mi smo imali slicne probleme i na kraju je bio u pitanju zadnji amotrizer,malo nelogicno ali sve je povezano jer su samo dva tocka u pitanju

mislim da gresis Maki,ali nema veze i ja dosta puta nisam u pravu ;D

muci mixa ,e da je cikara bilo bi dobro nego je vrcina ;D

Maki, svaka guma ima svoje karakteristike i time sama trazi stelovanje ogibljenja.Moje licno misljenje je da ti je predtvrd zadnji amortizer i da ti gura prednji tocak na ekstremnim kocenjima.Pokisaj da odvrnes malo damping na zadnjem amortizeru,a na prednjoj viljusci pokusaj da se igraj sa reboundom i priloadom.Gumu napumpaj ne vise nego 34psi.

evo jos jedna slika...

da to su tako zvani "knee pads" pa na velikim kocenjima kad stisnes rezervar sa obe butina da ti motor ne plese levo-desno.Tada ti kocno odelo ne klizi po rezervaru i imas bolju kontrolu pri kocenju. Hvala ekipa nadam se da ce sve doci na svoje...........

evo par slika,ali smao iz boksa ;D

Zbog porodicnih obaveza sam bio u Beogradu od 1-3 maja gde sam propustio prvu rundu WMRC Sampionata. Kad sam se vratio kuci u Vankuver shvatio sam da mi trkaci delovi koji su bili poruceni od Triumpha nikada nisu stigli. Sest dana pred trku odlucujem da izvadim agregat iz ulicnog motora i da ga montiram u trkaci,bilo kako bilo to se desilo i sve je bilo spremno dva dana pred trku.U petak odem na dyno sto da nastelujem sagorevanje i ugao pred paljenja,e bas kad smo dostigli brojku od 10 ks vise agregat na trecem cilindru polomi ventil.Motor smo vrteli oko 1000 obrtaja vise nego dozvoljeno sa standardnim ventilima. Vracam se nazad u radionicu i pocemem oko podneva da sklapam trkaci agregat(deli stigli juce).Subota dva sata ujutro sam zavrsio ,mada je tog dana bila druga runda ali ja nisam isao na stazu jer sam spavao svega 3-4 sata.Vracam se u radionicu da testiram motor i pozavrsavam sto je ostalo.Sve je bilo spremno za nedelju.Sav srecan sam se spakovo i otiso kuci nestrtpljiv cekajuci jutro.Kad sam dosao na stazu i raspakovao se svi su se cudili kako sam uspeo da sve zavrsim.Prvi trening i moja sreca je traja svega 6 krugova kad je motor vrisnuo opet.Sada cesljam eBay i trazim polovan da bi skolipo novi trkaci agregat za Jun 13-14. Sta da se radi to je sastavni deo trkanja ;D

Sve cestitke mladjem Patku i da nastavi jos bolje iz trke u trku

http://www.powercommander.com/powercommander/Downloads/powercommander_iii_usb_downloads.aspx imas ovde sve sta ti treba

sta oces da kazes da svi lepo odu u radnju i poruce softwear od 500e i srtave prst u uvo kad im se isporuci???!!! kao prvo niko nije pricao o pratariji niti takva postoji koliko ja znam makar za motore da nemas slucajno ti neki slican program? zanima me da li u njima ima vremena potrebna za servisiranje necega, npr, za zamenu lezajeva radilice toliko i toliko radnih casova... zamena lanca i lancanika toliko i toliko radnih casova... Takve stvari variraju od modela do modela..........i neces ih naci na tim programima za motore.Programi su samo u okviru diagnostke za EFI modele

sta oces da kazes da svi lepo odu u radnju i poruce softwear od 500e i srtave prst u uvo kad im se isporuci???!!! kao prvo niko nije pricao o pratariji niti takva postoji koliko ja znam makar za motore

glava se doteze smao ako je kompzitini,bakreni ili aluminijski dihtung glave,A ako je metalni i to jos lisnati ne doteze se jer nemas sta da dotegnes. To dotrezanje e izbaceno iz upotrebe jos u prosleom veku ;D

MA JOK

ovde u Kanadi je oko $2000cnd vise od normalnog modela

mala pred sezonska prezentacija i ove godine u klasi 600SST ce biti motor sa neparnim brojem cilindara.Koliko ce biti konkurentan u odnosu na parne cilinder to cete da vidite sami. Mr.Zo i moja malenkost(na slici),a i ostali mnogo broji clanovi Brze Brzine,BJB,mototima i t-rexriders forma su se uverili svojim ocima u nedelju kod mene kuci (u Zemunu)kad su momci doterali motor

Kraljeve se ne vozi zbog finansijskih nesuglasica oko iznamljivanja staze, a sve ostale trke ce biti vozene kako sada stvari stoje

jeslili vratio sve podloske kako treba koje su u sklopu sa korpom kvacila???

bice jedna 100% kako stvari stoju za sada

evo... 09 - 10.maj - Kraljevo - Moto klub Divlji 16 - 17.maj - Vršac - Moto klub Dijamant 06 - 07.jun - Vršac - Moto klub Speed line 20 - 21.jun - Vršac - Moto klubSpeed line 26 - 27.sep - Batajnica - ?

da treba da spada u granciju ,ali to zavisi sve od ovlastenog servisa kako oni prestave kvar fabrici(tj. dali oce da ti pomognu ili da ti naplate za novu pumpu)

izvadis motor iz rama,pa; skines sve poklopce motora(deklo altenatora,kvacila i lanaca motora) i onda skines karter ........moras da izvadis kavcilo.......e sada razmisljam ako nisi nikada radio bolje odnesi nekom ko jeste da nebi bilo viska selova i da ti motor nebi imao problema

Tacno

ja koristim smao Yuasa akumulatore i mogu vam reci da oni koji su 12Ah i vise traju do 6 godina.Ovo je moje licno iskustvo

Hvala crnisine, te cene sam se i plasio. Valjda ce se pojaviti neko sa jeftinijim resenjem. posalji mi sliku na PP ja dolazim u Srbiju za 15-k dana