1199R spremam za stazu

Talijanski motori nisu kymco skuteri

@bdada daleko od toga da su savršeni. Da su savršeni nebi imao o ćemu da pišem i vi da komentarišete . Imaju svoje mane kao i svaki proizvođač, ali nemaju problema sa loše dizajniranim menjaćem ili oprugama ventila i tom slično. Da im treba posvetiti pažnju to je istina i ja to ovako gledam. Ima tu u Vankuveru jedna radnja koja se bavi svim za motore čak imaju i svoju interent prodavnicu. Vlasnik je kanađanin, a žena mu je naša iz Beograda. Jednom prilikom me je pitala kako radim talijanske motore? Ja sam joj odgovorio ako znaš da razumeš i ako znaš kako da postupiš sa zgodnom talijanskom damom, značeš i sa talijanskim motorima. Više nikad me nije pitala, a ja da budem iskren neznam kako da razumem talijanske zgodne dame samo ih volem

Ima je Mercedes ali izgleda tu nešto nije išlo kako treba

https://malicaca.wordpress.com Nova priča je tu

Prvo koraci u okviru priprema za trkaču sezonu koja kreće sredinom sledećeg meseca

Nova priča je tu https://malicaca.wordpress.com

Neradim ni ja sve aprilijine modele. Radim samo V2 i V4 sve ostalo ne primam. Coponord je ok motor u obe verzije tj sa agregatom 990 i sa agregatom 1200. Problem je ovde sličan kao u Srbiji malo ko hoče da ih servisira, a ovlaščeni servisi ih zaobilaze u širokom krugu. Kod starijih modela koji imaju Sagem ECU malo ko zna da ih pravilno našteluje, a i vlasnici čačkaju mnogo pomoću raznih izvora putem interneta pa tu bude kamara problema dok dođeš do onog problema koji je ustvari orginalan i nikad nije rešen kako treba. Ja možda vidim jednu ili dve svake dve-tri godine

Zamisli dva šegrta, pa ja nebi ništa završavao po ceo dan

Majstor @bokilic to su tolike komplikacije oko papira, mislim da je jednostavnije da se vratim i otvorim servis u Otadžbini i usput donesem sve svoje alate . Jeli da neko radi na crno o tom nema ni govora

@Mind Resetting ništa od kafane dok se radi Hvala, ja sam obićan prosećan serviser koji voli svoj posao

Da se ne ošteti eloksaža koristim plastične umetke za gedore ili okasti ključ

@triton tačno. Postoji dva tipa radiusa ili kako mi ovde kažemo stari tip ventila i novi tip ventila. U ovom slučaju je novi tip i ja koristom MBP osigurače koji su dizajnirani za isti. Ducati nikad nije promenio taj radius na fabričkim osiguračima ali su promenili radius u samom kanalu na ventilu za osigurač pločice

@triton misliš radius kanal za osigurač zatvarajuče pločice?

Danas završavam štelovanja ventila na ST3 sa MBP osiguračima koje je dizajnirao i napravio moj kolega iz Montreala Guy Martin. Na slici dole levo je original, a desno je MBP osigurači i prepravljena otvarajuča pločica

@el classico interesantno ja nikad nisam upoznao Romea ali sam ćuo da je veliki zaljubljenik u Laverde i talijanske motore u globalu. Nemam šegrta jer nemogu da nađem nekog ko želi da naući i da pritom uprlja ruke, a i ja nedam da se pomisli na grešku kamoli da se neka napravi. Ovde kad dobiješ diplomu koja se zove Red Seal (isto se zove za sve zanatske struke) očekuju da su plačeni dobro, a koliko znaju to nije važno . Ja sam tu diplomu dobio tako kad sam nakupio 9000 radnih sati otišao sam na završni ispit i položio. Daju ti tu opciju ako ne položiš iz tri puta moraš u školu i program traje četiri godine.

Za one koji vole cafe racer WSM Leggero BC

Englez sve naopako . Nesećam se više koja je boja na Triumphu. Kad je motor van garancije to više nije važno. Ovo je samo važno kad je u garanciji ostalo je stvar servisera

Nema. Plava, žuta i ponekad bela su boje koje se koriste u 99% slučajeva. Ja sam kupio i crvenu jer ponekad naletim na nju

Lak za nokte je super ideja ali nije isto. Zato koristim nešto veoma slično kao što koriste u fabrici

Uvek sam želeo kad naštelujem senzor pozicije gasa da one šrafove plombiram. Baš onako kao fabrika

@el classico 10 sati čitam tvoj post i razmišljam kako da ti odgovorim. Hvala veliko od srca na lepim željama, a šta se znanja tiče nadam se da će budući naraštaji i sadašnji kao i budući majstori imati tu čast da čitaju u okviru jedne ozbiljne knjige ako bog da. Kod neme su uvek vrata otvorena za dobre ljude! Znam, ni ovde nisu na bolje glasu talijanske dame. Nema veze tako je to kad su ostale dame ljubomorne Evo kod mene je 01:08 i vreme je da se ide u krpe. Laku noć meni i dobro jutro vama

Hvala majstor @bokilic

Imao sam jednostavnija klešta za karike ali su karike znale da se uvrnu pri montiranju i to može da dovede do oštečenja istih