Ništa bez metle

Konačno sam uhvatio vremena za novu priču https://malicaca.wordpress.com

@X8 Vračar imam prikokicu u koju stavim rezervne točkove i nove gume, generator, opremu, pokretni ormar sa alatom, stolice, šator, dve kante za gorivo, veliku metlu, rezervni delivi za disastere, pazzo racing ručice itd... sledeća teka je drugog jula pa mogu da slikam i okačim.

Ima mene u par kadrova

Imao je 748R i 749R. Ti si voženi u WSS i u svim 600cc klasama. 749R je jedini motor u toj klasi koji ima 135ks bez WSS trkačeg kita d3a bregastim, izduvnim sistemom itd... po performansama i danas može da se nosi da modernim 600cc iako je proizveden 2005-2006. Recimo zadnji pravi R model da 999R koji je Ducati proizveo. Sve ostalo je veoma slično masovnoj proizvodnji kad su R modeli u pitanju

Nema na čemu

@Pirotehnicar hvala najlepša Moto Guzzi Griso 8V je sasvim jednostavan motor sa par dečijih bolesti , ako tako mogu da kažem. Najiskrenije Moto Guzzi pati od toga što svaki model koji izađe iz fabrike nije isti kao prethodni. Šta želim da kažem, a to je da može da radi bez prekorno, a može da ima problem jedan za drugim. Najćešće je to zbog emisija i samo iz Guzzija im je poznat razloga za to. Naravno kad pozoveem Moto Guzzi i pitaš za savet, sa druge strane telefona je uvek jedan te isti odgovor "mi čujemo o tom problemu prvi put " itd... to je jedan od razloga da ja uvek pristupim svakom problemu na isti način sa uvek istim ciljem da radi bolje nego kad je došao... U suštini ako ima bilo ko ko ih razume od servisera može da se vozi dugo i lepo

Ma da leko možeš da se pogubiš u svim merama i da motor bude užasan za vožnju

@pronto nema na čemu

Danas sam štelovao ventile na Tuono V4 1100 , ps sam imao priliku da probam novu čegrtaljku

@pronto Evo slike koji ste tražili Može da se šteluje ugao prednje viljuške, visina zadnje viljuške i visina samog agregata u ramu

Imam jednu u servisu. Slikaču sutra kad dođem u radionicu. Ova na slici dolazi sutra na pregled posle uspešnog vikenda na stazi

Duvao neki vetar pa sam ceo vikend držao čarape na točkovima

@PremieRacing igrao sam se visinom zadnje viljuške i to je dovelo do toga da je motor prenizak. Nažalost nemam sliku polomljene papučice birača brzine

Nova priča https://malicaca.wordpress.com

848, GSXR1000 i CBR1000SP

Stara fotka ali svež komentar

Sa današnjeg treninga received_10156344083736197.mp4

Ekipa izvinjavam se što nisam napisao novu priču. Posao mi ne dozvoljava tj. radim po 15 sati dnevno. Sad za vikend imam prvi trkači vikend,nedelje i ponedeljak pa se spremam. Moj motor uvek zadnji dođe na red . Biće priča posle vikenda

Neke stvari nikad ne prolaze, pa tako ni igra plastelinom

ovo je fabricko upustvo za titanijumske klipnjace

Da nulta pozicija i druga slika je posle stezanja šrafa. Posto su klipnjače čelične mogu šrafovi da se koriste 3 do 4 puta posle toga novi.

@speedfreak tačno ima i ARP mast za šrafove. Ja tu mast koristim svaki dan i ovo malo pakovanje mi traje godinu dana. U nekim aplikacijama traže samo istezanje šrafova, a u nekim traže stezanje u Nm ili ft-lb i provera koliko se šraf istegao.