Мајко мила, а ја мислио да су овде већи дебили него у европу... има наде за ове моје овде . Мада нама на стази је ограничење 95 децибела. Негде има 100 децибела, али то постаје реткост

Миланди само што има жену све остало нула и то чиста

Ајде шта се Батиста саплиће на изласку из кривине преко пиргавог нехо што га и турчин сада јавно прца преко штампе.

види шта ради вишак обртаја

тај смо користилк да би нарезали муртаделе за маренду

Ciao Bella... отишла мала талијанка... тражимо нову

можда направимо априлијин куп

Ево да не кажу да само причам

Да те питам Нино. Јели теби Реја неки род?

док сам радио у сервису који је сервисирао старе британске и талијанске као и нове моторе. Бирачи брзина на лебој и десној страни, неки се бирају прва на доле и остале на горе, а неки обрнуто било то на левој или десној страни... није требала брза шалталица у оба смера са аутоматским међугасом или проклизавајуће квачило. Само способност да се све препреке савладају, јер у много случајева ни предње кочнице нису биле толико поуздане Незнају деца шта је мука, мењач на десној страни и још се бирају брзине контра, а кочница на левој страни.

што знаши да их је надмудрио на скоро свакој трци... а види се и по бодовима. Или његов тим има бољу стратегију... било како било на крају баладе се гледају бодови

Слажем се у зеленој а и мени у жутој боји је овај модел најлепши... радио сам агрегат на ТНТ и много лоша машинска обрада. Кугласти лежајеви се померају у блоку мотора итд... наравно италија не жели да призна да је то грешка

22:25ч слушао сам музику и ето запао ме Јаничар. Има крушка, али само за специјалне прилике. Отворио сам флашу пре годину дана и још стоји на пола.

Морао сам да завирим и да видим шта га боли... почетне дечије болести код свих талијана су изгледа исте. Први сервис није одрађен како треба и то се веровали или не одрази много касније. Сваки овакав пропуст би требало да буде срамота оног који себе назива мајстором, из простог разлога "колеге" који ураде овакве пропусте на првом сервису немају ни најмању одговорност према свом послу сем да наплате и то папрено.

Да да

Ево нешто сасвим необично у мојој радионици... не свакодневна појава

Несмем ја то овде јер су сви нешто осетњиви на критике ових дана. Па чутим, радим и наплатим. Срећом па сам нашао грешку колеге где је монтирао задњи анорзизер погрешно и доња песница аморзизера је била свега пар милиметара од рама. Да је тако остало, аморзизер би ударио у рам и покривио осовину истог, а возач би највероватније пао и уништио нов мотор...

То ко је биљи или лошији то су релативне ствари. Сви ми имамо своје предности и мане, зато не обраћај пажњу на то. Фокусирај се на своју вожњу и помоћу информација које ти даје инструмент на мотору покушај да оствариш боље време без драстичних подешавања на мотору. Ако треба да се било шта подеси и ако је то фактор који је успирава идеш у том правцу

то би било овако нешто само овде имам притисак предње кочнице... шампиони су неки тамо из другог села. Овде је важно да можеш да одгонетнеш шта треба да се уради да би унапредио своју вожњу. Колико си ограничен контролом проклизавања, контролом пропињања предњег точка, нагибом итд...

што си бре на крај срца. Само питај ту сам да одговирим колико знам Нисам стао цео дан, спремам 2021 РСВ4 за стазу. Неко је пре мене радо па морам неке ствари да поравим.

у тркачим јединицама . То је само ручица за гас. Овде се боље виде оба потенциометра. Да будрм искрен ово су први покушаји да очитамо шта сваки сензор ради. Има много различитих фактора које треба да елиминишем да би добио оно шта ми је потребно. На око изгледа занимљиво, а у ствари је сваштара

219.78 км на час подиже задњи точак на кочењу на крају правца

Задња два дана сам провео на приватним тестовима нових Олинс делова за улошке под притиском. Искористио сам да скупим што више података са стазе за наредну сезону. Због озбиљности пројекта не смем да поставим слике делова из олинса, али могу да кажем да је нешто што се користи у светском суперспорт, мото један и мото два шампионату.

848 ИВО можда на радилици има те КС на задњрм точку нема 100% то знам