je takmicarski prilagodjen auspuhu (veca snaga). Cilindar nikasil doduse na 3. meri, ali skroz pogodan za reparaciju naravno kad bude trebalo. Tek razradjen stoji, u garazi zbog druge jace igracke za sumu. Od ulaganja eventualno potrebno semerinzi na viljusci, ali ne jos i ne za onako kako ja vozim, eventualno vuna u auspuhu, i kome je stalo zadnji rep bio je slomljen pa je "zavaren" Jedino je cena od 4 cifre pa ako ti odgovara mozes ovde , a moze i na PP, ili kako vec. Nema mamu i tatu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63362-honda-cr-125/page__p__1050763__hl__honda+cr__fromsearch__1#entry1050763

Koga zaimaju tereni u okolini BG evo jedan tip. Od Ovce pa do Zrenjanina kroz njive moze se pprodje bez problema. Ima i nekoliko skakaonica. Samo ne znam tip blata kada padne kisa

Pa koje je ovo blato majku mu? Ko u asfalt da si ga zalio

Samo jos nesto, Acimo verovatno moze da potvrdi. Pcela i kad ubode i ostavi svoju utrobu zajedno sa zaokom ta utroba i dalje pulsira tj. uspricava otrov. Zato ososbe koje su alergisne treba na neki nacin da izvade zaoku ali bez stiskanja utrobe. Oni koji nisu alergicni nema ni zasta da brinu dobili su samo jednu dozu leka . Neko je spomenuo da se tupom stranom noza ukloni zaoka. To ne nikako, upravo treba ostrom stranom, idealno bi bilo ziletom ili necim slicnim pokretom kao da se brijete. Od tupe strane noza bolji su cak i nokti ako su malo duzi. Zgodne su i ove plasticne kartice iz banke, bilo sta sto deluje tanko i ostro. Inace napomena za alergiju, alergicnost moze da se stekne u toku zivota

Kad rekoh puno srece, mislio sam sa srecom da se vozis , a ne nesto pljuc pljuc ne daj boze. Inace ne verujem da ce ti trebati puno srece, poznata je kao stabilna i izdrzljiva masina za svoju kategoriju. I kao sto Aco rece slicke (znamo da je smor al bar dve )

O lepo lepo , cestitam i puno srece

Eh sad vidim da je ovo u oglasima. Evo vako prodajem ja mog Husaberga. Delova nema a da se ne predje neko more ili okean, a stalno su potrebni. Ladan pali strasno tesko. Do 3 majstora u Srbiji znaju da ga nasteluju. Servisni intervali 6 sati (ulje, svecice i stelovanje ventila). Nije explozivan kao 525exc, ali ga veoma brzo stigne Cena 3000e pa ako ti odgovara .... Ne sviraj . Tvoja tetka je keva. Daleko od toga da je neudobna (nista vise nego moja XLka). 150km sa njom je uzivanje jos ako ima krivina ... To sto do Vrsca je sve pravo to nije problem u tetki nego u konfiguraciji terena . A stoja na sat se na njoj ne oseca (u odnosu na druge motore tog tipa). Za grad si sve reko. (Napomena probo je samo sa SM tockovima ZICANIM )

Ako ide prikolica ili kombi neki sa jos jedim slobodnim mestom za motor, rado bi se cipio za gorivo. Ili nezavisno od ovoga, ako neko zna iznajmljivanje kombija na dnevnom nivou, sa ili bez vozaca po nekim prihavtljivim cenama?

Popsi jel si razmisljao ti da prestanes sam majstorises oko motora

Javi kad budes isao na duze rute u kakvom stanju je bila zadnjica

Ja sam se naviko da padnem, i nije tolko strasno

e i jos jedna stvar. Imajte na umu da ja nigde nisam rekao da se ne kvari , da ne pomisle ljudi svasta. A i kad sve sklopis dok ga ustelujes ... Kad je decko koji ga je stelovao stavio sve po manualu bilo je ha ha vazi. Nije hteo ni da cuje da upali. Nego prvo ga upalis na neku magiju i onda ga stelujes i molis boga da se ne ugasi. Pa onda taman mislis da si ga ustelovao, pa vidis da nisi. Pa opet skakanje po kurbli. Pa onda cekaj da se ohladi pa aj sve opet. Umori se covek vise nego na voznji, 5l vode sam popio.

Pa onako, tu ima fora, evo moje iskustvo sa husabergom: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52632-svedska-cegrtusa-husaberg/page__view__findpost__p__1134825 al opet da napomenem kad je sredjen tada trazim bilo kakvu priliku da idem sa njim negde, pa makar to bilo samo po cigare 30 metara, nije mi zao da ga odvezem, upalim, zagrejem, obrnem samo jedan krug po parkicima, kupim pljuge, ugasim i ponovo vezem. A za ledja drugaru, ne znam. Ja sa zdravim ledjima sam jedva presao 170km za jedan dan (ne mislim ono bolelo pa malo smetalo, nego bolelo i dupe i ledja da sam hteo napravim visecasovnu pauzu). 7 dana posle nisam seo na motor. Haski koji sam probao takodje nista udobniji nije bio.

Moze moze i te kako. Osim ako naravno nisi pro racer, ali tad ni obicni diskovi ti nisu dovoljni. Pogotovo sto se prica o zadnjoj kocnici. Nista te ja ne ubedjujem koji motor da uzmes, uzmi koji volis, samo nemojte pricate da su dobosi nestabilniji, opasniji, da vise tresu ili sta vec. Da mi to kaze neki SM racer pa i ajde, tamo gde je sto stvarno bitno. O zatezanju i kocenju metalom stavrno nemam sta da kazem. Drugi aspekt bilo bi interesantno test da se uradi, sa 100 na sat zabodi zadnju sa diskom iz sve snage, pa posle isti motor sa dobosem. Pa mi reci gde i kad si se prijatnije i sigurnije osecao. Prednju naravno ne pipas

Ovo za dobos je totalni nonsens.

Posto mi nismo lutali jer smo imali pravog vodica (hvala Ceperko )mi smo leteli po Goliji i nismo slikali Ovaj mrki nas je docekao na rudniku: Dvocilindrasi stizu u Ivanjicu, jedno sat posle jednocilindrasa (Nensi i mene) I konacno se sastajemo u domu: Eh ti pogledi Pri povratku stadosmo na izvor da se napojimo i okrepimo sjajnim sljivama iz Raske Sta li Aco radi sa ovima Neki tamo Englezi i sumski covek Znam da je dosta vremena proslo, ali tek sad uvati malo vremena

ma cupaj zice

jeste to je to, sprecava unutrasnju gumu da krene i pukne kod ventila. Niko nista !!??

Hvala Bane, Bera ce biti solucija ako niko ne nadje u garazi nesto cudno sto mu ne treba

Pozdrav Kupujem rim lock sirine 2.15 inca, eventualno do 2.5 inca. To je ovo posto ne znam nas naziv za deo: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-WARP-9-REAR-WHEEL-RIM-LOCK-CR-CRF-XR-/170691998420?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27be0932d4 http://www.motocross-shop.de/motocross-shop/product_info.php?products_id=32048

Meni ima vise T63 od 10000 asfalta i jos moze se vozi. Jedina proklizavanja koja sam imao su na putu Irig - Iriski Venac, sad Golijska Reka - Ivanjica i jos jednom zaboravi gde sa suvozacicom. Svaki put je neka voda bila na putu. Mada ja na asfaltu ko baba 80-90max, prednja mi se od kocenja skroz potrosila, zadnja po sredini ima jedno 5mm, sa strane dosta vise.

Ako imas nedoumicu 114 ili 118 uzmi 118 (razlika u ceni bi trebalo da je 100 kinti). Pa ako je 118 mnogo skrati lanac na koliko treba. Meni je lakse da skratim lanac nego da ga produzim (kod majstora im je isti djavo uvek imaju neki link viska). Takodje problem ako uzmes neki egzoticni lanac pa kad treba ga produzis a ono ne mozes nadjes linkove od tog lanca Kad montiras nov zatezaci treba da su na minimumu tako da bi lanac mogao vremenom da zatezes

Normalno da se otima kad vozis yz 250 , ovo sto vitara trazi je dostaaaa slabije

ova petica u oznaci oznacava da je razmak izmedju karika 5/8 inca (da je cetvorka bilo bi 4/8 inca). Polsednja dva broja oznacavajkju sirinu lanca 20=6 i nesto milimetara , 25 7 i nesto, a 28 7 i nesto ali vece od 25, 30 skoro 9 mm (mere uzmi sa malom rezervom) Stoz znaci da umesto 525 mozes staviti 528, ali ne mozes 520 bez menjanja lancanika. Ali licno moj predlog nemoj to da radis. Zato sto lanac tad napada lancanike i sa leve i sa desne strane. Ova oznaka se NE odnosi na tip lanca, koliko se secam oznaka za tip ringova je od fabrike do fabrike. Iluzija da je DID jedini dobar proizvodjac lanaca ne pije vodu jer i Regina i Tsubaki su dobri lanci (a valjda i RK) Postoje naravno i lanci bez ringova (ni X ni O) koje ja koristim, ali nisam snimio da se koriste igde drugde osim na enduro/MX motorima (mozda na GP-SB trkama, ali tu sferu ne zalazim). Prednost je lakse ciscenje. pomoglo bi i da znamo o kojem se motoru radi @Edit sto se tice broja karika razlika izmedju 114 i 118 karika je 20/8 inca ili ti 2.5 inca sto je odprilike 6 i nesto santimetara. Podelis na dva i dobijes po strani 3 i nesto santimetra. Skoro svaki zatezac moze toliko da zategne lanac. E sad treba pogledati dal je zatezac na pocetku ili kraju. Ako je na pocetku tada definitvno ide 118 linkova. Ako je na kraju , a nov lanac onda bi trebao da se smanji broj linkova

Se zapljunem, hvala Ruski i Cepu, a i svima ostalima koji su ucestvovali u organizaciji. Voznja je bila ekstra. Ovi dvocilindrasi mi ukradose migavac, ali oprastam im