Mendel si vozio?

Sta je razlog izbacivanja? Jesu li udarili zabranu na ofroad u nacionalnom parku?

Ja sam vozio Rumuniju negde 2017- te mislim, ne sećam se nesto mnogo medveda, video sam samo jednog pored puta tokom 1000km kroz Rumuniju. Meni su tad smetali vise psi lutalice, pišanje je bilo avantura, kako otkopčam šlic ono se pojavi vučijak iz žbunja..

Imas pravo. Ponecu kamp opremu, probacu kako ide, ako prvo vece ostanem budan i pod stresom, vracam kamp opremu u auto i krecem turu opet sa pocetne tacke ali laksi za 10kg.. Prva noc je planirana u relativno mirnoj regiji sto se tice divljih zivotinja, ako se tu ukenjam onda bolje da nadalje kako se blizim " rizicnijim " predelima spavam u hotelima

Ma mrzi mene to da snimam i da se bakćem sa tim, idem da odmorim dušu od svega. Pusticu slike ovde i javljaću kako ide..

Elem, blizi se vatreno krstenje za 3 sedmice krećem na ofroad voznju od 15 dana.. Solo + solo kampovanje u vukojebinama. Pročitah vest iz Rumunije jutros. Ne uliva nadu. Nema veze. Idem pa sta bude.

Primetio sam da u mnogim servisima pretežu lanac... Ne znam koja im je to fora..

Ma to se malo na forumu svi pravimo fini.. isto kao one priče, uvek po ograničenju itd.. Ja brate i ako naleti neka gužva, prolazim napred, kad je zastoj na auto putu naravno da cu da se provucem i da prodjem, ne vozim po ograničenju vec po mojoj proceni koliko je na datom mestu i u datom trenutku sigurno. Divljak sam sta cu, priznajem bar.

Zavisi u kojoj zemlji EU, i kod njih su različita pravila. U Belgiji puštaju jer je zakonom tako odredjeno, dok recimo Nemac nema šanse da te pusti, jednom me je pandur pojurio sa rotacijom jer sam stao na vrh kolone na semaforu. Rekao sam mu da je to u Belgiji dozvoljeno i da sam tako i naučio u auto skoli. On je samo kratko odgovorio ovo je Dojcland i napisao kaznu.

Ko sa motorom ide na granične prelaze za široke mase i zaslužuje da stoji u koloni... , ja u sred sezone prolazim sve granice bez problema ali biram najzabačenije prelaze u ostalom takve puteve uopsteno i biram za voznju.. Jedne godine kad je jos bila granica između Slovenije i Hrvatske, došao na prelaz, graničari se pogubili kad su videli strane table, pitali me od kud ja znam za ovaj prelaz, rekoh google maps .

Na beti je na 20h... Ali to su intervali koji se preporučuju kod ekstremne vožnje, trke i slično. A 20h endura je pa.. baš dosta.. recimo otprilike pet dana vožnje i to po ceo dan, jer praviš pauze itd.. Uglavnom ja sam za 3 sezone tek malo presao preko 100h a to je mnooogo vožnje. A sama zamena ulja i filtera je bukvalno 10 minuta. Za ovih 100h sam menjao ulje 5 puta zajedno sa filterom, jednom zamenio svecicu preventivno i vazdusni filter povremeno operem i nauljim. Odrzavanje nikakav bauk. Jedino je meni smor pranje posle blata, tako da sam počeo da izbegavam po blatu da vozim. Radije biram suvo vreme.

Pre par godina sam isto sa asfalta i staze počeo da vozim i ofroad... potpuno nova dimenzija. Ja sam uzeo betu 350rr. I ne kajem se ni malo, lagana, jaka i penje se gde poželim, naravno prve sezone je bilo učenja, padanja ali posle to nekako krene. Sad sve manje padam a vozim na sve ekstremnijim terenima. Posto dolazis sa 10 godina staze iza sebe, znam da nisi tip koji će se zadovoljiti sa nekim slabasnim i teškim endurom.. a videćeš i sam, svaki dodatni kg je dodatna muka i kvaranje zabave, a da ne pričam kad ga izvrneš negde na nekoj kosini od 45 stepeni pa treba da ga dignes ili uletis u blato od metra dubine.. Jednom sam umalo prespavao u jednom kanjonu jer sam se zaglavio, nisam mogao da isteram nazad kuda sam sišao, srecom tada smo bili dvojica pa smo zajedno nekako izvukli jedan po jedan motor...eto.. razmisli. Ja sam uzeo betu homologovanu, ima svetla, zmigavce i registraciju..koje sam sve poskidao naravno.. ostavio samo za tenicki kad zatreba..Elem beta je negde oko 100kg težine.. Zamisli jos 50kg... po meni je u enduru sve do težine. Naravno ima majstora koji teraju 200 i 250kg i svašta rade sa njima ali to su ljudi koji voze od malena..

Evo ga u prirodnom okruženju

I šire od Balkana... isto je na zapadu. Ljudi su stoka. Elem, ostavio sam komentar upravo u tim novinama. Valjda nece obrisati ..

Ček bre ljudi, ja pročitah da je živ?

Da, ovaj kolega je vozio tet koliko sam shvatio.. verovatno je negde van dometa mobilnog.

Mala spravica garmin, registruje lokaciju i šalje onima koje odabereš, ima i sos dugme.. ne znam dal registruje pad. Moguće da ima i tu opciju..a nije ni brdo dukata.. nekih 200€, to ode za jedno veče u kafani..

Uh... najverovatnije je upao u provaliju neku.. treba uvek nositi garmin inreach.. sad odoh da kupim. Strašno.

Da to je ovaj sa slike. Nemaju drugi, još im taj ostao neprodat. Spustio 5% cenu.. sa €13999 na €13299

Elem, za yamahu iz 2024 trazio €13800, rekoh ok ali ja ti dajem 12 posto je nova klot 11600 a rally 12.600, nije prihvatio. Onda sam tražio novu rally da naruci, vrteo telefone pola sata, kaze tek u septembru isporuka. Hvala svima na pomoći i sugestijama.. Stiže krajem leta izveštaj kako je se pokazala na prvoj dužoj turi..

Probao sam samo na kratko posto nisu imali demo model, čovek mi dao ovu sa slike novu da probam. Imala 3km na satu, ja napravio još 2km. Odmah sam u prvih 10 metara znao da je to ono pravo. Polozaj sedenja, težina se ne oseća, čak u mestu kad ga pomeram levo, desno deluje lagano. Probao malo stojeći da vozim, super polozaj, kao skrojena za mene. Nisam išao u obrtaje, malo do 4.000rpm probao, lepo povlači. Vratio se, i rekao upakuj, nek ide zivot... otisao sam preko planiranog budžeta ali sta da se radi..€13300

Rešena dilema. Italijanka pomrsila konce. Ovo je moja nova drugarica.

Ne mogu, kupujem na firmu. Moram u Belgiji ili nekoj drugoj eu članici ali u EU ako kupujem ima dosta papirologije I zajebancija oko pdv..Mislim da je u Sloveniji tu negde oko €9500 isto..

Ma i ovde su normalni ljudi kojima sistem ide na k.. do prošle godine u Belgiji nije ni postojao tehnički za motore, sad su uveli ali samo prilikom promene vlasnika..a katalizator I ne gledaju na tehničkom, samo svetla, zmigavce, kočnice i gume i dal cure viljuške..