Isti efekat bi dobio i sa 7100 10w50 Motul koje je sada kod mene na motoru. Definitvno cu samo njega sipati.

Jedini Tutoro koji se meni dopao je onaj sto radi na vibracije motora. I taj mi jedini ima smisla koristiti. On radi po sistemu kada se motor krece stvara se odredjena vibracija pa se ispusta odredjena kolicina ulja,navodno dosta dobro radi posao i imaju neke silne nagrade za takav sistem. A sa druge strane kada pogledam decko iz Zrenjanina tj Iron Floyd radi za iste pare koje si ti dao sistem koji je 5 svetlosnih godina ispred ovog. Dacu ti uvid. Sistem je elektricni i automatizovan dakle kada ukljucis motor sistem se pali.Kaci se na akumulator i to je to sto se tice kacenja elektronike. Creva su pancirna Senzor se kaci kod zadnjeg diska koji ocitava brzinu motora prema kojem se precizna kolicina ulja izbacuje na lanac Senzor za temperaturu takodje ucestvuje u ovome Senzor za vlagu tj kisu koji ide ispod branika pojacava protok ukoliko za to ima potrebe(kisa,vlaga) I na sve to koristi se SAE90 ulje i ceo sistem se sakrije u motoru i nit ko zna da ga imas,niti ti znas dok se ne oglasi zvucnik koji ti daje znak da treba da dosipas ulje u rezervoar.

Pa ako lepo vergla i nema prekide sto bi bila naznaka za bendiks,onda je mozda do sauha ?

Moguce da je bendiks otisao.

Dakle kao sto naslov govori prodajem stari tip magneta sa mog KLE 500. Razlog prodaje je taj sto je stavljen noviji tip magneta. Cena 90e.

Moze da se izdozira bez problema samo treba biti nezan

Ne znam sto hoces rizikovati uzmi Heidenau koje uveliko koriste i USA bajkeri. Realno K76 ili K60 su jako hvaljene gume. Pogotovo K76,a cena je jako dobra.

u prevodu sve moze da radi ali ce motor iako treba da radi bolje raditi losije u smislu imace manje snage.Mozda neosetno vama u normalnoj voznji ali sigurno negde ce imati manjka snage zbog siromasnije smese.

Motul engine clean koji ima odobrenje i sertifikat za to sto radi i mirna ti glava.

Da,kao sto rekoh ili dobro ustelovan V sistem ili Pro oiler sa GPS'om . E sad da li skupiti jos malo para ili uzeti odmah V sistem zavisi od osobe do osobe. U razgovoru sa svojom lepsom polovinom razlika izmedju V sistema i Pro oilera je 100e odnosno : 130 > 230 e u korist V sistema. Zakljucili smo da je mozda ipak sacekati koji mesec i skupiti jos tih 100e jer ispada da je za toliko i bolji sto zbog podesavanja sto zbog koriscenja obicnog 10w40 ulja. No dobro ovo su sad samo razmisljanja i spekulacije.

@ Djeneral Ae molim te reci mi malo o podesavanju njega. Tj podesavanje za grad i van grada ? Posto ne pricamo o istim brzinama. Zatim koriscenje ulja tj zamena crveno/zeleno Ako nije problem u nekim crtama objasni kako si postelovao i doterao do nekog savrsenstva tako da ne prlja vise toliko i kao i da znas koliko da ga pustis da kaplje kada ides na otvoreni put itd.

Dakle V sistem ili Pro oiler i to je to. Oba su dobra samo što pro ne prlja sve živo oko sebe .

Slucajno sam naleteo i na ovo . http://www.tutorochainoiler.com/index.php/store-mobile/oiler-auto-delux-detail

Sve je ovo kul,ali kao sto rekoh opet se vrtimo oko cifre od 250e. Odnosno cifre koju takodje prikazuje i esystem od scottoilera.

Moze Sasa iz Temerina tj McM racing,ali ti treba i powercommander za stelovanje .

Ukoliko budem imao kesa zainteresovan

Pah svaki sistem koji ima bilo kakvu dodatnu kontrolu se više plaća. Primera radi esystem je 28 000 din ... Ghost da li misliš na pro oiler ?

E to je pravi odgovor,ocekujem slicnog kalibra odgovore. Ja stvarno ne znam koliko se onaj E sistem isplati , pogotovo sto ne volim nista sto je na cip pogotovo u toj cifri... Kapiram da bi ovaj V sistem solidno radio,samo me buni to podesavanje kad je kisa i kada nije . I upravo to sto si rekao oko protoka i stelovanja. Treba ubosti svaki put da znas kako da stavis kada je kisa i kada je suvo ...

Vec sam citao dosta o ovome i ovih tema slicnih ima dosta. Ali video sam da je dosta ljudi pisalo o podmazivacima,ali posle toga nikakve cinjenice nisu iznesene konkretno. Znamo da produzava vek lanca i da je korisna stvar ali. 1.V sistem ~100e 2.E sistem ~250e Dakle manje vise svi imaju jeftiniji sistem,jebiga zemlja Srbija. Al ajmo realno koliko se isplati e sistem spram v sistema. U prevodu koliko je zapravo preko potreban za nekoga ko ne prelazi hiljade i hiljade km godisnje. I najbitnija stvar kakva su vam iskustva sa menjanjem ulja u toku godine toplo/hladno i koliko vam iskreno motor bude prljav .

Otpornik ce povecati potrosnju kao sto bi radila i obicna sijalica ,a greje se nesto smesno. Led automat hoce da pravi problem i generalno negde ce morati da radi otpornik,vise puta dokazano i napisano na ovom forumu.

Otpornici na svaki od zmigavaca kako bi zavarao potrosnju struje.

Pa da rekoh do 6000k je ok. Ja cu sebi uzeti 5000k i mislim da je to najbolji kompromis.

4300 je zuta boja bas kao halogen. Do 6000k je skroz ok.

Karb verzija od 500ccm moze da povuce i 7/8 L bez problema. Dok injection verzije trose oko 5 do 6 kad se zavrcu. Moras uzeti i to u obzir

Razlika izmedju registracije 250 i 500 je mala,ako vec hoces nesto provereno pogledaj ovaj oglas sa foruma http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/99950-aprilia-atlantic-500ie/page__pid__1606878#entry1606878