Stavi lock ovde dok ne napraviš konačan izbor nemoj rušiti tuđe snove ako se predomislis u poslednjem momentu oko prodaje .

Gledaj ovako . Ukoliko je brod razlog i on je 100% siguran prodaj . Ukoliko je brod pod mozda,onda ovo nije pametan potez dok brod ne bude 100% siguran. Kada se vratis sa broda vala sqpices pare da uzmes sta god zelis. Ulaganje para u drugi motor mladji je isto dobar razlog ali pod sledecim uslovima. 1.Stanje motora - godiste motora - ulaganje u motor 2.Doplata do te cene motora 3.Registracija odnosno prebacivanje na sebe. U prevodu doplata za mladji motor i bolji iskreno treba izdvojiti koji eur vise da se ne kupi djubre.Zatim ulaganje u taj motor da bi se dostigao nivo tvog motora se takodje treba uzeti u obzir bar ulaganje za ono osnovno.Recimo koferi ? Eto mozda bas prodas motor za 2400e i dodas jos 1000e i imas za neki do jaja VFR 800 koji je u klot stanju.Tu je recimo ulaganje za nosace kofera + koferi ili samo kofer.Zatim u 90% slucajeva gume,lanac lancanici su uvek pod mozda,akumulator isto.Stanje ventila i tecnosti u motoru je uvek pod znakom pitanja ili prodavac kaze treba da se menja. Dakle iskreno ako hoces nesto dobro i da valja i da moze da parira tvom motoru po sredjenosti treba imati sto sam rekao i pre ovoga oko 2k eura u dzepu.Zasto ovo kazem,iz razloga sto si isti pedantni kreten kao ja i neces se zadovoljiti sa osnovnim jer trazis savrsenstvo i maximalno uzivanje u masini. I finalno izlaganje je sledece. Motor se prodaje do onog momenta kada cena ulozenog moze da se koliko toliko povrati,onog momenta kada cena ulozenog ne moze da se povrati i kada si u dobrom minusu motor se ne prodaje dok se ne skupi dovoljno para da se te pare koje su ulozene ne osete toliko ILI da se motor vec vozio sa tim ulaganjima i da obrni okreni se ta ulaganja stope sa vrednosti motora i da kroz odredjeni period samo doprinesu ukupnoj ceni motora. Odnosno da fiktivno motor vredi vise iako si zapravo opet u gubitku zbog ulaganja,ali opet vozio si tako motor odredjeni period pa su ti se ta ulaganja isplatila. Nadam se da sam pomogao oko daljeg odlucivanja.

Ajde molim te reci mi koji je razlog prodaje kompletno sređenog motora ? Jedini razlog koji bih ja mogao da progutam jeste da imaš da dodaš pare da kupiš recimo 5-6 godina mlađi motor ili za klasu do dve bolji . Razmisli da ovako sređen motor nećeš naci osim ako nisi dosao do jedno 2k eura pa da možeš da biraš. Realno i ja želim GS800 i uzeću ga ali tek kada budem imao para za njega do tada vozim ono što je moje i što je proverno .

E ajde molim vas ... 100 e dan X 5 dana = 500e . Za šta ? Malo vožnje po gradu i zezanje ? Koliko goriva će potrošiti ? Možda 50e ? MOŽDA ??? Dakle 450e čiste zarade za jebenu vožnju motora ? I to nije dosta ??? Pa vi se šalite . Ja bih onu stvar dao za takav posao da mi sad dođe !

TO prvo na slici je automat

Automat paljenja

I Hanibal je izgubio citave legije vojske dok je dosao do Rima i nije ga osvojio jer je odustao,ali je njegova taktika i ubrzan raspad Rima dovela do velikih promena u nacinu ratovanja kao i u promeni rezima samog Rima. U prevodu protest je politicki rat izmedju drzave i naroda.Bice zrtava i tamo i ovamo ali ako istrajemo pobedicemo jer mi smo birali vladu mi mozemo i da odredjujemo pravila Hanibal je istrajao i ostao zapamcen,Francuzi su istrajali i imamo njihov primer.Sada cemo mi dati svoj primer.

Zato treba da se svi natrtimo pa da im placamo sto vise kako oni ne bi uopste morali da rade,nego da mi radimo za njih i da cutimo ? E jes pametan,evo vidim i seljaci su cutali

Znas kako mogu oni da dovede koga hoce,ali taj neko ne moze da nas prati u voznji kroz ceo Beograd. A i da nas prati napravice se takva guzva da cemo udariti sve po dzepu. Ja msm da bi ceo Beograd stao kada bi motori vozili od 15 do 17h kroz Beograd . Druga stvar jedni mogu da voze,drugi mogu da blokiraju Brankov most,treci mogu da blokiraju nesto cetvrto.Motora ima mnogo,a zandarmerije tek toliko da zastite par politicara u vladi u tom trenutku.

Evo ja cu prvi reci da sam danas hteo doci ali zbog posla kojim se bavim nisam bio u mogucnosti da budem na oba mesta u isto vreme iako sam veliku zelju imao da nabijem prst pojedinim celnicima toliko da im suze na dupe krenu. No dobro vidim da ce biti jos prilika za turanje ovaj guranje prsta u oko . Sve u svemu niko nece obratiti paznju ako se ovo ne radi bezobrazno,ako se radi na finjaka tipa sto je neko rekao "protest voznje" nema nista od toga. Nego kolona motora na naplatnim rampama ili jos bolje ideja od braca Francuza . Dakle jedan radni dan da se organizujemo i lepo u Bg pa voznja glavnim ulicama tipa : Despota Stefana,Nemanjina,Slavija pa Takovska i tako to u voznji 1 po jedan jedno 90min bice sasvim dosta i ulazak u Nemanjinu ulicu kod vlade Srbije i da tamo parkiramo svi motore na trotoar sto na put. Garantujem da cemo imati maximalnu pozornost celnika vlasti.

Ok sada smo otisli u pricu da svaki motor moze da ima problem.To stoji i poceo si da spominjes kako treba neki casopis da komentarise taj problem. Pa realno pucanje radilice se nije desilo kada se ona proizvodila nego u poslednji par godina kada su one vec dotrajale u prevodu u zavisnosti od kilometraze,odrzavanja itd.Zato sigurno sada nijedan zvanican moto casopis nece sebi dopustiti da istrazuje sta se tamo nekom motoru koji je star skoro 20 godina desava posle 20 godina koriscenja.Ajde da ne preterujem da bude 15 godina. Zato ta prica pada u vodu. Isto bih mogao reci da bi sada trebao neki casopis da otvori posebnu temu sa imenom KLE 500 rotor problems ? Zasto bi to uradio ? Pa zato sto se recimo bas KLE proizvodio tracavih 16 godina i problemi ne samo na njemu nego na generalno twin motorima njihovim koji su imali taj magnet su se pre ili kasnije proveli kao bos po trnju. Dakle niko nije taj problem nigde opisao osim foruma i ljudi koji su trazili namenski noviji tip magneta ili neke prerade kao sto sam recimo ja uradio . Isti takav problem se desava i ovde sa ovim agregatom i to je cinjenica.Jednostavno vec sam nasao par foruma stranih sto domacih da ljudi traze radilicu,da prodaju agregat bez radilice razlog ista je pukla itd. Dakle hteo to neko da prizna ili ne DOTICNI motor IMA problem sa RADILICOM i ta ista MOZE da pukne bez najave. I verovatnoca da pukne NE ZAVISI od vozaca nego jednostavno od momenta kada radilica prelazi granicu zamora materijala.A ta granica je verovatno uslovljena kilometrazom jer se desava pa se desava. I ajde sada ti kupi "novu" radilicu koja recimo bas ima lufta recimo 5000 km pre zamora materijala,a da ti to ni ne znas jer ne mozes da vidis i napravi "posao" veka.

Na drugoj seriji TDM i to je bas ta serija na kojoj se desava . Iz price sa majstorom i prijateljem samo on je imao slucaj sa 4-5 TDM'a. Isti je slucaj i sa KLE 500 i magnetom starijeg tipa. Nije bas slucaj da na svakom magnetu lepak otpadne,ali se desi pre ili kasnije u zavisnosti od vise faktora. Greska na radilici nije na srafu ili na nekom sastavljanju,nego na materijalu. Taj zamor materijala se desava pa se desava i to se ne moze izbeci. U prevodu na toj seriji TDM'a vazi sledece pravilo " Pre ili kasnije" . Dakle 3VD nema taj problem,a 4TX ga ima. Sledeci modeli nemaju .

Devojka ...

I onda ? Opet da se vozi i da krene negde dalje i da opet postoji šansa da mu radilica pukne . Ja se nikada ne bih usudio da ikada vozim motor negde dalje sa takvom fabričkom greškom .

Radilica za taj agregat je extremno retka razlog je taj što je to to učestao kvar odnosno fabrička greška . Samim tim mnogo motora ima taj problem . Računaj na cenu radilice oko 400 do 500e stim da će uvek postojati šansa da se desi isto. Moj savet sredi to i prodaj pa makar uzeo motor slabije klase ali bar da nema takvu fabričku grešku .

Ajd ne jedi g**** nego se oporavljaj Ajd sto si sebe zajebao nego si i mene

Patike ... Bas smo pricali na tu temu preko telefona. Da je imao bilo koje cizme tipa moto cizme ili magnumke verovatno se ne bi ovo desilo ...

Kao sto naslov govori juce u Novom Sadu u Partizanskoj ulici ako se ne varam doslo je do saobracajne nesrece u kojoj je ucestvovao nas kolega Iron Floyd iz Zrenjanina i vozac automobila. Kako mi je Nikola ( Iron Floyd ) rekao prilikom voznje u levoj traci doslo je do promene smera vozaca automobila kada se iz desne trake prestrojio u levu traku bez gledanja u retrovizor . Konkretno covek je naglo promenio traku jer je desna traka bila vise zagusena nego leva. U tom momentu Nikola se kretao kao sto sam i rekao u levoj traci i pokusao da ga izbegne sto je i ucinio ali je zakacio bankinu sa nogom pri brzini od mozda 10tak km/h po njegovim recima jer je skoro ukocio,ali je to bilo dovoljno da pokida ligamente skocnog zgloba. Motoru bukvalno nije nista,a vozac automobila je stao i priznao da je kriv sto njemu,sto policajcima na uvidjaju. Nikola se momentalno nalazi u bolnici i ceka operaciju u 22h kada je i zakazana.Povreda nije strasna i bice skroz ok,ali ga ceka dug oporavak odnosno oko 2 meseca u gipsu i oko 4 meseca rehabilitacije.

Ne nego bi mu predao motor nekoliko meseci kasnije od uplate prve rate nakon što bi isplatio poslednju ratu . Ovo je ok stim da bi budući vlasnik mogao tražiti originalni i rezervni ključ kao i saobraćajnu kao sigurnost . Dok bi motor lično prevezao tamo gde bi prodavac mogao da ga smesti dok čeka poslednju isplatu . U prevodu garaža prodavca ili neko mesto gde motor neće kisnuti itd.

Ne bih da te mnogo razočaram ali sa 18 godina si ogranicen na A1 kategoriju odnosno motor do 125ccm i ako se ne varam 15kw ili manje .

Kofer kupljen . Vrhunski kofer i stanje Sve pohvale za Nikolu. Moze lock

Kofer prodat budućem kolegi iz Celareva . Neka ga služi dobro kao što je služio i mene .

Ko god bude zainteresovan za kofer, a možda mu je cena malo jača slobodno neka se javi možda uspemo da dogovorimo nešto .

Moze i na mobilni koji sam ostavio svako pitanje naravno

Dakle kao sto naslov govori prodajem svoj Givi kofer sa motora oznake V46 sa naslonom za suvozaca u kompletu. Motor je kupljen sa ovim koferom i kao sto pise i kod mene u temi bio je nesto izgreban i neki delovi su bili polomljeni od prethodnog vlasnika . Kako je mene to nerviralo ja sam ove godine pre mozda mesec ipo ili dva u Trionu uzeo sve delove koji su bili polomljeni ili izgrebani. Dakle kompletno nove macije oci i sajle. Kofer sam rasturio,podmazao sistem otkljucavanja ispolirao ogrebotine koje su bile dublje unutar njega,qpio Dupli color mat sprej i doterao kofer po mom ukusu. Kofer nije bio predvidjen za prodavanje zbog toga je i ovako sredjivan,ali jednostavno moram uzeti VECI jer meni motor sluzi i za posao i za odlazenje na trening pa kako imam lepsu polovinu koja je stalno sa mnom,ne mozemo spakovati sve stvari unutar njega. Dakle ovo je jedini razlog prodaje ovog kofera. Koga interesuje nov kofer je skoro 18 000 + naslon 3500 = 21500 . Msm da je realna cena 11 000 sa sve naslonom s obzirom da su pojedini delovi na njemu novi i da su kostali 4500. Evo i slika,a kofer je i na motoru dakle u upotrebi je.Koga bude interesovalo mogu ga skinuti odmah ukoliko kupac zeli da ga uzme. Sva dodatna pitanja moze preko telefona da se ne cimamo preko foruma. Broj telefona je 060 7 666 300