Original auspuh je otisao kolegi iz Panceva. Aktuelan jos uvek Robert evo nove slike i mere samog izduva kako bi neko mogao staviti na drugi motor. Auspuh je spakovan i ceka novog vlasnika. Dakle na auspuhu nema ulubljenja niti bilo kakve ogrebotine.Jedina "ogrebotina" jeste sto se na nekim mestima auspuh izglacao od selne konkretno.Ali to se ni ne vidi kada se selna stavi.U svakom drugom smislu auspuh je kao nov.Sto se tice i punjenja i ostalih sitnica. Ja sam montirao drugi auspuh na svoj motor samo iz razloga sto sam zeleo drugi auspuh,ko god bude uzeo ovaj nece se pokajati. Mere auspuha su . Duzina od samo pocetka do kraja je 55cm Unutrasnji FI 50mm Spoljasnji FI na cevi dole je 53mm Evo slika.

Prodajem svoj Robert Race auspuh sa svog KLE 500. Auspuh ide u setu sa oprugom,selnom i prigusivacem koji se moze montirati.Nije sada na slikama Takodje prodajem i original auspuh koji je u skroz korektnom stanju i koga bude interesovao konkretno original auspuh poslacu mu slike na Inbox/PM Robert Izduv nema nikakva ostecenja u vidu ulubljenja ili slicnog osim od normalnog koriscenja , dakle nema cak ni neka da kazem jaka ogrebotina.Razlog prodaje je uzimanje drugog auspuha odnosno druge vrste. Cena Robert izduva je 80e Cena original auspuha je 40e Kontakt broj 060 7 666 300

Javi utiske

Msm da neces menjati EBC kada ih budes stavio

Sa EBC NE MOZES DA POGRESIS JER SE PROIZVODE U NEMACKOJ i imaju odlican kvalitet. Na Motorrad testu su dobile pre 2 godine bas te Sinter with gold i Brembo i Nissin i jos neke plocice.

Uzmi ebc with gold parts . Jedne od boljih sinter na tržištu ili TRW Lucas

Ja cu samo reci Heidenau K76 Vrhunska guma! Vožena u svim uslovima toplo/hladno kiša brzine preko 180km/h kao i rizla,mokra zemlja . Apsolutno mislim da cu ostati na ovoj gumi što se tice enduro motora . Čak i ljudi u USA se kunu u istu ovu gumu . Proizvodnja je samo u Nemačkoj i tu nema sta dalje da se prica . Puno prelaze i vrhunski drže i cena je korektna .

Naravno Probaj 95 sa aditivima,odlican je. Razgovarao sam i sa nekim celnim ljudima na Mol i Eko pumpi pa su mi objasnjavali sta je unutra ubaceno kako bi gorivo zadovoljavalo neke standardne.Konkretno oko ciscenja agregata,mirnijeg rada i ocuvanja oktana.

Uporedjivao sam 98 na EKO i na Nis'u . Isto je . Gorivo definitivno je dosta kvalitetno i na EKO i na Mol'u . Konkretno sada sipam samo na Mol i Eko i pratim . I to sam probao namerno da vidim ima li razlike izmedju 98 i 95 sa aditivima i nisam primetio nista. Potrosnja mi je ista,ponasanje motora isto jedino mozda kada bih ga merio na dyno stolu pa da vidimo razlike ako bi ih bilo uopste... Ali konkretno ti agregati su starijeg tipa i kvalitetna 95ica radi posao i msm da je 98 sada bacanje para kada se ova 95 sa aditivima pojavila.

Alekre toplo preporučujem i 95 oktana sa Aditivima imaš na Molu,eko i Msm OMV. Merio sam potrošnju spram 98 ista je i motor isto ide, a jeftiniji je oko 15 din po litri pa sta znam trenutno sipam njega i zadovoljan sam .

Ne steti direktno , ali kao sto je opšte poznato stvara se čađ na izduvnim kanalima kao i na glavi klipa ista je priča i sa ventilima . Iz tog razloga postoje razni aditivi koji to vremenom srede koliko toliko ali opet treba jako visoka temperatura kao i konstanta vožnja u višim obrtajima da bi se to dovelo u neko ok stanje . Da nije tako ne bi postojali razni primeri lenjosti motora što kažu u narodu . Bilo da je agregat iz kola ili motora. Ali dobro uvek postoje ljudi koji će tvrditi suprotno Bitno da se odma kunemo u svoje znanje i iskustvo,a zapravo nisi ni znao na šta ciljam .

Ja ne znam kako vi možete tako da vozite motore majke mi . Pa brate motor sa twin cilindrom kojem se snaga otvara posle 5k nije predviđen da se stalno vozi penzionerski. Ja ne kažem da treba stalno voziti oštro ali ta blaga vožnja itekako smeta agregatu .

Ok, a recimo piletina , junetina ono klasika meso ?

Neka cena mesa u mesarama i tako te sitnice ? Recimo u Potosu ili onom daljem gradu ?

Video motor , potpis za isti !

Aham hvala E sad cena trajekta i hrane tamo ako nije problem ?

Ako moze jedno pitanje posto meni sada nesto nije jasno Konkretno ako bi devojka i ja isli sledece godine tamo kako bi placali mesto za sator ? 5.5e ? Ili 4e x 2 ? Shvatio sam da je prenociste motora pored nas 2e ako necemo da bude na parkingu ali mi ovo prethodno nije bas jasno pa ako moze objasnjenje Dakle devojka i ja bi placali po danu ?

Ako se krene desavati ponovo menjaj kablove i kapice .

Moguce da je jedan kabel svecice otisao pa ti pali i gasi jedan cilindar,krenuo bih odatle.

Da,kao i kod pojedinih Hondi hladjenje reglera odnosno crkavanje istog.Jedino je fora sto kod tih problema moze da se odradi prevencija pogotovo kod reglera na Hondi. Sto se tice ECU ne mogu da se setim tacno na kom modelu on moze da pravi problem,samo msm da je neko pisao da taj problem moze da se resi pre nego sto sam ECU crkne. Takodje na nekom stranom forumu citao,ali jos prosle godine. To je za 3VD , njegov je 4tx razlika je u uglovima ako se ne varam

Podrzavam to sto si rekao naravno ali ajmo realno da gledamo sad. Koliko motora raznih proizvodjacha i godista pa i stariji su imali ovako ucestali problem sa radilicom ? Ne kazem desi se problem tu i tamo kod nekoga,da li zbog voznje loseg ili loseg ulja desi se jebiga.Ali opet kazem ne tako cesto.Evo kad su se dohvatili KLE tj twin motora.Recimo ja jos nisam cuo da je tom motoru otisla radilica , dok je magnet na starijim modelima boljka u pm. Iz tog razloga je radilica za KLE jeftinija od samog magneta jer je jako retko trazena. Kao sto i sam forum kaze pa i korisnici taj agregat ima problem sa tom radilicom i to je to.Jednostavno kvar se desi pre ili kasnije. I samo na tom agregatu je taj problem i konstatovan. Medjutim nije konstatovan kada je motor bio nov nego kada je radilica vec izgazila preko 30-50k kilometara i vise . I onda na toj kilometrazi neko je vozio jos motor i jos i slaba tacka je postala sve slabija sve dok se nije manifestovala u problem. Nervira me samo sto ljudi uporno tvrde nesto i prave se pametni zato sto su toliko sigurni u to. Evo i meni su neki ljudi govorili ma teraj taj KLE nemoj mu dirati magnet moze on jos da tera nece se to odlepiti. Ok naravno da nece JOS ali OCE kad tad,prema tome ja sam magnet promenio iako nisam morao jer je moj fabricki iako sa lepkom jos bio u savrsenom stanju. Ironija kod ovog agregata je ta sto recimo kupovinom polovne radilice ulazis u isti potencijalni problem,dakle jedina opcija je wemoto i kupovina nove radilice i da onda kazes da si miran.

Jao kada vidim ove komentare vezano za KLE od ljudi koji bas nemaju sta pametno reci . Evo nije me mrzelo da izbunarim nesto sto sam nasao jos onda . Evo na primer jedan oglas iz susedne Hrvatske,bas cudno TDM 850 i bas nema radilicu . Zasto ? Pa eto pukla je,jebote zamisli ? http://www.njuskalo....3-oglas-7460178 Pa zatim forum bas jedan na kome pricaju o tome da bas taj TDM oce da malo gucne ulje,pa malo sjebe radilicu i tako to,ventile nista specijalno.E bas volim kada ne znam o cemu pricam zar ne ? http://www.visordown...ent/160327.html Pa onda bas taj jedan korisnik tog foruma postavlja link ka ovom forumu http://www.carpe-tdm...forum/index.php gde napominje sledece : "Have a look in this forum , although most of them have had enginge problems too. Bas kada ste hteli da me vucete za jezik,e al pazi ovo,sada me stvarno mrzi ali ako me nateras naci cu jos 5 oglasa stranaca doduse isteklih sa TDM motorima godiste 1999/2001 sa motorom gde je otisla radilica.Mada razmislicu ipak ja vozim "najlosiji" motor KLE 500 A napomenucu da je ovaj decko pored onoga sto mi je prijatelj/majstor rekao da ga sad ne imenujem cetvrti za kojeg on zna da je na bas tom agregatu u Srbiji otisla radilica.

0649334444

@Branko to sto neko nije dobro podesio lanac bregaste ili se "malo" lanac previse otpustio prilikom rada pa je opizdio ventil o klip nije moj problem. To sto je mozda neki majstor bio strucan oko podesavanja masine ili vlasnik nije cuo lupanje lanca ne treba komentarisati . Mozete da tvrdite i pisete sta god ocete,cinjenice su jedno,price su drugo. Kvarovi se desavaju,samo sto imate one ucestale i one koji mogu da se dese posle xxxxxx kilometara. Neverovatno je to da bas ta radilica od TDM je jako cest proizvod za kupiti i bas se cesto mogu naci agregati bez iste pitam se zasto ?

Jel ima link oficijalni za grešku na 500ccm twin motoru od kawasaki'ja gde se spominje greška na magnetu ? Kao što rekoh nema, ali ljudi znaju pa menjaju iz tog razloga postoje i aftermarket magneti kao i prepravke . Ako iscitas forume strane visećes da nije jedini koji je imao problem sa tim.